3月7日，港股“人形機(jī)器人第一股”優(yōu)必選（HK09880，股價(jià)204港元，市值853億港元）開盤后再度大漲，盤初最高漲57.79%至320港元，但截至收盤，公司股價(jià)回落至204港元。而3月6日，優(yōu)必選漲逾88%，引發(fā)市場廣泛關(guān)注。 優(yōu)必選日K線圖 針對股價(jià)“狂飆”，3月7日午間優(yōu)必選發(fā)布自愿公告稱，公司于合理情況下查詢后確認(rèn)，并不知悉導(dǎo)致股價(jià)波動之原因、或?yàn)楸苊夤咀C券出現(xiàn)虛假市場而必須公布之任何資料、或根據(jù)證券及期貨條例須予披露之任何內(nèi)幕消息。同時(shí)，公司及其附屬公司業(yè)務(wù)運(yùn)營及財(cái)務(wù)狀況并無重大變動。公司股東及有意投資者于買賣股份時(shí)，務(wù)請審慎行事。 公開資料顯示，2023年12月底，優(yōu)必選在港股上市，發(fā)行價(jià)為90港元，僅三個(gè)多月時(shí)間，優(yōu)必選股價(jià)已較發(fā)行價(jià)漲了逾一倍。雖然二級市場表現(xiàn)亮眼，但從財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)看，優(yōu)必選目前仍處于虧損狀態(tài)，2020年—2022年及2023年上半年，公司凈利潤分別為-7.07億元、-9.18億元、-9.87億元及-5.48億元。 當(dāng)前，人形機(jī)器人尚處于成長初期階段。密集利好催化下，該產(chǎn)業(yè)能否借風(fēng)口起飛？ 優(yōu)必選股價(jià)大漲 公開信息顯示，優(yōu)必選于今年3月4日被納入恒生綜合指數(shù)和恒生滬深港通大灣區(qū)綜合指數(shù)，3月5日正式進(jìn)入港股通標(biāo)的證券名單。內(nèi)地投資者可通過滬港通或深港通機(jī)制買入優(yōu)必選股票。 3月6日，優(yōu)必選股價(jià)迎上市以來單日最大漲幅，收盤漲幅達(dá)88.13%。3月7日，優(yōu)必選股價(jià)延續(xù)漲勢，不過漲幅較前一交易日大幅減少。 《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到，近期，人形機(jī)器人概念股備受追捧。中威電子（SZ300270，股價(jià)6.54元，市值19.8億元）、華研精機(jī)（SZ301138，股價(jià)28.12元，市值33.74億元）、邁赫股份（SZ301199，股價(jià)22.05元，市值29.4億元）、信邦智能（SZ301112，股價(jià)26.14元，市值28.82億元）、豐立智能（SZ301368，股價(jià)46.27元，市值55.57億元）、天準(zhǔn)科技（SH688003，股價(jià)34.71元，市值66.8億元）等多家機(jī)器人概念股在2月中下旬也曾有過一波持續(xù)上漲的股價(jià)行情。 進(jìn)入2024年，從國家層面到地方政府，陸續(xù)有關(guān)于人形機(jī)器人的政策推出，這助推了人形機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的爆熱。1月29日，工信部等7部門聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于推動未來產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的實(shí)施意見》，旨在打造標(biāo)志性產(chǎn)品，做強(qiáng)未來高端裝備。其中，還特別提到了突破人形機(jī)器人關(guān)鍵技術(shù)。2月19日，國務(wù)院國資委召開“AI賦能 產(chǎn)業(yè)煥新”專題推進(jìn)會，再次強(qiáng)調(diào)了中央企業(yè)在全局工作中應(yīng)重視發(fā)展人工智能，深入推進(jìn)產(chǎn)業(yè)煥新，加快布局和發(fā)展智能產(chǎn)業(yè)。 