每經(jīng)記者 李星    每經(jīng)編輯 裴健如

門(mén)口轟隆隆的混凝土攪拌車(chē)，在工人的指揮下，正向著地面搭好的方形鋼筋框架內(nèi)澆灌水泥，門(mén)店內(nèi)裝修工人則各自忙碌著手頭的活計(jì)。這是日前《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者實(shí)地走訪(fǎng)位于北京市朝陽(yáng)區(qū)花虎溝的祥龍博瑞汽車(chē)園區(qū)內(nèi)小米汽車(chē)2S店時(shí)，看到的最新建設(shè)進(jìn)展。

“目前店內(nèi)的墻面粉刷、燈飾安裝等工作已經(jīng)基本完成，店面的內(nèi)部裝潢計(jì)劃于3月15日前完成。”一位店內(nèi)裝修工人告訴記者。

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 李星 攝

這里是北京祥龍博瑞汽車(chē)服務(wù)（集團(tuán)）有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)祥龍博瑞）官宣成為首批小米汽車(chē)銷(xiāo)服合作商后，在北京建設(shè)的首家小米汽車(chē)2S店。“我們的裝修改建工作預(yù)計(jì)會(huì)在3月底前完成，聽(tīng)說(shuō)這家店面會(huì)在3月底開(kāi)業(yè)。”現(xiàn)場(chǎng)施工項(xiàng)目的相關(guān)負(fù)責(zé)人向記者表示。

3月6日，記者致電祥龍博瑞官方，相關(guān)工作人員僅表示，上述店面還處裝修狀態(tài)，具體何時(shí)開(kāi)業(yè)、新車(chē)何時(shí)到店，目前尚無(wú)明確通知。“目前，小米汽車(chē)在北京規(guī)劃建設(shè)的2S店共有兩家，除了我們?cè)诮ǖ倪@家，還有一家是小米汽車(chē)與其他經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)簽約合作建設(shè)的，布局在北京的南面。”上述祥龍博瑞相關(guān)工作人員稱(chēng)。

預(yù)計(jì)3月底前完成裝修

記者了解到，上述正在裝修的小米汽車(chē)2S店，原為東風(fēng)日產(chǎn)4S店，目前外部還沒(méi)有明顯的小米汽車(chē)相關(guān)標(biāo)識(shí)，尚遺留有東風(fēng)日產(chǎn)相關(guān)宣傳頁(yè)、宣傳海報(bào)以及房頂標(biāo)牌等。

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 李星 攝

上述小米汽車(chē)2S店現(xiàn)場(chǎng)施工項(xiàng)目相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，這家店是在原有門(mén)店的基礎(chǔ)上，進(jìn)行內(nèi)部墻面刷白和線(xiàn)路改造，不會(huì)做太大改動(dòng)，否則投入太大。“小米汽車(chē)2S店對(duì)原東風(fēng)日產(chǎn)銷(xiāo)售門(mén)店的整體框架進(jìn)行了保留，裝修費(fèi)用為100萬(wàn)元左右。”該負(fù)責(zé)人告訴記者，小米2S店將保留原有的玻璃墻和玻璃大門(mén)，但會(huì)把玻璃墻上部的金屬面板換掉，安裝上帶有小米汽車(chē)元素的店面標(biāo)牌。

記者了解到，除店面裝修外，祥龍博瑞還在為小米汽車(chē)2S店搭建一個(gè)全新的“小米汽車(chē)”卡牌，與現(xiàn)有的東風(fēng)日產(chǎn)卡牌并立。

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 李星 攝

“小米汽車(chē)標(biāo)牌和豎立在門(mén)口的卡牌，均會(huì)在3月15日進(jìn)行安裝。小米汽車(chē)的卡牌會(huì)比現(xiàn)有的東風(fēng)日產(chǎn)卡牌更高。”上述小米汽車(chē)2S店現(xiàn)場(chǎng)施工項(xiàng)目相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)記者說(shuō)。

據(jù)記者了解，小米汽車(chē)2S店外部裝修工作將于3月15日正式啟動(dòng)，預(yù)計(jì)于3月底前完成裝修。

小米SU7 3月底前到店？

小米汽車(chē)首款車(chē)型SU7自亮相以來(lái)，一直是行業(yè)熱議的焦點(diǎn)。日前，有消息稱(chēng)，小米SU7將于3月28日正式上市，但該消息并未得到小米官方確認(rèn)。

多位祥龍博瑞汽車(chē)園區(qū)內(nèi)員工告訴記者，上述小米2S店可能會(huì)在3月底正式開(kāi)業(yè)。這或意味著，小米SU7的新車(chē)會(huì)在3月底前到達(dá)該門(mén)店。

不過(guò)，一位祥龍博瑞相關(guān)工作人員曾告訴記者，該小米2S店預(yù)計(jì)在今年一、二季度建設(shè)完成。至于何時(shí)能開(kāi)始營(yíng)業(yè)，還需根據(jù)小米汽車(chē)首款車(chē)的上市時(shí)間來(lái)定。

按照規(guī)劃，小米SU7將于2024年上半年量產(chǎn)上市。記者從知情人士處了解到，小米SU7早在2023年12月就已開(kāi)始批量生產(chǎn)。“小米SU7正在全國(guó)范圍展開(kāi)全面路測(cè)，目前（小米方面）正在緊鑼密鼓地為小米SU7上市做最后的準(zhǔn)備。”2月3日，小米集團(tuán)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO雷軍通過(guò)其個(gè)人微博發(fā)文稱(chēng)。

