每經(jīng)編輯 盧祥勇    

日前，網(wǎng)上流傳出的一段智己LS6自動(dòng)泊車(chē)翻車(chē)的視頻，引起網(wǎng)友熱議。

視頻內(nèi)容顯示，一位車(chē)主駕駛著智己LS6汽車(chē)進(jìn)入停車(chē)場(chǎng)后，嘗試使用其自動(dòng)泊車(chē)功能將車(chē)輛停進(jìn)指定車(chē)位。在自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)接管車(chē)輛后，車(chē)輛首先朝車(chē)位的左前方移動(dòng)了一段距離，但在倒車(chē)進(jìn)入車(chē)位的過(guò)程中，車(chē)輛副駕側(cè)的車(chē)頭與停車(chē)場(chǎng)的柱子發(fā)生了刮擦。

網(wǎng)絡(luò)視頻截圖

令人驚訝的是，無(wú)論是車(chē)輛的泊車(chē)系統(tǒng)還是車(chē)主本人，都未能及時(shí)察覺(jué)到這一異常情況。最終，這輛車(chē)成功泊入了車(chē)位，但前保險(xiǎn)杠已被撞得面目全非。

此事引起網(wǎng)友熱議：“就問(wèn)你停沒(méi)停進(jìn)去吧”“臉都刮沒(méi)了，停還是停進(jìn)去了，嘎嘎板正”“我說(shuō)是自動(dòng)泊車(chē)，但沒(méi)說(shuō)是無(wú)損泊車(chē)啊”。

對(duì)此，5月15日，智己汽車(chē)自動(dòng)駕駛中心項(xiàng)目總監(jiān)王康發(fā)布微博：

智己IMAD團(tuán)隊(duì)在收到“LS6 APA自動(dòng)泊車(chē)刮蹭工字金屬立柱”的事故后，第一時(shí)間啟動(dòng)案例高優(yōu)分析，并提出技術(shù)解決方案，采取改進(jìn)措施；同時(shí)，售后部門(mén)已和用戶取得聯(lián)系，積極協(xié)商處理方案。

作為智駕團(tuán)隊(duì)的負(fù)責(zé)人，我將自費(fèi)承擔(dān)這位客戶的維修費(fèi)用。

關(guān)于事故原因，初步的技術(shù)分析如下：

本次事故場(chǎng)景中，該細(xì)柱為“工”字形金屬結(jié)構(gòu)，且尺寸偏小；導(dǎo)致車(chē)載超聲波雷達(dá)、攝像頭等感知傳感器構(gòu)建出的障礙物位置精度不足，造成車(chē)輛與金屬細(xì)柱發(fā)生剮蹭。針對(duì)類(lèi)似自動(dòng)泊車(chē)弱勢(shì)場(chǎng)景，我們已采集了大量細(xì)柱場(chǎng)景數(shù)據(jù)進(jìn)行模型訓(xùn)練，同步快速迭代性能更穩(wěn)定的融合感知算法。通過(guò)最新的仿真測(cè)評(píng)，類(lèi)似場(chǎng)景中金屬細(xì)柱的檢出能力和檢出位置準(zhǔn)確性已有大幅度提高；在通過(guò)進(jìn)一步優(yōu)化驗(yàn)證后，將通過(guò)OTA進(jìn)行升級(jí)推送。

再次向該用戶表達(dá)誠(chéng)摯歉意的同時(shí)，也感謝所有用戶的批評(píng)和指正，我們?cè)谒惴ê湍Ｐ筒粩鄡?yōu)化弱勢(shì)場(chǎng)景，增強(qiáng)IMAD智駕功能的泛用性和穩(wěn)定性，讓用戶出行更安心、更放心。

隨后，IM智己汽車(chē)官方微博轉(zhuǎn)發(fā)回應(yīng)：

小編和康總一起道個(gè)歉，維修費(fèi)用公司會(huì)負(fù)責(zé)的：關(guān)于“LS6 APA自動(dòng)泊車(chē)刮蹭工字型金屬立柱”事故，我們已和用戶協(xié)商完處理方案。在此向用戶誠(chéng)摯致歉，我們將持續(xù)優(yōu)化自動(dòng)泊車(chē)對(duì)于弱勢(shì)場(chǎng)景的應(yīng)對(duì)能力，并通過(guò)OTA升級(jí)推送落地。再次感謝用戶們持續(xù)向我們反饋IMAD智駕功能的使用體驗(yàn)和建議。

公開(kāi)信息顯示，智己汽車(chē)由上汽集團(tuán)、張江高科和阿里巴巴集團(tuán)聯(lián)合打造，今年3月1日宣布獲得超80億元的B輪股權(quán)融資。

目前智己汽車(chē)推出了智己L7、智己LS7、智己LS6、智己L6四款車(chē)型。早期，智己L7瞄準(zhǔn)的是30萬(wàn)元以上的高端電動(dòng)市場(chǎng)，但在車(chē)市內(nèi)卷大背景下，智己汽車(chē)的定價(jià)策略早已有所調(diào)整。之后，智己LS7下探至30萬(wàn)元以下，智己 LS6則下探至22萬(wàn)元左右。最新款車(chē)型智己L6的價(jià)格則下探到了20萬(wàn)元以下。

智己LS6 圖片來(lái)源：智己汽車(chē)官網(wǎng)

在智己LS7、智己LS6剛上市之時(shí)都曾憑借“新車(chē)效應(yīng)”拉升了智己汽車(chē)的銷(xiāo)量，但這樣的情況并沒(méi)有維持太久。比如，智己LS6去年第四季度上市，曾在去年12月幫助智己汽車(chē)月銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)破萬(wàn)。但是進(jìn)入今年，智己汽車(chē)銷(xiāo)量就開(kāi)始回落，4月其銷(xiāo)量為三千輛。

圖片來(lái)源：智己汽車(chē)官網(wǎng)截圖

值得注意的是，在一個(gè)多月前的智己L6技術(shù)發(fā)布會(huì)上，智己汽車(chē)因?yàn)閷?duì)標(biāo)小米SU7時(shí)將小米SU7的電驅(qū)系統(tǒng)參數(shù)標(biāo)錯(cuò)，卷入了營(yíng)銷(xiāo)風(fēng)波之中。隨后智己汽車(chē)發(fā)布致歉函，“由于內(nèi)審出現(xiàn)疏漏，造成對(duì)小米汽車(chē)的負(fù)面影響，我們深表歉意，也向所有粉絲、用戶們誠(chéng)摯致歉。”

5月13日晚，智己汽車(chē)聯(lián)席CEO劉濤表示，“單純與友商PK流量未必是我們的強(qiáng)項(xiàng)或者最強(qiáng)項(xiàng)，我們的最強(qiáng)項(xiàng)還應(yīng)聚焦在底層技術(shù)創(chuàng)新與用戶體驗(yàn)的融合之上。未來(lái)，我們要把技術(shù)強(qiáng)項(xiàng)和用戶場(chǎng)景作為營(yíng)銷(xiāo)的重點(diǎn)。單純?nèi)ゲ┝髁坎皇俏覀兊奶厣?，也不是我們所擅長(zhǎng)的。”

編輯|盧祥勇 蓋源源

校對(duì)|王月龍

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