每經(jīng)記者 孫磊    每經(jīng)編輯 裴健如

理想汽車又在自身熟悉的增程賽道加碼了。

4月18日，理想汽車全新車型理想L6上市。新車定位中大型增程式SUV，共推出Pro和Max兩款車型，售價分別為24.98萬元和27.98萬元。

“在理想ONE上市之前，我們想要推出增程車型，不被資本市場看好，尋求資本很難。但我要為自己和用戶造車，而不是為資本造車，所以繼續(xù)選擇了增程車型的路線。”理想L6上市發(fā)布會上，理想汽車董事長、CEO李想表示，理想L6是很多用戶所期待的。

據(jù)了解，理想L6基于理想汽車第二代增程平臺打造。理想汽車官方表示，該車歷時三年研發(fā)，投入超20億元人民幣，理想方面為該車打造了全新的生產(chǎn)線。理想L6下周將開啟小批量交付，本月預(yù)計交付2000輛左右，大批量交付將在5月開啟。

圖片來源：企業(yè)供圖

與此前理想汽車增程式產(chǎn)品不同，理想L6搭載了磷酸鐵鋰電池。“我們研發(fā)了新一代的高能量密度鐵鋰電芯，兼顧了高功率性能。特別是配合整車能耗以及風(fēng)阻的優(yōu)化，理想L6擁有了1390公里的總續(xù)航，212公里的純電續(xù)航。”理想汽車研發(fā)副總裁湯靖表示。

“駛?cè)?rdquo;紅海市場

值得注意的是，理想L6不僅是理想汽車目前售價最低的車型（售價在30萬元以下），同時也是理想汽車真正意義上第一次進(jìn)入紅海市場。

相比于理想L7、L8所在的30萬以上的乘用車市場空間，20萬~30萬元價格帶的乘用車市場空間更為廣闊。根據(jù)全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹公布的數(shù)據(jù)，2023年中國市場20萬~30萬元價位乘用車的零售銷量占比為15.9%，30萬~40萬元價位乘用車的零售銷量占比為11%，40萬元以上價位乘用車的零售銷量占比則為3.2%。

理想汽車高級副總裁鄒良軍曾表示：“20萬~30萬元區(qū)間車型的市場空間是30萬元以上車型的兩倍，當(dāng)然競爭也更加激烈，比如Model Y一款車就能賣4萬~5萬輛。”

更廣闊的市場空間也意味著眾多車企在該細(xì)分市場進(jìn)行布局。據(jù)悉，理想L6價位所處的細(xì)分市場存在包括特斯拉Model Y、問界M7、問界新M5、嵐圖FREE、選擇了BaaS電池租用服務(wù)的蔚來ES6、小鵬G9等競品車型。

其中，問界M7是理想L6當(dāng)前最為直接的競爭對手。今年3月，問界品牌全系交付新車約3.17萬輛，連續(xù)三個月奪得中國新勢力品牌銷量冠軍。其中，問界新M7在3月交付新車近2.46萬輛，上市累計交付量超過12萬輛，持續(xù)登頂中國新勢力車型銷量榜單。

面對這樣的競爭，理想汽車仍以家庭屬性和舒適性等來“出牌”，官方將理想L6“專為年輕家庭打造的豪華中大型五座SUV”。而在這樣的定位下，理想L6雖然為理想汽車最小的車型，但其長寬高也達(dá)到了4925x1960x1735mm，軸距為2920mm，與保時捷卡宴尺寸相近。

圖片來源：企業(yè)供圖

在座艙內(nèi)，理想L6配備15.7英寸LCD雙聯(lián)屏（3K分辨率），內(nèi)置高通驍龍8295P處理器。同時，兩排四座加熱通風(fēng)按摩、前排雙座椅十點按摩、前排雙座椅記憶、五座自帶軟枕、雙層夾膠隔音玻璃、巨大全景天窗（帶遮陽簾）、CDC運動懸架等舒適配置也出現(xiàn)在理想L6中。

目標(biāo)月銷2萬輛

盡管面臨著不少挑戰(zhàn)，但對理想汽車而言，理想L6是一場“不能輸?shù)膽?zhàn)役”。天風(fēng)證券方面認(rèn)為，理想L6是理想汽車產(chǎn)品價格帶下沉與今年增量的核心主力車型。

今年3月1日，理想汽車旗艦車型理想MEGA上市，但理想MEGA市場表現(xiàn)未達(dá)預(yù)期，李想也在員工信中承認(rèn)對純電戰(zhàn)略節(jié)奏誤判導(dǎo)致了MEGA的出師不利。

同時，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者也了解到，理想汽車品牌旗艦車型和銷量主力車型同時發(fā)布，導(dǎo)致傳播端、銷售一線無法兼顧，出現(xiàn)了顧此失彼的現(xiàn)象，而這也在一定程度上影響了增程產(chǎn)品的銷售狀況。

“理想MEGA節(jié)奏的混亂，讓理想汽車的銷售團(tuán)隊大幅減少了服務(wù)L系列用戶的時間和精力，導(dǎo)致主力車型理想L8，甚至連店面擺放的位置都沒有。”李想在員工信中也表示，理想汽車內(nèi)部會重新梳理后續(xù)車型的上市節(jié)奏，每款新車型都讓傳播、銷售端有充分的時間“消化”產(chǎn)品力，做好準(zhǔn)備再面向用戶傳遞價值。

在這樣的背景下，理想汽車下調(diào)了今年第一季度的交付量預(yù)期至7.6萬輛到7.8萬輛；市場流傳一份溝通紀(jì)要顯示，理想對全年80萬輛的交付量目標(biāo)也做出了調(diào)整，調(diào)整至56萬輛到64萬輛，下降了16萬至24萬輛。

不過，值得注意的是，理想汽車對于理想L6的預(yù)期并沒有降低，內(nèi)部認(rèn)為“穩(wěn)態(tài)依然是月銷超2萬輛”。“在整個20萬~30萬元的價格區(qū)間，我們希望在今年年底單月市占率能達(dá)到10%左右。”理想汽車產(chǎn)品線總裁劉杰此前也向記者表達(dá)了對理想L6的預(yù)期。

圖片來源：理想汽車官網(wǎng)

此外，理想汽車還在3月進(jìn)行了矩陣組織的調(diào)整。光大證券方面認(rèn)為，該調(diào)整標(biāo)志著公司已從開始反思邁向付諸行動，CEO辦公室職能減負(fù)+聚焦產(chǎn)品定義與落地有望實現(xiàn)公司用戶價值、經(jīng)營效率、決策能力的進(jìn)一步提升，為后續(xù)新產(chǎn)品落地提供保障。

平安證券研報表示，理想汽車的一系列調(diào)整措施凸顯了敏捷的糾錯能力，公司后手準(zhǔn)備充足，定位于20萬~30萬元價格區(qū)間的理想L6月銷量有望達(dá)到2萬輛，四款L系列車型盈利能力強勁，依然是公司2024年的銷量基盤。