5月15日，五部門發(fā)布關(guān)于開展2024年新能源汽車下鄉(xiāng)活動的通知。其中提出，2024年5月~12月，選取適宜農(nóng)村市場、口碑較好、質(zhì)量可靠的新能源汽車車型，開展集中展覽展示、試乘試駕等活動，豐富消費(fèi)體驗，提供多樣化選擇。組織充換電服務(wù)，新能源汽車承保、理賠、信貸等金融服務(wù)，以及維保等售后服務(wù)協(xié)同下鄉(xiāng)，補(bǔ)齊農(nóng)村地區(qū)配套環(huán)境短板。落實汽車以舊換新、縣域充換電設(shè)施補(bǔ)短板等支持政策，將“真金白銀”的優(yōu)惠直達(dá)消費(fèi)者。

東海證券表示，2024北京車展新車密集發(fā)布將提振消費(fèi)者購車情緒，“以舊換新”政策出臺+各地促銷政策落地將降低消費(fèi)者換購成本、擴(kuò)大內(nèi)需，在政策和車展雙重催化下，2024年汽車銷量高景氣預(yù)期有望強(qiáng)化。

新能源車ETF（515030）是目前市場上規(guī)模領(lǐng)先的新能源車主題ETF，與其聯(lián)接基金（013013/013014）跟蹤中證新能源汽車指數(shù)（399976），選取涉及鋰電池、充電樁、新能源整車等業(yè)務(wù)的上市公司股票作為成分股，申萬二級行業(yè)分類中，電池占比合計高達(dá)48.2%。

2022年7月以來，新能源板塊已連續(xù)一年半的時間超跌，區(qū)間跌幅超66%，調(diào)整幅度大、時間長。從估值層面來看，新能源車ETF（515030）跟蹤的中證新能源汽車指數(shù)最新市盈率僅24.06倍，處于近10年19.88%分位點，配置性價比凸顯。