每日經濟新聞 2024-03-11 21:52:10
每經記者 張懷水 每經編輯 段煉 陳星
2024年全國兩會期間,新能源領域持續(xù)受到關注。
今年的政府工作報告提出,深入推進能源革命,控制化石能源消費,加快建設新型能源體系。
報告指出,加強大型風電光伏基地和外送通道建設,推動分布式能源開發(fā)利用,發(fā)展新型儲能,促進綠電使用和國際互認,發(fā)揮煤炭、煤電兜底作用,確保經濟社會發(fā)展用能需求。
今年政府工作報告提出這些工作任務釋放了怎樣的信號?我國能源轉型過程中面臨哪些難點和痛點?工業(yè)領域想要實現(xiàn)降碳,又有哪些實施路徑?
圍繞上述問題,《每日經濟新聞》記者(以下簡稱NBD)在2024年全國兩會召開期間,專訪了國家發(fā)改委原副主任、中國國際經濟交流中心常務副理事長張曉強。
發(fā)揮煤炭兜底保障作用
NBD:今年政府工作報告提出,深入推進能源革命,控制化石能源消費,加快建設新型能源體系。目前我國可再生能源發(fā)展情況如何?
張曉強:我國能源發(fā)展仍面臨需求壓力巨大、供給制約較多、綠色低碳轉型任務艱巨等一系列挑戰(zhàn)。中國地域遼闊,能源資源總量比較豐富,特點是“富煤、貧油、少氣”。根據(jù)國家統(tǒng)計局的數(shù)據(jù),去年我國煤炭消費量占能源消費總量比重為55.3%。為了實現(xiàn)“雙碳”目標,我們需要建立新型能源體系。
新型能源體系強調非化石能源、可再生能源的發(fā)展。截至2023年12月底,全國可再生能源發(fā)電總裝機達15.16億千瓦,占全國發(fā)電總裝機的51.9%,在全球可再生能源發(fā)電總裝機中的比重接近40%;2023年全國可再生能源新增裝機3.05億千瓦,占全國新增發(fā)電裝機的82.7%,占全球新增裝機的一半,超過世界其他國家的總和。這些都體現(xiàn)出可再生能源行業(yè)的積極性比較高。
NBD:目前我國的能源消費結構仍然以化石能源為主,構建新型能源體系應該如何發(fā)力?
張曉強:新型能源體系其中一個重要的特征就是要有新的能源結構,非化石能源逐步替代化石能源成為主體能源,但這需要一個過程。政府工作報告強調先立后破,我理解就是在新能源沒有充分發(fā)展起來的時候,煤炭的兜底保障作用不能放棄。
為保障正常的生產供應,非化石能源、化石能源要共同發(fā)揮作用,才能為國家的能源安全提供堅實有力的支持。從廣義來看,這是構建新型能源體系過程中需要明確的一個思路。這是第一點。
第二,我們要加快風電和光伏的發(fā)展。當前,我國風電、光伏發(fā)展較快的地區(qū)主要集中在西北地區(qū),而我國用電量較高的區(qū)域在東部發(fā)達地區(qū),兩者之間距離很遠。怎么才能讓這些發(fā)展起來的風電、光伏被高效利用,這是需要高度關注的問題。
這是位于陜西省米脂縣井家畔村的光伏電站 圖片來源:新華社記者 鄒競一 攝
我認為提高電網(wǎng)對清潔能源的接納、配置和調控能力非常重要。國家能源局提出, 2024年,全國風電光伏將新增裝機2億千瓦左右。我個人認為可能會達到2.5億千瓦。
這是一個什么概念,也就是說,到2024年末,我國風電光伏裝機要達到13億千瓦,而《2030年前碳達峰行動方案》提出的目標是,到2030年,風電、太陽能發(fā)電總裝機容量達到12億千瓦以上。也就是說,我們很可能提前6年就完成了預期目標。這么大的裝機規(guī)模,同時我們也要看到,配置和消納還沒有到位,需要抓緊研究外送的方式和通道。當?shù)乜梢韵{一部分,但總體看,由于西部地區(qū)產業(yè)發(fā)展水平還不夠高,消納不了那么多。
所以,外送、儲存、消納是下一步構建新型能源體系亟待解決的問題。要采取有效措施,科學統(tǒng)籌加以規(guī)劃,避免出現(xiàn)風光電制造能力的放空。
第三,雖然我們一直強調要推動能耗雙控逐步轉向碳排放雙控,但是“十四五”前兩年,我國二氧化碳排放強度下降4.6%,與《中華人民共和國國民經濟和社會發(fā)展第十四個五年規(guī)劃和2035年遠景目標綱要》所提出的“十四五”時期單位國內生產總值能源消耗和二氧化碳排放分別降低13.5%、18%,可能還存在一定的差距。所以,在推動現(xiàn)代產業(yè)發(fā)展的同時,要在節(jié)能降效方面繼續(xù)發(fā)力。
我認為,我們在構建新型能源體系的過程中,這三個方面是需要被關注的。光伏電池能源轉換效率還有很大提升空間
NBD:想要如期實現(xiàn)“雙碳”目標,推進工業(yè)領域的碳減排是一個重要方向。工業(yè)領域的降碳有哪些路徑?
