隨著一汽奔騰新能源車型奔騰小馬的量產(chǎn)下線，中國一汽在距長春總部1200公里外的江蘇鹽城，開始了其在新能源領(lǐng)域的布局。 圖片來源：企業(yè)供圖 5月17日，中國一汽鹽城分公司（以下簡稱鹽城生產(chǎn)基地）正式投產(chǎn)，首款車型奔騰小馬量產(chǎn)下線。早在今年3月，江蘇省生態(tài)環(huán)境廳對《中國一汽鹽城分公司年產(chǎn)7萬輛純電動乘用車項目環(huán)境影響報告書》（以下簡稱《報告書》）予以批復(fù)，但并未在其中提及計劃投產(chǎn)的品牌和車型。 隨著奔騰小馬的量產(chǎn)，中國一汽鹽城生產(chǎn)基地也終于揭開了神秘面紗。《每日經(jīng)濟新聞》記者獲悉，作為中國一汽設(shè)立的新能源乘用車生產(chǎn)基地，鹽城生產(chǎn)基地未來將擔(dān)負起奔騰品牌多款新能源主力車型的生產(chǎn)任務(wù)。 鹽城生產(chǎn)基地正在改造中 雖然中國一汽鹽城生產(chǎn)基地已投產(chǎn)，但由于其生產(chǎn)線是收購而來，仍在改造中。一汽奔騰方面稱，到今年年底，中國一汽鹽城生產(chǎn)基地將陸續(xù)投入和改造30條生產(chǎn)線，達到年產(chǎn)10萬輛的水平。 上述《報告書》中曾披露，中國一汽鹽城生產(chǎn)基地租用江蘇國新新能源乘用車有限公司（以下簡稱國新新能源）二工廠部分土地和廠房；項目沖壓線依托中國第一汽車集團蔚山工廠已有生產(chǎn)線；項目涂裝線利用江蘇悅達起亞汽車有限公司二工廠已有生產(chǎn)線。 圖片來源：每日經(jīng)濟新聞 資料圖 鹽城生產(chǎn)基地的投產(chǎn)，意味著一汽奔騰的“東移南遷”戰(zhàn)略正在加速中。去年9月，一汽奔騰與江蘇悅達汽車集團有限公司（以下簡稱悅達集團）簽訂投資協(xié)議，后者為前者增資金額為1.66億元，持股比例為1.97%。 雖然持股比例不高，但一汽奔騰引入悅達集團作為新股東，傳遞的南下加快新能源轉(zhuǎn)型信號很明確。為落實“東移南遷”發(fā)展戰(zhàn)略，目前一汽奔騰已對鹽城生產(chǎn)基地工藝布局進行系統(tǒng)規(guī)劃，將原有單一車型、5萬輛產(chǎn)能的工廠調(diào)整為2個平臺4款車型，建成年產(chǎn)10萬輛級純電動車的工廠。 一汽奔騰將推7款新能源車型 中國一汽鹽城分公司在推動一汽奔騰新能源轉(zhuǎn)型的同時，也將支撐中國一汽自主品牌發(fā)展?！爸袊黄}城基地的投產(chǎn)補充了中國一汽自主新能源汽車產(chǎn)能布局，標(biāo)志著中國一汽新能源戰(zhàn)略布局邁出關(guān)鍵性一步。”中國第一汽車集團有限公司董事、黨委副書記王國強表示。 按照中國一汽“6146”年度工作部署，2024年中國一汽將實現(xiàn)“自主銷量目標(biāo)必達90萬輛，力爭邁上100萬輛大臺階”的目標(biāo)。同時，2024年中國一汽將挑戰(zhàn)“新能源汽車銷量必達50萬輛，實現(xiàn)倍增”的目標(biāo)。 記者注意到，在日前召開的中國一汽4月經(jīng)營工作總結(jié)暨5~6月經(jīng)營目標(biāo)部署會上，中國一汽透露，今年前4個月旗下自主品牌實現(xiàn)銷量27.7萬輛，同比增長42.5%，但并未公布具體的新能源汽車銷量數(shù)據(jù)。 近年來，中國一汽將新能源轉(zhuǎn)型資源更多向紅旗品牌傾斜，一汽奔騰目前在售車型中僅有NAT、E01兩款新能源車型，其中NAT面向B端市場。除了即將上市的奔騰小馬外，代號為E311的純電SUV車型也已亮相。 圖片來源：每日經(jīng)濟新聞 資料圖 按照規(guī)劃，一汽奔騰將陸續(xù)推出7款新能源車型，涵蓋純電、插電混動、增程動力等多類型產(chǎn)品。對當(dāng)下的一汽奔騰新能源而言，借奔騰小馬、E311盡快打開C端市場，將是其接下來拉動銷量增長的關(guān)鍵。