上周末，各家車企集體公布5月銷量數(shù)據(jù)，新能源車龍頭比亞迪單月銷量遙遙領(lǐng)先，數(shù)據(jù)顯示，比亞迪5月新能源汽車銷量33.18萬輛，上年同期銷量24.02萬輛。1至5月，公司新能源汽車銷量累計(jì)127.13萬輛，同比增長26.8%。另外，華為鴻蒙智行、小米、“蔚小理”也都亮出了不錯(cuò)的成績，5月新能源車市場回暖明顯。

東莞證券表示，降價(jià)潮疊加智能化趨勢凸顯新能源汽車性價(jià)比，汽車以舊換新補(bǔ)貼實(shí)施細(xì)則落地與新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)開展將共同刺激消費(fèi)，終端需求有望逐季回暖。Q1產(chǎn)業(yè)鏈盈利或已構(gòu)筑全年低點(diǎn)，有望迎邊際修復(fù)趨勢。

2022年7月以來，新能源車板塊已連續(xù)兩年超跌，區(qū)間跌幅超66%，調(diào)整幅度大、時(shí)間長，價(jià)格反應(yīng)已然過度，從估值層面來看，新能源車ETF（515030）跟蹤的中證新能源汽車指數(shù)最新市盈率僅23.98倍，處于近10年20%分位點(diǎn)，配置性價(jià)比凸顯。

新能源車 ETF（515030）是目前市場上規(guī)模最大的新能源車主題ETF，與其聯(lián)接基金（013013/013014）跟蹤中證新能源汽車指數(shù)（399976），選取涉及鋰電池、充電樁、新能源整車等業(yè)務(wù)的上市公司股票作為成分股，申萬二級(jí)行業(yè)分類中，電池占比合計(jì)高達(dá)48.2%。