圖片來(lái)源：新浪微博（@雷軍）

隨著SU7上市進(jìn)入倒計(jì)時(shí)，小米汽車(chē)的渠道布局也已全面鋪開(kāi)。去年12月28日，小米集團(tuán)在北京總部與包括祥龍博瑞在內(nèi)的首批14家銷(xiāo)服合作商正式簽訂了合作意向書(shū)。“銷(xiāo)售門(mén)店的建設(shè)和售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的搭建，都屬于重資產(chǎn)投入，小米汽車(chē)將這兩部分剝離，下放到傳統(tǒng)經(jīng)銷(xiāo)商端，不僅可以利用傳統(tǒng)經(jīng)銷(xiāo)商渠道優(yōu)勢(shì)快速提升銷(xiāo)量，還可以分解資金投入，降低成本。”中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)專(zhuān)家委員會(huì)成員顏景輝在接受記者采訪(fǎng)時(shí)分析稱(chēng)。

小米汽車(chē)的銷(xiāo)售模式采取的是“直營(yíng)+加盟”方式。據(jù)小米汽車(chē)方面介紹，小米汽車(chē)銷(xiāo)交服渠道，以“1+N”模式優(yōu)先覆蓋頭部市場(chǎng)，分批次布局全國(guó)。其中，“1”代表小米汽車(chē)自建自營(yíng)的交付中心，功能以交付為主，覆蓋“銷(xiāo)售、售后服務(wù)”業(yè)務(wù)；“N”代表代理銷(xiāo)售、用戶(hù)服務(wù)觸點(diǎn)。

記者從上述祥龍博瑞相關(guān)工作人員處了解到，祥龍博瑞與小米汽車(chē)建立合作后，將主要承接傳統(tǒng)4S店（整車(chē)銷(xiāo)售、零配件、售后服務(wù)、信息反饋）中的兩個(gè)“S”，即銷(xiāo)售和售后業(yè)務(wù)，而零配件和信息反饋業(yè)務(wù)仍由小米汽車(chē)負(fù)責(zé)。

除首批簽約的14家銷(xiāo)服合作商外，小米汽車(chē)還發(fā)布了“開(kāi)放城市招募計(jì)劃”，當(dāng)前開(kāi)放的城市包括蘇州、重慶、寧波、南京等17個(gè)城市。除首批2S門(mén)店正在裝修外，小米汽車(chē)的首批直營(yíng)門(mén)店也已開(kāi)始裝修。

雷軍：“一定把小米汽車(chē)干成”

去年12月28日，小米汽車(chē)迎來(lái)了其宣布進(jìn)軍智能電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)1000余天后的首場(chǎng)發(fā)布會(huì)，小米SU7的神秘面紗也終于被揭開(kāi)。發(fā)布會(huì)期間，小米汽車(chē)公布了包括三電系統(tǒng)、一體化壓鑄、輔助駕駛、智能座艙等領(lǐng)域的研發(fā)進(jìn)展。

彼時(shí)，雷軍曾表示，小米汽車(chē)要打造媲美保時(shí)捷和特斯拉的、汽車(chē)工業(yè)新時(shí)代的“夢(mèng)想之車(chē)”；小米智能駕駛技術(shù)目標(biāo)是2024年進(jìn)入行業(yè)第一陣營(yíng)；通過(guò)15年到20年的努力，小米汽車(chē)要成為全球前五的汽車(chē)廠(chǎng)商。

對(duì)于“全球前五”的目標(biāo)，雷軍解釋稱(chēng)，只有有了這樣的目標(biāo)，才能讓小米在漫漫征程中永遠(yuǎn)保有一往無(wú)前的勇氣和決心。

值得注意的是，在今年兩會(huì)期間，雷軍表示：“我在這里保證，我們?nèi)σ愿?，一定把小米汽?chē)干好、干成，不讓全國(guó)的用戶(hù)失望。”

按照規(guī)劃，首款車(chē)在今年上市交付后，小米汽車(chē)的全年目標(biāo)是銷(xiāo)量達(dá)到10萬(wàn)輛，并進(jìn)入行業(yè)第一陣營(yíng)。此后三年，小米汽車(chē)?yán)塾?jì)交付量要達(dá)到90萬(wàn)輛。

圖片來(lái)源：新浪微博（@雷軍）

但是，進(jìn)入3月以來(lái)，已有9家車(chē)企宣布降價(jià)。隨著價(jià)格戰(zhàn)范圍的不斷擴(kuò)大，有不少網(wǎng)友調(diào)侃稱(chēng)，壓力給到了遲遲未公布定價(jià)的小米汽車(chē)。在外界看來(lái)，SU7的定價(jià)與小米汽車(chē)后續(xù)的銷(xiāo)量有直接相關(guān)性。

不過(guò)，光大證券研報(bào)認(rèn)為，雖然小米進(jìn)入汽車(chē)市場(chǎng)的時(shí)機(jī)較晚，但仍有可能享受到后發(fā)優(yōu)勢(shì)。此外，小米的品牌、用戶(hù)基礎(chǔ)、線(xiàn)下門(mén)店渠道、生態(tài)系統(tǒng)以及充足的現(xiàn)金流，都將是其競(jìng)爭(zhēng)力的體現(xiàn)。