每經(jīng)記者 彭斐    每經(jīng)編輯 文多    

雖然行業(yè)熱度火熱，但面對(duì)上游原材料成本上漲，為了保證利潤空間，輪胎企業(yè)已經(jīng)按捺不住漲價(jià)的沖動(dòng)。據(jù)報(bào)道，在春節(jié)假期過后，多家輪胎企業(yè)紛紛發(fā)布漲價(jià)通知。

3月19日，賽輪輪胎（SH601058，股價(jià)13.46元，市值442.58億元）在回復(fù)投資者提問時(shí)表示，如原材料價(jià)格持續(xù)上漲，公司將綜合市場(chǎng)需求及生產(chǎn)成本等多方面因素，對(duì)部分產(chǎn)品進(jìn)行調(diào)價(jià)。

針對(duì)原材料中的橡膠、炭黑漲價(jià)，玲瓏輪胎（SH601966，股價(jià)21元，市值309.4億元）則在互動(dòng)平臺(tái)上回復(fù)，公司海外部分市場(chǎng)已經(jīng)進(jìn)行產(chǎn)品提價(jià)。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到，2024年2—3月，多家胎企已陸續(xù)發(fā)出漲價(jià)函，原因均為原材料價(jià)格上漲、能耗成本提高，導(dǎo)致生產(chǎn)成本增加。

據(jù)市場(chǎng)人士分析，此次原材料中橡膠價(jià)格大幅上漲，主要原因是：生產(chǎn)端受惡劣天氣影響，產(chǎn)量下降；需求端下游輪胎企業(yè)需求量樂觀估計(jì)。上漲的生產(chǎn)成本加上高景氣延續(xù)的下游汽車市場(chǎng)，生產(chǎn)端和需求端的雙重刺激，讓輪胎企業(yè)有了更充分的漲價(jià)理由。

申萬宏源認(rèn)為，中國輪胎在全球的市占率仍有較大提升空間，憑借產(chǎn)品性價(jià)比優(yōu)勢(shì)提升市場(chǎng)份額的長期邏輯不變，輪胎企業(yè)在經(jīng)濟(jì)環(huán)境承壓的情況下仍有較強(qiáng)韌性。

原材料價(jià)格上漲，輪胎企業(yè)密集漲價(jià)

據(jù)報(bào)道，經(jīng)不完全統(tǒng)計(jì)，截至3月19日已經(jīng)有二十余家輪胎企業(yè)宣布漲價(jià)，這些公司的漲價(jià)幅度在2%—5%。

資料顯示，輪胎主要原材料包括天然橡膠、炭黑等近期價(jià)格持續(xù)上漲。對(duì)于輪胎價(jià)格上漲的原因，漲價(jià)的輪胎企業(yè)普遍提到原材料價(jià)格上漲明顯。

從目前來看，橡膠和炭黑的價(jià)格仍處于上升通道。據(jù)卓創(chuàng)資訊數(shù)據(jù)，截至3月18日山東市場(chǎng)STR20#（泰國20號(hào)標(biāo)膠）混合價(jià)格參考14050元/噸—14100元/噸，較節(jié)前漲15.37%，創(chuàng)2017年4月上旬以來的新高。上海市場(chǎng)全乳膠SCRWF（一種天然橡膠）價(jià)格14700元/噸—14800元/噸，較節(jié)前漲18%，創(chuàng)2021年3月以來的新高。

此外，生意社數(shù)據(jù)顯示，春節(jié)后的一個(gè)月時(shí)間里，炭黑價(jià)格寬幅上行，最近幾日，炭黑價(jià)格突破10000元/噸大關(guān)。諸多因素都抬高了輪胎生產(chǎn)成本。

供需方面，國泰君安期貨分析師表示，當(dāng)前橡膠市場(chǎng)交易的主導(dǎo)邏輯，是海外原料端的持續(xù)走強(qiáng)，以及市場(chǎng)對(duì)于泰國干旱可能導(dǎo)致的新割季原料價(jià)格高位延續(xù)和產(chǎn)量縮減的預(yù)期。

合成橡膠方面，原料端丁二烯由于外盤價(jià)格支撐，預(yù)計(jì)短期仍高位偏強(qiáng)。

3月19日，在上證e互動(dòng)平臺(tái)回答投資者提問時(shí)，賽輪輪胎提到，公司與主要原材料的核心供應(yīng)商建立了長期戰(zhàn)略合作關(guān)系，公司也會(huì)根據(jù)產(chǎn)品規(guī)劃及市場(chǎng)需要，在滿足產(chǎn)品性能要求前提下使用更具價(jià)格優(yōu)勢(shì)的原材料。

