每經(jīng)記者 段思瑤    每經(jīng)編輯 裴健如

要論2024北京車展上的“頂流”，當屬因小米SU7上市幾乎“住”在了熱搜榜上的小米集團創(chuàng)始人、董事長兼CEO雷軍。

4月26日，雷軍身穿紫色POLO衫，現(xiàn)身長安汽車展臺參觀，現(xiàn)場人山人海、引起不小轟動。期間，長安汽車董事長朱華榮、總裁王俊分別向雷軍介紹了長安啟源E07、阿維塔11等展車。

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“未來掌握流量的能力，可能會成為企業(yè)管理層的領導力之一。”朱華榮表示。

《每日經(jīng)濟新聞》記者注意到，在2024北京車展期間，除了雷軍，比亞迪董事長王傳福也到訪長安汽車展臺進行參觀。

在本屆北京車展上，長安汽車共亮相了33款車型，共計56臺車，其中包括長安啟源E07、阿維塔11 2024款、深藍G318等在內(nèi)的8款新車。

具體來看，長安啟源E07是長安“新汽車、新生態(tài)”戰(zhàn)略落地的首款全球化產(chǎn)品，定位中大型智能電動SUV，提供純電和增程兩種動力，兩驅和四驅兩種模式，覆蓋550~1000公里四個續(xù)航等級，預計將于今年下半年實現(xiàn)量產(chǎn)上市。

深藍汽車則推出了深藍SL03、深藍S7 2周年黑金騎士版兩款車型。其中，深藍SL03 2周年黑金騎士版售價16.69萬~17.39萬元；深藍S7 2周年黑金騎士版售價17.99萬~19.99萬元。此外，深藍G318也即將在5月下旬開啟預定，6月交付。按照規(guī)劃，今年深藍汽車還將推出3款新品。

在本屆北京車展上，深藍汽車還宣布將與華為打造“比特斯拉更好”的智能電動汽車。記者注意到，4月24日，深藍汽車 CEO鄧承浩曾現(xiàn)身華為發(fā)布會。當天，華為也宣布深藍汽車將搭載華為乾崑ADS。

此外，阿維塔旗下車型接下來也將搭載華為乾崑ADS3.0與新一代鴻蒙座艙HarmonySpace技術。在本屆北京車展上，阿維塔11 2024款上市，共推出四款車型，價格區(qū)間為30.08萬~39.08萬元。新車全系標配三激光雷達、34顆智駕傳感器，搭載華為高階智能駕駛系統(tǒng)HUAWEI ADS 2.0。

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從長安汽車在本屆北京車展上釋放的信息來看，新能源轉型仍是其2024年發(fā)展的主要方向。按照規(guī)劃，長安汽車2024年將實現(xiàn)75萬輛新能源車銷售目標，其中長安啟源25萬輛，深藍汽車28萬輛，阿維塔10萬輛。

三大新能源品牌發(fā)力的同時，長安汽車全年銷量任務的“大頭”壓在長安引力、長安凱程身上。2024年，長安引力將承擔起125萬輛的“重任”，長安凱程則將承載23萬輛。因而，在本屆北京車展上，第二代UNI-V智電iDD、第三代CS75PLUS冠軍版、第二代UNI-V、UNI-Z及第三代逸動等多款產(chǎn)品全系煥新車型亮相。

其中，第二代UNI-V智電iDD實現(xiàn)上市，共發(fā)布3款配置，售價區(qū)間在11.49萬~12.69萬元。數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，UNI-V零售量為3.59萬輛，同比增長28.6%。在UNI序列、經(jīng)典序列的推動下，長安引力第一季度零售銷量為38.37萬輛，同比增長29.4%。

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長安凱程在對品牌LOGO進行煥新升級的同時，還推出了基于K01架構打造的首款產(chǎn)品長安凱程V919。新車最大續(xù)航里程達到500km，運用2C超級快充技術可實現(xiàn)30%~80%電量補能時間約15分鐘。

在日益激烈的輕客市場競爭中，提升物流效率和效益成為亟待解決的重要問題。在用車成本上方面，長安凱程V919載重場景下，噸百公里能耗9.7kW·h，較傳統(tǒng)油改電產(chǎn)品低5.3kW·h，噸百公里電費3.5元，與同級燃油車噸百公里油費47元相比，一年4.5萬公里節(jié)省2萬元，5年節(jié)省12萬元。

近期，長安汽車在2023年財報中披露，2024年，其產(chǎn)銷目標計劃超過265萬輛。而從遠期目標來看，到2030年，長安汽車目標總銷量突破500萬輛，其中自主板塊銷量400萬輛，新能源銷量300萬~350萬輛，海外銷量120萬輛。