張曉強:首先,我們應當看到,我國一次能源消費主要集中在工業(yè)領域。制造業(yè)能耗高,也是二氧化碳排放大戶。所以,工業(yè)領域的降碳肯定是重中之重。
此前,國務院印發(fā)了《2030年前碳達峰行動方案》,明確了十大任務,其中,就明確指出推動工業(yè)領域綠色低碳發(fā)展。包括優(yōu)化產業(yè)結構,加快退出落后產能,大力發(fā)展戰(zhàn)略性新興產業(yè),加快傳統(tǒng)產業(yè)綠色低碳改造。促進工業(yè)能源消費低碳化,推動化石能源清潔高效利用,提高可再生能源應用比重,加強電力需求側管理,提升工業(yè)電氣化水平等。
同時,該方案分別就鋼鐵、有色金屬、建材、石化化工這四大行業(yè)專門提出了要求。
河北唐山工業(yè)大宗物料低碳運輸 圖片來源:新華社記者 楊世堯 攝
方案指出,促進鋼鐵行業(yè)結構優(yōu)化和清潔能源替代,大力推進非高爐煉鐵技術示范,提升廢鋼資源回收利用水平,推行全廢鋼電爐工藝。推廣先進適用技術,深挖節(jié)能降碳潛力,鼓勵鋼化聯(lián)產,探索開展氫冶金、二氧化碳捕集利用一體化等試點示范,推動低品位余熱供暖發(fā)展。
在有色金屬行業(yè),推進清潔能源替代,提高水電、風電、太陽能發(fā)電等應用比重。加快推廣應用先進適用綠色低碳技術,提升有色金屬生產過程余熱回收水平,推動單位產品能耗持續(xù)下降。
在建材和石化化工行業(yè)也提到了因地制宜利用風能、太陽能等可再生能源,逐步提高電力、天然氣應用比重;引導企業(yè)轉變用能方式,鼓勵以電力、天然氣等替代煤炭等。NBD:我國風電光伏發(fā)展還面臨哪些挑戰(zhàn)?有沒有形成一些成熟的解決方案?