然而，在原材料走高之時(shí)，輪胎企業(yè)紛紛以漲價(jià)應(yīng)對(duì)成本的增加。根據(jù)中國輪胎商務(wù)網(wǎng)微信公眾號(hào)消息，2024年2—3月間多家胎企已陸續(xù)發(fā)出漲價(jià)函，原因均為原材料價(jià)格上漲、能耗成本提高，導(dǎo)致生產(chǎn)成本增加。

值得注意的是，作為輪胎行業(yè)頭部企業(yè)，賽輪輪胎雖提到原材料價(jià)格優(yōu)勢(shì)，但在回復(fù)投資者提問時(shí)，該公司還提及，原材料價(jià)格的短期波動(dòng)，對(duì)公司影響較小，如原材料價(jià)格持續(xù)上漲，公司將綜合市場(chǎng)需求及生產(chǎn)成本等多方面因素，對(duì)部分產(chǎn)品進(jìn)行調(diào)價(jià)。

汽車行業(yè)高景氣持續(xù)，輪胎企業(yè)迎來產(chǎn)銷小旺季

除了原材料上漲，輪胎企業(yè)大膽做出漲價(jià)決定，還有來自市場(chǎng)的因素。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到，當(dāng)前輪胎產(chǎn)銷量兩旺，開工率維持較高水平。從上半年輪胎行業(yè)開工率、產(chǎn)量來看，輪胎行業(yè)2024年春節(jié)后復(fù)工情況好于2023年。

根據(jù)iFinD（同花順）數(shù)據(jù)，截至2024年3月8日，國內(nèi)半鋼胎開工率為78.56%，全鋼胎開工率為69.65%，與2024年初相比分別提高8.22與20.61個(gè)百分點(diǎn)，與2024年2月均值相比，分別提高30.07與41.88個(gè)百分點(diǎn)。

在輪胎業(yè)內(nèi)人士看來，2024年春節(jié)后，受春季訂貨會(huì)帶動(dòng)，成品庫存轉(zhuǎn)移，輪胎企業(yè)開工呈現(xiàn)恢復(fù)性增加后，維持在同期高位水平。

據(jù)卓創(chuàng)資訊統(tǒng)計(jì)，截至3月14日當(dāng)周，山東地區(qū)輪胎企業(yè)全鋼胎開工負(fù)荷為70.37%，較去年同期走高1.87個(gè)百分點(diǎn)；國內(nèi)輪胎企業(yè)半鋼胎開工負(fù)荷為79.67%，較去年同期走高6個(gè)百分點(diǎn)。

森麒麟在互動(dòng)平臺(tái)表示，該公司泰國二期項(xiàng)目半鋼胎已滿產(chǎn)運(yùn)行，全鋼胎項(xiàng)目持續(xù)爬坡；玲瓏輪胎在公開互動(dòng)平臺(tái)稱，公司國內(nèi)外半鋼訂單持續(xù)火爆，訂單仍供不應(yīng)求。

另外，下游汽車行業(yè)前兩個(gè)月整體實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷雙增長，以及新能源汽車銷量持續(xù)增長，都帶動(dòng)了輪胎需求。

中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2024年1—2月我國汽車產(chǎn)銷分別完成391.9萬輛和402.6萬輛，同比增長8.1%和11.1%。1—2月我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成125.2萬輛和120.7萬輛，同比分別增長28.2%和29.4%，市場(chǎng)占有率達(dá)到30%。

此外，在政策方面，國務(wù)院近日印發(fā)《推動(dòng)大規(guī)模設(shè)備更新和消費(fèi)品以舊換新行動(dòng)方案》（以下簡(jiǎn)稱《行動(dòng)方案》）支持汽車以舊換新。據(jù)測(cè)算，2023年汽車報(bào)廢量凈增756萬輛，增幅32%，報(bào)廢增長相對(duì)較快，車市報(bào)廢更新升級(jí)或成為輪胎銷量增長的重要?jiǎng)恿Α?/p>

東吳證券發(fā)布研報(bào)稱，繼續(xù)看好政策催化下的汽車板塊主線投資機(jī)會(huì)。該機(jī)構(gòu)認(rèn)為，《行動(dòng)方案》再次明確“以舊換新”量化目標(biāo)。乘用車層面，“以舊換新”補(bǔ)貼有望提升換購需求；商用車層面，政策有望推動(dòng)新能源公交運(yùn)營補(bǔ)貼加速落地。

封面圖片來源：每日經(jīng)濟(jì)新聞 鄭得銳 攝