每經(jīng)記者 趙李南    每經(jīng)編輯 張海妮    

4月底的福清，下了一場細(xì)雨。從福清西站出來就是石竹山，這是福清新近運營的一個高鐵站，離福耀集團總部僅5公里。

“問道石竹”在曹德旺的心里一直有一席之地，在曹德旺的自傳《心若菩提》中，曹德旺寫道，他之所以專注玻璃也與石竹山頗有淵源。迷蒙小雨中，石竹山顯得愈發(fā)神秘，似乎在訴說著這位玻璃大王的崢嶸歲月。

過了石竹山之后很快就到了福耀集團總部。曹德旺鮮有不參加股東大會的時候，一口濃重的福清口音，股東需要豎起耳朵才能夠理解曹德旺所講述的內(nèi)容，但這并不影響股東提問的熱情。

《每日經(jīng)濟新聞》記者注意到，曹德旺提前了5分鐘到場，現(xiàn)場出席股東大會的A股股東有17人、H股股東1人。

2023年度，福耀玻璃（SH600660，股價49.05元，市值1280.08億元）實現(xiàn)營業(yè)收入約332億元，同比增長18.02%；歸屬于上市公司股東的凈利潤約56億元，同比增長18.37%。

近期，福耀玻璃在福建福清和安徽合肥進行重要布局，項目投資合計90億元。此外，福耀玻璃一直在布局的飾件領(lǐng)域業(yè)績在2023年有所下降，公司計提了資產(chǎn)減值。

“我們是全球最大的玻璃廠，很自豪地說，我們?nèi)ツ甑臉I(yè)績，其他境外的（同行業(yè)）大公司利潤加起來沒有福耀掙得多。我們有很好的業(yè)績，（總）資產(chǎn)回報率做到10%。”曹德旺表示。

股東大會間歇期間，參會股東請曹德旺對《心若菩提》簽名 圖片來源：每經(jīng)記者 趙李南 攝 

沒有投資怎么有增長呢？

“投資與生產(chǎn)同步，才能夠有增長，多年來都是這樣。我們已經(jīng)有三四年時間沒有大的投資，沒有投資怎么有增長呢？”曹德旺說。

今年1月25日晚，福耀玻璃公告，擬在合肥投資57.5億元設(shè)立三家全資子公司，最終將形成年產(chǎn)汽車安全玻璃約2610萬平方米的生產(chǎn)規(guī)模和兩條優(yōu)質(zhì)浮法玻璃生產(chǎn)線。

“合肥的工廠投產(chǎn)后，主要是蘇州出口，蘇州靠港口近。”曹德旺表示。

曹德旺表示，合肥的項目很關(guān)鍵，公司已經(jīng)注意到，歐洲同行的報表沒有福耀玻璃好看，“客戶對他們不信任，很多單下給我們，我們管理線很緊張，今年又有這樣的跡象”。

4月25日最新披露的季度報告也印證了曹德旺的說法。今年第一季度，福耀玻璃實現(xiàn)營業(yè)收入約88億元，同比增長25.29%；實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤約13.9億元，同比增長51.76%。

同時，公司飾件業(yè)務(wù)也在推進產(chǎn)能。2019年，福耀玻璃旗下公司以5883萬歐元的價格購買了SAM automotive production GmbH的破產(chǎn)資產(chǎn)，包括設(shè)備、材料、產(chǎn)成品、在產(chǎn)品、工裝器具等。福耀之所以收購該公司，就是看上了其飾件業(yè)務(wù)。

“我們買他們的（飾件），他們一會要漲價，一會供貨，一會不供貨。”曹德旺說。為了飾件的穩(wěn)定，福耀玻璃最終決定收購。

2023年，福耀玻璃德國的FYSAM汽車飾件有限公司業(yè)績有所下降，福耀玻璃計提了資產(chǎn)減值。

福耀玻璃的管理層補充，福清和長春飾件廠都是盈利的。

樂觀看待市場前景

在現(xiàn)場，有股東問及海外對電動車的產(chǎn)量預(yù)期下滑，會不會對福耀造成影響。

“跟我沒關(guān)系，（客戶）不做電車也要做油車。北美地區(qū)汽車保有量有2億輛，新車換舊車的需求就是1500萬輛以上。不管你做什么車，都要買（我的玻璃）。”曹德旺表示。

同時，曹德旺認(rèn)為，在維修市場也存在很大的機會。曹德旺表示，公司在安徽投資有維修業(yè)務(wù)，在美國的投資也涉及配件維修市場。

“對市場的預(yù)測，我是很樂觀的態(tài)度。因為汽車作為交通工具，人類對汽車很依賴。汽車和房子不一樣，汽車的壽命是10年。一般的車10年肯定要換，或者跑了多少公里就換。這兩個因素決定了汽車的剛性需求。”曹德旺稱。

“我們的汽車保有量不高，但那是按照中國總?cè)丝谄骄模艺f中國有消費能力能夠買汽車的人口（可能）是2億至3億人，但這2億至3億人也夠了。汽車平均車齡按12年來算，一年替換的車就千萬輛。”曹德旺表示。

此外，也有股東問及曹德旺對宏觀經(jīng)濟的看法。

曹德旺分析認(rèn)為，房地產(chǎn)主要是過剩，房子蓋得太多了。出口，是歐美自己出了問題，通脹使得購買力下降，需求減弱，影響到對外采購，所以出口會受到影響。第三是消費，賺錢難。

“三駕馬車不同程度地減速，最好的辦法就是尊重現(xiàn)實，承認(rèn)現(xiàn)實，積極努力渡過難關(guān)。”曹德旺表示。

玻璃成型技術(shù)是核心競爭力

值得注意的是，在股東大會現(xiàn)場，也有來自中證中小投資者服務(wù)中心的代表，問及技術(shù)方面的問題。

福耀玻璃監(jiān)事會主席白照華表示：“現(xiàn)在不是跟（競爭對手比）差異，現(xiàn)在是新的汽車玻璃幾乎都是福耀的。中國的新勢力電車發(fā)展得非?？欤娷嚨牟Ａ?，特別是整體的天窗玻璃等幾乎都是福耀引領(lǐng)的。”

白照華稱，競爭對手要提供符合要求的玻璃不是那么容易的，因為玻璃是一個黏彈性的東西，要靠成型技術(shù)來保證。這一次某品牌發(fā)布會上，講了接近兩分鐘的玻璃，實際上是講玻璃的新技術(shù)，那兩分鐘是給福耀作宣傳。

白照華繼續(xù)說：“技術(shù)上可以說，玻璃，最主要的就是成型技術(shù)。成型技術(shù)是靠我們的設(shè)備來保證的，而且要適配汽車整個結(jié)構(gòu)的強度，福耀在這方面是領(lǐng)先的，不會次于任何競爭對手。因為我們主要的成型技術(shù)和成型設(shè)備，超過80%都是我們自己的技術(shù)。”

封面圖片來源：每經(jīng)記者 趙李南 攝