作為人工智能、高端制造、新材料等先進(jìn)技術(shù)的集大成者，《變形金剛》《機(jī)械戰(zhàn)警》等科幻片中的人形機(jī)器人承載著人類對未來科技世界的憧憬。近年來，特斯拉、亞馬遜等科技巨頭紛紛進(jìn)入人形機(jī)器人市場。其中，特斯拉近期再次更新擎天柱走路視頻，此次擎天柱走路步伐更加穩(wěn)健、擬人化，行走速度約為0.6米/秒，與去年12月份的視頻相比，速度提高了30%，可以看出，擎天柱的迭代間隔時(shí)間越來越短，擬人化程度越來越高。 國產(chǎn)人形機(jī)器人賽道，目前已經(jīng)涌現(xiàn)出不少企業(yè)選手，優(yōu)必選便是其中之一。公開資料顯示，優(yōu)必選成立于2012年，致力于智能服務(wù)機(jī)器人及智能服務(wù)機(jī)器人解決方案的研發(fā)與商業(yè)化，以及人形機(jī)器人的研發(fā)。公司一方面向企業(yè)客戶提供針對教育、物流等行業(yè)定制的企業(yè)級機(jī)器人解決方案；另一方面也向消費(fèi)者提供消費(fèi)級智能機(jī)器人和電器。 作為優(yōu)必選的“王牌”，其第三代人形機(jī)器人Walker X能夠像人一樣走路、上下樓梯，還能做一些開瓶蓋、澆花、踢足球等指令性任務(wù)。2月22日，優(yōu)必選發(fā)布視頻還展示了其工業(yè)版機(jī)器人Walker S在蔚來汽車工廠進(jìn)行實(shí)訓(xùn)的情形，從視頻中可以看出Walker S進(jìn)行了一些精細(xì)的手部動作，關(guān)節(jié)、手指靈活，協(xié)調(diào)度較高。用于實(shí)訓(xùn)的Walker S采用了3D導(dǎo)航避障技術(shù)，結(jié)合多模態(tài)傳感器融合感知，也可完成一些質(zhì)檢類工作，例如進(jìn)行車輛門鎖、車身蓋板及車身質(zhì)檢時(shí)，能夠?qū)崟r(shí)圖像采集與傳輸?shù)取? 對于人形機(jī)器人的落地應(yīng)用，按照優(yōu)必選此前的規(guī)劃，將主要聚焦在工業(yè)制造、商用服務(wù)和家庭陪伴三大場景。從業(yè)績表現(xiàn)看，優(yōu)必選招股書顯示，公司多年來仍未實(shí)現(xiàn)盈利。2020年至2022年及2023年上半年，優(yōu)必選的營收分別為7.40億元、8.17億元、10.08億元和2.61億元，對應(yīng)的凈虧損分別為7.07億元、9.18億元、9.87億元和5.48億元，對應(yīng)的經(jīng)調(diào)整凈虧損分別為6.43億元、7.61億元、7.82億元和3.67億元。 人形機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展到什么地步了？ 2023年5月，英偉達(dá)創(chuàng)始人提出“人工智能的下一個(gè)浪潮是具身智能”，引發(fā)市場對AI和機(jī)器人技術(shù)的廣泛關(guān)注，并將人形機(jī)器人視為AI+產(chǎn)業(yè)鏈的重要分支，由此全球范圍內(nèi)的AI科技巨頭也紛紛入局人形機(jī)器人。 在國內(nèi)，越來越多的企業(yè)正在加入人形機(jī)器人產(chǎn)業(yè)鏈。2023年，不少企業(yè)相繼推出人形機(jī)器人產(chǎn)品，包括追覓科技的通用人形機(jī)器人、傅利葉智能的GR-1、智元機(jī)器人的遠(yuǎn)征A1、宇樹科技的Unitree H1等。去年底，逐際動力首次公開人形機(jī)器人的動態(tài)測試，機(jī)器人代號為CL-1，率先實(shí)現(xiàn)了人形機(jī)器人從實(shí)時(shí)地形感知，到步態(tài)規(guī)劃，到全身控制的全棧閉環(huán)。 2024巴展上的人形機(jī)器人 圖片來源：每經(jīng)記者 王晶 攝（資料圖） 目前，人形機(jī)器人的應(yīng)用場景涵蓋工業(yè)制造、服務(wù)、教育科研、特種、工廠、醫(yī)療、家庭、倉儲物流、安防巡邏等諸多領(lǐng)域。