張曉強:雖然我國的風電光伏發(fā)展非常迅速,成績也有很多,但仍面臨一些挑戰(zhàn)。比如光伏電池的能源轉換效率還有很大的提升空間。再比如,我國氫能發(fā)展較快,但從制氫、存儲到運輸,我們與世界先進水平還存在一定的差距。關鍵核心技術掌握不到位,制氫、存儲、運輸?shù)某杀揪徒挡幌聛恚蜁o大規(guī)模的產業(yè)化運用帶來制約。但目前,我們也在積極想辦法解決這個問題。
工作人員對氫氣供應管網(wǎng)進行日常巡檢 圖片來源:新華社記者 駱學峰 攝
2023年,中國石化宣布,“西氫東送”輸氫管道示范工程已被納入《石油天然氣“全國一張網(wǎng)”建設實施方案》,標志著我國氫氣長距離輸送管道進入新發(fā)展階段。
“西氫東送”起于內蒙古自治區(qū)烏蘭察布市,終點位于北京市的燕山石化,管道全長400多公里,是我國首條跨省區(qū)、大規(guī)模、長距離的純氫輸送管道。管道建成后,將用于替代京津冀地區(qū)現(xiàn)有的化石能源制氫及交通用氫,大力緩解我國綠氫供需錯配的問題,對今后我國跨區(qū)域氫氣輸送管網(wǎng)建設具有戰(zhàn)略性的示范引領作用,助力我國能源轉型升級。
“西氫東送”管道規(guī)劃經過內蒙古、河北、北京等3?。▍^(qū)、市)9個縣區(qū)。管道一期運力10萬噸/年,并預留50萬噸/年的遠期提升潛力。《氫能產業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃(2021—2035年)》提到,到2025年,可再生能源制氫量達到10萬—20萬噸/年。這就意味著,如果這條管線建成,一期的運輸能力就能夠基本覆蓋到2025年可再生能源制氫量的下限。
車網(wǎng)互動一定程度上能幫助電網(wǎng)削峰填谷
NBD:今年初,相關部門出臺政策推動車網(wǎng)互動。簡單說就是,新能源車主可以將給車充的電反向輸送給國家電網(wǎng),獲得一定收益。國家推動車網(wǎng)互動的意義是什么?能否緩解用電供應緊張的問題?
張曉強:我國新能源汽車的保有量越來越大。在這種情況下,一方面,基礎設施建設要能夠滿足新能源汽車發(fā)展的需求,充電基礎設施要進一步完善,尤其是老舊小區(qū)、農村的充電樁建設要跟上。另一方面,新能源車要與電網(wǎng)的有效運行互動起來。
車網(wǎng)互動是指新能源汽車通過充放電裝置與電網(wǎng)進行能量和信息的互動,電動汽車既可以錯峰充電,又可以反向送電給電網(wǎng),實現(xiàn)輔助調峰。對于電網(wǎng)企業(yè)來說,運用峰谷電價等激勵措施,引導車主在電網(wǎng)用電負荷低谷時充電,負荷高峰時向電網(wǎng)放電,從而將電動汽車變?yōu)殡娋W(wǎng)的“移動充電寶”,增強電網(wǎng)的調峰能力。我國新能源汽車保有量已超2000萬輛。一輛新能源汽車電池容量至少有幾十千瓦時,除去行駛所耗電量,剩下的部分算到一起,其儲能規(guī)模是相當大的。所以,車網(wǎng)互動一定程度上能夠幫助電網(wǎng)削峰填谷,平穩(wěn)電力負荷。
新能源汽車在黔南布依族苗族自治州龍里縣谷腳鎮(zhèn)的充電樁設施充電 圖片來源:新華社記者 陶亮 攝
NBD:隨著風電、光伏設備“退役潮”的來臨,如何實現(xiàn)循環(huán)再利用成為市場關注的話題。您怎么看退役風電、光伏設備高效循環(huán)利用的問題?
張曉強:隨著行業(yè)的不斷發(fā)展,不僅僅是風電、光伏設備會迎來“退役潮”,汽車動力電池退役下來后,也面臨循環(huán)、處理和再利用的問題。我們一直說“綠色低碳循環(huán)”,就是想把這些資源循環(huán)利用。
前不久,《關于加快構建廢棄物循環(huán)利用體系的意見》發(fā)布,其中就提到加強廢舊動力電池循環(huán)利用。加強新能源汽車動力電池溯源管理。組織開展生產者回收目標責任制行動。建立健全動力電池生態(tài)設計、碳足跡核算等標準體系,積極參與制定動力電池循環(huán)利用國際標準,推動標準規(guī)范國際合作互認。相信在不久的將來就會形成一些具體的舉措。
記者|張懷水
編輯|段煉?陳星 易啟江
視覺|鄒利
視頻|鄭得銳
校對|陳柯名
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