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每經(jīng)熱評(píng)|眾多車(chē)企入局開(kāi)發(fā)長(zhǎng)壽命電池 制定行業(yè)新標(biāo)準(zhǔn)已迫在眉睫

每日經(jīng)濟(jì)新聞 2024-04-10 16:20:19

每經(jīng)評(píng)論員 范文清

今年將有一批動(dòng)力電池的質(zhì)保進(jìn)入“8年之癢”。

2015年,國(guó)家多部委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于2016~2020年新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用財(cái)政支持政策的通知》,提出從2016年起,乘用車(chē)生產(chǎn)企業(yè)對(duì)電池、電機(jī)等核心部件,必須提供8年或12萬(wàn)公里質(zhì)保。這意味著,在2016年買(mǎi)電動(dòng)車(chē)的車(chē)主,將要從今年開(kāi)始陸續(xù)面臨電池脫保的問(wèn)題。

這將是一個(gè)龐大的數(shù)字。有統(tǒng)計(jì)顯示,2016年至2023年,具有8年質(zhì)保的新能源汽車(chē),累計(jì)上險(xiǎn)量約1942萬(wàn)輛。這意味著,未來(lái)8年將有約1942萬(wàn)輛新能源汽車(chē)面臨電池質(zhì)保到期,且每年數(shù)據(jù)都在遞增。

而隨著動(dòng)力電池大規(guī)模“老齡化”的到來(lái),如何延長(zhǎng)動(dòng)力電池的壽命,妥善處理電池“老齡化”帶來(lái)的問(wèn)題變得越來(lái)越重要。為此,不少新能源車(chē)企和動(dòng)力電池企業(yè)開(kāi)始研發(fā)長(zhǎng)壽命動(dòng)力電池,以破解電池“壽命焦慮”的問(wèn)題。

4月8日,上汽集團(tuán)旗下的智己汽車(chē)品牌推出智己L6轎車(chē),號(hào)稱(chēng)該車(chē)型是全球首次搭載量產(chǎn)的“超快充固態(tài)電池”車(chē)型,能夠突破1000公里的超長(zhǎng)續(xù)航,其安全性和壽命較鋰離子電池會(huì)有大幅度提升。

此外,今年3月,蔚來(lái)汽車(chē)與寧德時(shí)代簽署研發(fā)長(zhǎng)壽命電池的合作協(xié)議,雙方合作的目標(biāo)是將動(dòng)力電池的壽命延長(zhǎng)至15年里程無(wú)憂(yōu),電池壽命終止健康度(SOH)不低于85%。廣汽埃安旗下的因湃電池科技有限公司也于日前宣布,將推出一款有150萬(wàn)公里超長(zhǎng)壽命的新型動(dòng)力電池“因湃電池”。

眾多車(chē)企紛紛入局開(kāi)發(fā)長(zhǎng)壽命電池,表明該類(lèi)型電池正在成為新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的剛需,但在技術(shù)日新月異的趨勢(shì)下,動(dòng)力電池壽命方面的標(biāo)準(zhǔn)并沒(méi)有明顯提高,制定符合國(guó)情和產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)際需求的長(zhǎng)壽命電池新標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)迫在眉睫。

目前的動(dòng)力電池標(biāo)準(zhǔn)是基于早期新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)狀況制定的,包括“質(zhì)保8年或12萬(wàn)公里”等要求,而如今動(dòng)力電池的材料、工藝、性能、壽命等各項(xiàng)指標(biāo)都在不斷提高,如果依然使用多年前的標(biāo)準(zhǔn),將失去標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定對(duì)規(guī)范行業(yè)發(fā)展的應(yīng)有之義,也不利于推動(dòng)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)向更高的方向提升。

事實(shí)上,在當(dāng)前鼓勵(lì)汽車(chē)以舊換新的政策大背景下,長(zhǎng)壽命電池如果能實(shí)現(xiàn)大批量量產(chǎn),將解除消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)車(chē)的電池“壽命焦慮”,對(duì)促進(jìn)新能源汽車(chē)消費(fèi)將有明顯的拉動(dòng)作用,也有利于新能源二手車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展。畢竟,對(duì)新能源二手車(chē)交易來(lái)說(shuō),電池壽命是消費(fèi)者和二手車(chē)商最為關(guān)注的指標(biāo)。

從這個(gè)意義上來(lái)說(shuō),盡快制定符合當(dāng)前發(fā)展需求的長(zhǎng)壽命電池標(biāo)準(zhǔn),不僅能為車(chē)企積極研發(fā)長(zhǎng)壽命電池提供明確的方向,避免由此帶來(lái)的更多行業(yè)爭(zhēng)議,還將為進(jìn)一步提升新能源汽車(chē)的市場(chǎng)滲透率提供積極助力,免除消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)車(chē)的一系列后顧之憂(yōu),對(duì)推動(dòng)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展具有重要意義。

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