每經(jīng)記者 楊卉    每經(jīng)編輯 梁梟    

5月23日晚間，小米集團(tuán)（HK01810，股價(jià)18.3港元，市值4566.8億港元）披露了2024年一季度業(yè)績：總收入755億元，同比增長27.0%；經(jīng)調(diào)整凈利潤65億元，同比增長100.8%，其中包括智能電動(dòng)汽車等創(chuàng)新業(yè)務(wù)費(fèi)用23億元；經(jīng)營利潤37億元，同比下降37.6%；研發(fā)支出52億元，同比增長25.4%。

由于小米汽車起售時(shí)間在第二季度，相關(guān)營收未出現(xiàn)在財(cái)報(bào)中。不過，小米集團(tuán)高管在當(dāng)日晚間的財(cái)報(bào)電話會(huì)上透露了不少業(yè)績預(yù)期，如小米汽車全年交付10萬臺(tái)是保底目標(biāo)，還將挑戰(zhàn)全年交付12萬臺(tái)；手機(jī)接下來會(huì)向6000元至1萬元的價(jià)位區(qū)間突破等。

第一季度智能手機(jī)均價(jià)為1144.7元/部

智能手機(jī)業(yè)務(wù)方面，今年第一季度，小米集團(tuán)智能手機(jī)業(yè)務(wù)收入為465億元，同比增長32.9%。智能手機(jī)出貨量同比增加33.7%，智能手機(jī)整體ASP（平均每臺(tái)手機(jī)售價(jià)）由2023年第一季度的1151.6元/部減少至1144.7元/部。

對此，小米集團(tuán)合伙人兼總裁盧偉冰在當(dāng)日晚間的電話財(cái)報(bào)會(huì)上解釋稱，一季度ASP下降主要有兩個(gè)原因，一是中國市場有季節(jié)性因素，二是小米集團(tuán)今年新興市場增長較快，但中東、拉美、東南亞、非洲等市場的ASP相對較低。“量的快速增長拉低了我們ASP，從單一市場來看，假設(shè)中國市場或歐洲市場，ASP也會(huì)增長。”盧偉冰稱。

國際市場方面，盧偉冰提出，小米集團(tuán)全球市場分兩類，新興市場以增長市場份額為主，歐洲市場重點(diǎn)則是改善產(chǎn)品結(jié)構(gòu)或者高端化。“我一直和團(tuán)隊(duì)講，小米品牌在任何一個(gè)市場做到20%占有率是應(yīng)該的，是你的任務(wù)，但是我們今年沒有做到。我自己覺得，我們在全球市場里，只要（是）我們做的市場，做到20%（市占率）是小米品牌力、產(chǎn)品力應(yīng)該獲得的，只是說我們現(xiàn)在組織能力各個(gè)方面沒有到位，只要做到了有這樣的機(jī)會(huì)。”

談到未來出貨預(yù)期，盧偉冰表示，小米集團(tuán)第一季度智能手機(jī)出貨量同比增長33%，第二季度的目標(biāo)是不要低于第一季度。如此算來，今年上半年小米集團(tuán)智能手機(jī)出貨量保守預(yù)計(jì)也會(huì)較去年同比增長1500萬臺(tái)以上。

“假設(shè)下半年不增長，應(yīng)該（也）超過1.6億（部）左右。我自己覺得下半年還會(huì)延續(xù)去年同比增長的態(tài)勢，所以我覺得對全年出貨量、增長趨勢，大家不用太擔(dān)心。”

值得關(guān)注的是，盧偉冰還透露了小米集團(tuán)在高端化方面的下一步計(jì)劃。根據(jù)盧偉冰的說法，小米手機(jī)在4000元～6000元的價(jià)格段很“穩(wěn)”，下一階段是6000元～1萬元價(jià)位的突破。“（接）下來大家會(huì)看到我們的動(dòng)作。”

據(jù)財(cái)報(bào)援引第三方數(shù)據(jù)，2024年第一季度，小米集團(tuán)高端智能手機(jī)出貨量在整體智能手機(jī)出貨量中的占比為21.7%，同比提升了1.4個(gè)百分點(diǎn)。2024年第一季度，小米集團(tuán)在中國市場5000元～6000元價(jià)位段的智能手機(jī)市占率為10.1%，同比提升了5.8個(gè)百分點(diǎn)。

6月汽車工廠將開啟雙班生產(chǎn)

智能手機(jī)之外，自帶流量的汽車業(yè)務(wù)自然也是業(yè)界關(guān)注焦點(diǎn)。根據(jù)財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)，除小米SU7標(biāo)配版和Max版車型在4月開啟交付外，小米SU7 Pro也已于5月正式開啟交付。

根據(jù)小米集團(tuán)在財(cái)報(bào)電話會(huì)上的說法，小米SU7有標(biāo)準(zhǔn)版、PRO、MAX版，其中MAX版訂單占比最高，超40%；標(biāo)準(zhǔn)版和PRO版占比均為30%。截至4月30日小米SU7系列累計(jì)鎖單量為8.8萬輛。截至5月15日，小米SU7系列累計(jì)交付新車1萬輛。

此外，小米集團(tuán)方面還透露，公司有最新的交付目標(biāo)，6月開啟雙班生產(chǎn)，單月實(shí)現(xiàn)交付超1萬臺(tái)。除了全年交付10萬臺(tái)這個(gè)保底目標(biāo)外，小米集團(tuán)還將挑戰(zhàn)全年交付12萬臺(tái)。

圖片來源：每經(jīng)記者 張建 攝（資料圖）

至于是否會(huì)有新車型出現(xiàn)，根據(jù)小米集團(tuán)高管的說法，集團(tuán)的確有其他車型開發(fā)，但目前精力全部集中在SU7交付上，對新車型內(nèi)部有嚴(yán)格保密制度，尚未到披露時(shí)間。

此外，小米集團(tuán)還著重強(qiáng)調(diào)了公司在智能駕駛上的布局。根據(jù)盧偉冰介紹，小米汽車在智駕方面投入堅(jiān)決，智駕團(tuán)隊(duì)2024年預(yù)算大約為15億元，一期總投資追加到47億元。目前智駕團(tuán)隊(duì)共有1000名工程師，2024年底計(jì)劃擴(kuò)展到1500人，明年計(jì)劃擴(kuò)展到2000人。

盧偉冰還談道，小米集團(tuán)計(jì)劃在5月開通10個(gè)城市NOA（自動(dòng)導(dǎo)航輔助駕駛），并計(jì)劃于8月全面開通城市NOA。“剛剛我跟雷總一起從上海到杭州進(jìn)行了三個(gè)小時(shí)智駕直播，其中有一個(gè)城市是城區(qū)NOA，兩個(gè)城市高速NOA，應(yīng)該說表現(xiàn)非常超預(yù)期。”

封面圖片來源：每經(jīng)記者 張建 攝（資料圖）