每經(jīng)編輯 盧祥勇    

龍年剛開工，造車新勢力之一的高合汽車便陷入停工停產(chǎn)風(fēng)波。2月22日，高合汽車創(chuàng)始人丁磊表示，公司翻身的窗口期最多三個月，“3個月我們會拼盡一切努力把公司救活”。

高合還能起死回生嗎？2月28日，一張高合汽車創(chuàng)始人丁磊現(xiàn)身長安汽車，并與長安汽車黨委書記、董事長朱華榮會見的照片被曝光。一時間“長安汽車洽談收購高合汽車”的傳聞甚囂塵上。

長安汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴每日經(jīng)濟(jì)新聞記者：“據(jù)我所知，昨天下午（2月27日）只是高合汽車創(chuàng)始人丁磊來拜訪參觀長安，其他的不清楚。”

截至28日收盤，長安汽車（000625.SZ）下跌6.07%，報(bào)14.39元/股，總市值1427億元。當(dāng)天汽車指數(shù)整體跌幅為4.25%。

圖片來源：每經(jīng)記者 張建 攝（資料圖）

丁磊到訪長安汽車

還運(yùn)送了汽車供體驗(yàn)

多家媒體報(bào)道了丁磊到訪長安一事。

據(jù)中國證券報(bào)報(bào)道，2月27日，高合汽車創(chuàng)始人丁磊帶團(tuán)隊(duì)現(xiàn)身長安汽車總部，長安汽車董事長朱華榮會見了丁磊。

業(yè)內(nèi)人士表示，高合汽車正處于關(guān)鍵“窗口期”，丁磊此時拜訪長安汽車，大概率是為了尋求資金。不過長安汽車方面回應(yīng)，高合汽車創(chuàng)始人丁磊來拜訪參觀長安，其他都沒有聽說。

第一財(cái)經(jīng)則報(bào)道稱，長安汽車董事長朱華榮表示：“在談，離‘妥’還遠(yuǎn)。”與此同時，高合汽車內(nèi)部人士表示，該公司創(chuàng)始人丁磊于2月27日在重慶與朱華榮見面商談，并運(yùn)送了高合汽車產(chǎn)品給長安汽車團(tuán)隊(duì)體驗(yàn)。

在此前的高合員工及高合車主見面會上，丁磊曾表示，“目前，外面已經(jīng)有很多公司對高合汽車感興趣，收購或者投資，我會積極爭取。”

高合汽車的運(yùn)營主體華人運(yùn)通成立于2017年，此后陸續(xù)推出了3款車型，這三款車定位均不低，最高價(jià)定到了80萬元，最低也要33.9萬元起售。

公開數(shù)據(jù)顯示，2021和2022年，高合汽車年累計(jì)銷量分別為4237輛和4349輛。盡管不敵哪吒、理想、蔚來、小鵬2022年超過10萬的年交付量，但憑借極具個性的外形設(shè)計(jì)和科技配置，高合汽車依舊吸引了一批具有購買力的用戶群。

2023年，隨著更低價(jià)車型HiPhiY的上市，高合汽車銷量有所回升，為8681輛，但這樣的銷量顯然無法支撐整個企業(yè)的可持續(xù)經(jīng)營。

據(jù)了解，資金短缺是讓高合汽車陷入困境的重要因素。與“蔚小理”相比，高合汽車資金來源方面的公開信息并不多見。根據(jù)公開資料，高合汽車曾于2021年11月獲得某銀行50億元戰(zhàn)略支持。2023年6月與11月，高合汽車分別與沙特投資部、沙特阿拉伯主權(quán)財(cái)富基金沙特公共投資基金（PIF）等傳出合作緋聞，金額高達(dá)數(shù)十億美元。但該筆資金并未到賬。

2月21日，高合服務(wù)中心（即售后服務(wù)點(diǎn)） 圖片來源：每經(jīng)記者 程雅 攝

剛開工就停產(chǎn)