高工機(jī)器人產(chǎn)業(yè)研究所（GGII）預(yù)測，2030年全球人形機(jī)器人市場規(guī)模將達(dá)到150億美元。國際機(jī)器人協(xié)會預(yù)測，2021年至2030年，全球人形機(jī)器人市場規(guī)模年復(fù)合增長率將高達(dá)71%。 《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者還注意到，優(yōu)必選招股書顯示，公司W(wǎng)alker系列人形機(jī)器人平均售價(jià)約598.8萬元，Walker系列機(jī)器人已有出貨銷售，2021年售出1臺，2022年售出8臺，2023年上半年售出1臺。 弗若斯特沙利文的資料顯示，優(yōu)必選在中國智能服務(wù)機(jī)器人及智能服務(wù)機(jī)器人解決方案產(chǎn)業(yè)排名第三，占2022年預(yù)估市場份額的2.8%，而行業(yè)排名第一、第二的達(dá)閥科技與?？禉C(jī)器人市場份額也僅為6.4%與4.6%。 如何看待今年人形機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景？人形機(jī)器人商業(yè)化落地的關(guān)鍵在哪些方面？AI大模型的出現(xiàn)是否能解決人形機(jī)器人的控制難題？針對外界關(guān)注的問題，記者通過微信聯(lián)系了優(yōu)必選方面，但截至發(fā)稿，暫未獲回應(yīng)。 高工機(jī)器人產(chǎn)業(yè)研究所（GGII）所長盧瀚宸3月7日接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪表示，人形機(jī)器人作為最高階的機(jī)器人類型，雖然發(fā)展了很多年，但在商業(yè)化落地方面，似乎還沒有可以參考的路徑。落地的難點(diǎn)主要有兩個(gè)方面：一是技術(shù)問題，某種程度上可以認(rèn)為技術(shù)是最大的變量，用于支撐人形機(jī)器人產(chǎn)業(yè)化落地應(yīng)用的一整套技術(shù)還存在不少亟需攻克的難點(diǎn)；二是成本問題，拋開成本去談技術(shù)實(shí)現(xiàn)似乎也是不現(xiàn)實(shí)的，不管是用在服務(wù)領(lǐng)域，工業(yè)領(lǐng)域還是特種領(lǐng)域，成本都會是一個(gè)重要的考量因素。 華福證券同樣提到，人形機(jī)器人研發(fā)周期較長，研發(fā)投入大，對標(biāo)電動車發(fā)展初期，降本成行業(yè)的首要問題。事實(shí)上，高成本是人形機(jī)器人長期難以商業(yè)化的制約因素之一。不過，按照馬斯克在特斯拉2022 AI Day上的說法，特斯拉用設(shè)計(jì)汽車的原則來設(shè)計(jì)機(jī)器人，預(yù)計(jì)三五年后人們可以訂購擎天柱機(jī)器人，售價(jià)預(yù)計(jì)不到2萬美元。“特斯拉給人形機(jī)器人提供了明確的落地場景，更為關(guān)鍵的是，造價(jià)降到兩萬美元左右，這讓產(chǎn)業(yè)界看到了大規(guī)模量產(chǎn)和商業(yè)化的可能?！眱?yōu)必選創(chuàng)始人兼CEO周劍曾說道。 同時(shí)，盧瀚宸還告訴記者，海內(nèi)外企業(yè)的技術(shù)方面，硬件方面的差距相對不那么大；差距更大的是偏軟件層面，如運(yùn)動控制、實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)、AI多模態(tài)大模型等方面，國內(nèi)廠商還有較大的提升空間。“目前國內(nèi)人形機(jī)器人產(chǎn)業(yè)處于發(fā)展初期階段，政策與資本的持續(xù)加持為人形機(jī)器人賽道增加了諸多利好，但也需要防止過早泡沫化、概念化的風(fēng)險(xiǎn)。”盧瀚宸說。