每經(jīng)記者 孫磊    每經(jīng)編輯 裴健如

4月3日，有消息稱，理想汽車發(fā)布全員公告，宣布開啟矩陣型組織2.0升級(jí)，同時(shí)進(jìn)行多個(gè)部門組織架構(gòu)調(diào)整。對(duì)此，理想汽車方面告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，有關(guān)矩陣型組織2.0升級(jí)的相關(guān)消息屬實(shí)。

具體而言，此次組織變動(dòng)主要集中在理想汽車的CEO辦公室部門。此前，該部門直接向理想汽車董事長(zhǎng)、CEO李想?yún)R報(bào)，涵蓋品牌部、產(chǎn)品部、商業(yè)部、戰(zhàn)略部、供應(yīng)部，約500人。

此次公告中，CEO辦公室正式更名為“產(chǎn)品與戰(zhàn)略群組”，更加聚焦產(chǎn)品與戰(zhàn)略，弱化了供應(yīng)鏈、商業(yè)銷售職能。

據(jù)悉，新的產(chǎn)品線部門職能包括：產(chǎn)品線負(fù)責(zé)車型全生命周期的操盤；產(chǎn)品線團(tuán)隊(duì)收集、匯總來自用戶、專家、合作伙伴、行業(yè)的各類信息，并據(jù)此進(jìn)行統(tǒng)籌，確定產(chǎn)品定義，并協(xié)調(diào)各個(gè)部門工作；在產(chǎn)品開發(fā)階段，側(cè)重和研發(fā)、供應(yīng)團(tuán)隊(duì)配合；在上市期，側(cè)重和銷售端（包括GTM、銷服）、市場(chǎng)營(yíng)銷端配合。

值得關(guān)注的是，在銷售與服務(wù)高級(jí)副總裁鄒良軍之下，理想汽車正式新設(shè)立GTM（Go to Market）團(tuán)隊(duì)，負(fù)責(zé)協(xié)同新產(chǎn)品上市操盤計(jì)劃的落地，為市場(chǎng)結(jié)果負(fù)責(zé)。

“在‘聚焦用戶價(jià)值，提高決策質(zhì)量和經(jīng)營(yíng)效率’的目標(biāo)指引下，理想汽車今天發(fā)布了‘面向千億規(guī)模的矩陣型組織2.0升級(jí)公告’，宣布進(jìn)行多項(xiàng)組織架構(gòu)調(diào)整。”理想汽車方面告訴記者，這次調(diào)整中，理想汽車將著重解決價(jià)值傳遞鏈條過長(zhǎng)的問題，避免讓過于復(fù)雜的流程降低決策質(zhì)量和決策效率。完成組織架構(gòu)升級(jí)后，理想汽車各團(tuán)隊(duì)的工作將更加聚焦用戶價(jià)值和經(jīng)營(yíng)效率的提升，企業(yè)也將再次成長(zhǎng)。

圖片來源：每經(jīng)記者 張建 攝（資料圖）

同時(shí)，記者了解到，這次組織升級(jí)是此前李想發(fā)布內(nèi)部信后的“改錯(cuò)”舉措。在3月21日，李想發(fā)布了致員工信，反思了理想MEGA的推進(jìn)上暴露出的戰(zhàn)略與執(zhí)行問題，并對(duì)未來的發(fā)展策略提出了明確規(guī)劃。

在內(nèi)部信中，李想承認(rèn)對(duì)市場(chǎng)節(jié)奏的把握出現(xiàn)了誤判，“我們錯(cuò)誤地把MEGA的從0到1階段（商業(yè)驗(yàn)證期），當(dāng)成了從1到10階段（高速發(fā)展期）進(jìn)行經(jīng)營(yíng)”。這導(dǎo)致銷售團(tuán)隊(duì)大幅減少了對(duì)L系列的精力，影響了主力車型理想L8的服務(wù)與銷售。

此外，李想還提出，理想汽車需要降低對(duì)銷量的過分關(guān)注，回歸健康的增長(zhǎng)，重點(diǎn)關(guān)注用戶價(jià)值和經(jīng)營(yíng)效率的提升。

而此次公告內(nèi)容顯示，理想汽車內(nèi)部要繼續(xù)深入向華為學(xué)習(xí)組織能力建設(shè)，聚焦用戶價(jià)值，提高決策質(zhì)量和經(jīng)營(yíng)效率。同時(shí)通過組織升級(jí)，減少不創(chuàng)造價(jià)值的流程，減少會(huì)議的數(shù)量，提高員工的工作效率，增加員工的回報(bào)。