每經(jīng)記者 張蕊    每經(jīng)編輯 陳旭    

近日，工信部公開征集對《電動自行車用充電器安全技術(shù)要求》強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)第1號修改單（征求意見稿）的意見，截止日期為2024年5月24日。

該征求意見稿明確，本文件不適用于電動自行車的充/換電柜、充電樁、快速充電站等充電設(shè)施。

本次征求意見稿提出，電動自行車用充電器不得設(shè)計(jì)、制造及使用車載形式。

同時(shí)明確，充電器應(yīng)有編碼。充電器編碼采用13位代碼結(jié)構(gòu)，由3部分組成，從左至右依次是生產(chǎn)企業(yè)代碼、生產(chǎn)年份代碼及型號規(guī)格代碼，中間以“-”分隔。充電器溯源編碼的內(nèi)容應(yīng)在規(guī)格書或者說明書中解釋。

并且，編碼應(yīng)標(biāo)識在永久性耐高溫標(biāo)牌上。把編碼標(biāo)牌放入（950±10）℃的加熱爐，在此試驗(yàn)溫度下保持0.5小時(shí)。然后取出編碼標(biāo)牌，將其在空氣中自然冷卻至室溫。試驗(yàn)后標(biāo)識信息應(yīng)完整、清晰。

工信部在對該第1號修改單編制說明中提到，工作組首先研討了工信部司局簡函的要求，結(jié)合標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施一年來的實(shí)施意見，針對近期出現(xiàn)的火災(zāi)事故進(jìn)行分析，對在電動自行車3C認(rèn)證過程中出現(xiàn)的車載充電器原理、結(jié)構(gòu)進(jìn)行解剖，同時(shí)參照了電動自行車用鋰離子電池、電動自行車整車的編碼要求，草擬了初步的修改單，建立微信群線上進(jìn)行討論，對初稿進(jìn)行修改及完善。經(jīng)過多次討論及修改，形成了V9稿修改單，經(jīng)工作組協(xié)商一致，完成了《電動自行車用充電器安全技術(shù)要求》國家標(biāo)準(zhǔn)第1號修改單（征求意見稿）。

說明中還提到，征求意見稿起草過程中，召集主要起草單位及主要起草人進(jìn)行了研討。說明了目前形勢和任務(wù)需要，落實(shí)相關(guān)政策要求，將增加耐高溫永久性標(biāo)識、禁用車載充電器，無重大分歧。

對于擬禁用車載充電器的規(guī)定，賽迪顧問汽車產(chǎn)業(yè)研究中心高級分析師姚垠國接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者電話采訪時(shí)表示，擬禁用車載充電器主要還是出于安全的考慮，擔(dān)心發(fā)生火災(zāi)，因?yàn)楝F(xiàn)在電動自行車一旦著火，火勢蔓延速度特別快，尤其如果有一些用戶違規(guī)放到樓道里面，一旦發(fā)生火災(zāi)，危害會比較大，甚至可能發(fā)生連鎖反應(yīng)。

而對于增加耐高溫永久性標(biāo)識的規(guī)定，姚垠國認(rèn)為，要求充電器應(yīng)有編碼，并且編碼應(yīng)標(biāo)識在永久性耐高溫標(biāo)牌上，可以推動充電器信息溯源管理。

說明中還提到，征求意見稿實(shí)施過渡期建議6個(gè)月。因增加耐高溫永久性標(biāo)識，企業(yè)在設(shè)計(jì)改進(jìn)、生產(chǎn)設(shè)備升級等需要一定時(shí)間，建議征求意見稿發(fā)布日期至實(shí)施日期之間的過渡期定為6個(gè)月，保證生產(chǎn)企業(yè)能夠充分消化理解，確保該文件的落地實(shí)施。