每經(jīng)記者 孫磊    每經(jīng)編輯 范文清

3月26日，地平線機(jī)器人技術(shù)研發(fā)有限公司（Horizon Robotics，以下簡(jiǎn)稱地平線）發(fā)布消息稱，其已向港交所遞交招股書，高盛、摩根士丹利、中信建投為其聯(lián)席保薦人。

地平線成立于2015年，是國(guó)內(nèi)一家智能駕駛計(jì)算方案供應(yīng)商。招股書顯示，地平線目前的智駕方案已經(jīng)被24家OEM（31個(gè)OEM品牌）超過230款車型采用，2023年獲得的車型定點(diǎn)項(xiàng)目超過100個(gè)，并與前十大中國(guó)OEM均達(dá)成合作。

目前，在NOA（自動(dòng)輔助導(dǎo)航駕駛或領(lǐng)航輔助駕駛）計(jì)算方案的市場(chǎng)中，地平線處于領(lǐng)先地位。根據(jù)高工智能汽車研究院最新發(fā)布的《2023年中國(guó)市場(chǎng)乘用車前裝標(biāo)配NOA計(jì)算方案市場(chǎng)份額榜單》，英偉達(dá)和地平線兩家頭部供應(yīng)商繼續(xù)保持領(lǐng)跑，合計(jì)占比達(dá)84.48%。此外，地平線和華為海思為榜單中唯二呈現(xiàn)增幅的供應(yīng)商，且地平線增幅最大，其2023年全年市場(chǎng)份額提升至35.49%，而占據(jù)榜首位置的英偉達(dá)市占率則為48.99%，整體表現(xiàn)相比上半年有所下滑。

在此背景下，地平線的年收入不斷增長(zhǎng)。招股書顯示，地平線收入由2021年的人民幣4.667億元增長(zhǎng)至2022年的9.057億元，并進(jìn)一步增長(zhǎng)至2023年的15.516億元；毛利由2021年的3.31億元增至2022年的6.277億元，并進(jìn)一步增至2023年的10.943億元。地平線2021年、2022年及2023年的毛利率分別為70.9%、69.3%及70.5%。

不過，地平線創(chuàng)始人兼CEO余凱在接受財(cái)經(jīng)媒體晚點(diǎn)采訪時(shí)透露，地平線距離盈虧平衡還有距離。據(jù)了解，自動(dòng)駕駛行業(yè)投入時(shí)間長(zhǎng)、研發(fā)成本高、商業(yè)見效慢，這也導(dǎo)致不少創(chuàng)業(yè)智駕芯片公司長(zhǎng)期處于虧損狀況，只能依靠不斷融資維持發(fā)展。

在資本層面，自成立以來，地平線已累計(jì)獲得十余筆融資，投資方包括高瓴資本、中金資本、紅杉中國(guó)等知名投資機(jī)構(gòu)，此外還獲得包括中國(guó)一汽、廣汽資本、長(zhǎng)城汽車、東風(fēng)資產(chǎn)、比亞迪等多家汽車公司資本的投資，累計(jì)融資超30億美元。

值得一提的是，地平線此前也曾嘗試過進(jìn)入資本市場(chǎng)。2021年有媒體援引地平線高層說法稱，公司將爭(zhēng)取最快兩年時(shí)間內(nèi)于科創(chuàng)板上市；同年地平線被曝將要赴美IPO，但由于海內(nèi)外資本市場(chǎng)環(huán)境的劇烈變化，地平線未能成功。

對(duì)于此次沖擊港股，有分析認(rèn)為，地平線有望利用港交所于去年推出的18C規(guī)則上市。

2023年3月31日，港交所《香港聯(lián)合交易所有限公司證券上市規(guī)則》第18C章正式生效，為更多“特?？萍?rdquo;企業(yè)上市提供了更寬闊的道路。“特?？萍?rdquo;目前包括五大類行業(yè)，如新一代信息技術(shù)、先進(jìn)硬件、先進(jìn)材料、新能源及節(jié)能環(huán)保，及新食品及農(nóng)業(yè)技術(shù)。港交所稱未來將會(huì)根據(jù)行業(yè)變化，采取動(dòng)態(tài)機(jī)制對(duì)特專科技的類別進(jìn)行靈活調(diào)整。

而其對(duì)于上市要求調(diào)整的最突出之處在于，市值門檻標(biāo)準(zhǔn)出現(xiàn)明顯降低：未商業(yè)化公司市值由不低于150億港元降至100億港元（合人民幣87.7億元），已商業(yè)化公司市值門檻由80億港元降至60億港元（合人民幣52.6億元）。

公開信息顯示，地平線最新一輪為2022年9月披露的奇瑞汽車的戰(zhàn)略投資，據(jù)稱投后其估值為80億美元。

封面圖片來源：每日經(jīng)濟(jì)新聞 資料圖