正努力確保車聯(lián)網(wǎng)等功能

每日經(jīng)濟(jì)新聞曾報(bào)道，2月17日傍晚，龍年開工前一天，高合員工內(nèi)部群里發(fā)送了一條通知，除部門主管以外，其余員工2月18日繼續(xù)放假一天。

起初，員工們不甚在意，因?yàn)樽?023年11月份起，上幾天班、停幾天班的情況在高合工廠并不罕見。

但是，2月19日，群內(nèi)的又一條通知徹底讓員工們炸鍋。通知顯示：自2024年2月19日開始，停止下屬所有全資及控股子（分）公司的日常運(yùn)作；全體員工進(jìn)入停工停產(chǎn)狀態(tài)；根據(jù)各地區(qū)情況，一般為3—6個月。在此期間，公司用戶服務(wù)繼續(xù)保障。

“1月的工資沒發(fā)，承諾說2月底會發(fā)，但我們心里沒底，保險(xiǎn)（指社保）也沒有說法。”21日，一位高合的員工告訴每日經(jīng)濟(jì)新聞記者，目前公司發(fā)送的通知只是內(nèi)部公告，他們認(rèn)為“并不具備法律（效力）”。

2月22日晚間，高合創(chuàng)始人丁磊現(xiàn)身公司上?？偛俊?ldquo;接下去的3個月，高合會很艱難，我們翻身的窗口期最多3個月。3個月我們會拼盡一切努力把公司救活。如果救不活，那也只能認(rèn)命了，最后一把拼搏。”丁磊說，公司遇到這樣的情況讓他“無言以對”，他幾乎24小時沒有睡覺。每日經(jīng)濟(jì)新聞記者從接近高合人士處了解到，上述內(nèi)容屬實(shí)。

在2月21日，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者從高合鹽城工廠員工處獲取了一段視頻。在視頻中，該工廠代理廠長呼吁，員工不要破壞工廠的設(shè)備和資源。“我們要保住這些資源和設(shè)備，因?yàn)楣具€在尋找，看是不是有人能夠進(jìn)來投資，或是把這些資產(chǎn)變賣。一旦把這些資產(chǎn)換成了錢，我們首先就會拿這些錢來支付工人的工資。但是如果這些資產(chǎn)遭到破壞，那就不值錢了。”

2月21日，高合汽車鹽城工廠內(nèi)部情況（2） 圖片來源：受訪者供圖

2月22日當(dāng)晚，高合方面也在官方APP公開回應(yīng)，發(fā)布了一篇《近期服務(wù)運(yùn)營保障公告》（以下簡稱公告）。公告顯示，自2月19日起，高合日常運(yùn)營作出較大調(diào)整，目前正全力采取各種紓困舉措。

“高合（汽車）真的挺‘牛’的，希望他們能挺過去。”2月27日，蔚來汽車創(chuàng)始人、董事長CEO李斌在直播時，回應(yīng)了網(wǎng)友提出的“如何看待高合汽車”這一問題。李斌還強(qiáng)調(diào)，“我從來不去期待任何一個企業(yè)破產(chǎn)，哪怕是蔚來品牌的競爭對手。我想任何一個公司，做到一定程度都是不容易的”。

無獨(dú)有偶，哪吒汽車CEO張勇也發(fā)文稱，“看到網(wǎng)上對高合的評論，不知道這幫人是怎么想的，難道丁磊不值得（被）尊重和敬佩嗎”？

理想汽車CEO李想也在社交平臺上評論稱，國家應(yīng)該建立和引導(dǎo)汽車企業(yè)的合并與收購體系，包括資質(zhì)相關(guān)的問題。“接下來會有不少新品牌會遇到經(jīng)營和資金的問題，雖然都是合理市場競爭的結(jié)果。經(jīng)營不善而并購產(chǎn)生的社會損失是10的話，經(jīng)營不善倒閉的社會損失則是100。美國三大（車企）當(dāng)年也是上百家車企激烈競爭、合并的產(chǎn)物。”李想表示。

編輯|盧祥勇 杜恒峰

校對|段煉

每日經(jīng)濟(jì)新聞綜合自中國證券報(bào)、第一財(cái)經(jīng)、每經(jīng)App