每經(jīng)記者 裴健如    每經(jīng)編輯 孫磊

日系車企再次陷入認證違規(guī)事件。

據(jù)日本國土交通省6月3日發(fā)布的最新消息，豐田、本田、馬自達、鈴木和雅馬哈等5家車企，在車輛性能測試中存在違規(guī)行為。據(jù)悉，在大發(fā)汽車被曝出認證違規(guī)消息后，日本國土交通省要求日本汽車行業(yè)85家公司自查是否存在類似情況，而上述5家車企正是在內(nèi)部排查過程中發(fā)現(xiàn)同樣存在違規(guī)行為。

《每日經(jīng)濟新聞》記者從豐田方面了解到，自2014年以后，豐田有7款車型采用了與日本國土交通省要求的標準不同的方法進行了測試，其中有4款車型已停產(chǎn)，分別為皇冠、Isis、Sienta和RX，這些車型在車輛碰撞測試中存在違規(guī)加工測試車輛等行為；有3款車型目前仍在生產(chǎn)，分別為卡羅拉Fielder、卡羅拉Axio，以及Yaris Cross，這些車型在行人保護測試中存在數(shù)據(jù)造假等行為。

圖片來源：豐田汽車官網(wǎng)

按照日本國土交通省的要求，存在違規(guī)行為的3款豐田汽車、2款馬自達汽車，以及1款雅馬哈摩托車已暫停出貨。

消息曝出后，5家車企均召開了新聞發(fā)布會，針對違規(guī)問題致歉。豐田汽車會長豐田章男表示，“繼日野、大發(fā)、豐田自動織機之后，集團內(nèi)部又出現(xiàn)了問題。對此，作為豐田集團的負責(zé)人，向客戶、車迷，以及所有利益相關(guān)者致以誠摯的歉意。根據(jù)此次調(diào)查結(jié)果，我們決定從今天起暫時停止在日本國內(nèi)生產(chǎn)的3種車型的供貨和銷售。我們將在國土交通省的指導(dǎo)下，迅速采取適當措施”。

對此，6月3日，豐田中國也隨即發(fā)表《關(guān)于認證申請相關(guān)的聲明》，就“日本市場部分豐田車輛認證申請不規(guī)范”致歉。同時，豐田中國方面表示，“經(jīng)過確認，一汽豐田、廣汽豐田與雷克薩斯在中國市場銷售的車型與本次事件無關(guān)，相關(guān)認證實驗按照中國法律法規(guī)，在中國管理部門的監(jiān)督、指導(dǎo)下完成，不存在安全和品質(zhì)問題，請用戶安心使用”。

圖片來源：豐田中國官網(wǎng)

根據(jù)央視財經(jīng)披露的數(shù)據(jù)，截至今年4月底，豐田測試違規(guī)行為所涉及的車輛總數(shù)約為170萬輛；本田方面，自2009年以來，其在車輛噪音測試、發(fā)動機測試等方面存在不當行為，涉及的車輛總數(shù)約為435萬輛。

豐田章男在新聞發(fā)布會中表示，這次事件都是有關(guān)“認證”的問題。日本國內(nèi)的“認證制度”，主要是在“安全”和“環(huán)境”領(lǐng)域，用符合規(guī)則的測定方法，確認是否達到規(guī)定標準的制度。只有在認證測試中達到標準，才有可能量產(chǎn)并銷售汽車。豐田這次的問題在于沒有按照正確的認證流程進行量產(chǎn)并銷售。

“從今年2月開始，以我為中心，召集豐田、日野、大發(fā)、豐田自動織機，以法規(guī)認證為主題，開展了豐田生產(chǎn)方式、TPS自主研究會。現(xiàn)在，針對由此明確的工作機制的課題，我們正著手進行具體的改善活動。”豐田章男稱。

豐田中國方面也表示，“今后，豐田將繼續(xù)嚴格遵守相關(guān)法律法規(guī)，秉承公開透明的原則，為廣大中國消費者提供安心、安全的產(chǎn)品和服務(wù)”。

本田同樣也就認證違規(guī)問題致歉，承認此前銷售的22款車型存在認證測試不當行為，其中包括FIT、ODYSSEY、VEZEL等車型。不過，本田也表示，已進行了內(nèi)部技術(shù)驗證和實際車輛測試，涉事車輛的性能仍然符合日本國內(nèi)，以及國際的法律標準，用戶無須采取任何措施即可繼續(xù)使用。

圖片來源：本田汽車官網(wǎng)

“我們尚未確認現(xiàn)行銷售以及今后計劃銷售的四輪車在認證測試中存在不恰當?shù)膯栴}。”本田方面稱，“我們將高度重視此次事件，本著合規(guī)及強化治理的觀點，全公司將致力于防止再次發(fā)生此類事件。我們將對所有員工進行守法意識的培養(yǎng)強化，為了防止不同的人產(chǎn)生不同的解釋和判斷，建立并標準化合適的業(yè)務(wù)流程，同時進一步強化內(nèi)部審計功能”。

馬自達則在兩個測試類別中共存在五項違規(guī)，涉及2款在售車型及3款已停產(chǎn)車型。存在違規(guī)問題的車型共計生產(chǎn)約15.09萬輛，銷售約14.93萬輛。其中，在售的兩款車MX5 RF與馬自達2已于5月30日停止出貨。

“此次事件給顧客、客戶、銷售公司等與馬自達相關(guān)的所有利益相關(guān)者帶來了巨大的麻煩，在此再次深表歉意。馬自達將此次事件視為重要問題，防止不再發(fā)生類似案件。”馬自達方面表示，今后將從三個方面強化措施，包括整頓治理體制、修改認證流程、強化認證設(shè)備等。

圖片來源：馬自達官網(wǎng)

鈴木則表示，其輕型車奧拓曾在剎車測試中存在違規(guī)，但違規(guī)的是2014年12月至2017年12月銷售的奧拓的商用車版本，涉及2.6萬輛汽車。鈴木方面表示，該公司在2016年曝出排放測試違規(guī)問題后，強化了內(nèi)部管理，內(nèi)部認證測試由獨立于設(shè)計開發(fā)部的法規(guī)認證部進行，因此目前不存在違規(guī)行為。

雅馬哈被曝出問題的是在售的YZ-R1摩托車，噪音測試未按規(guī)定進行，還有兩款已停產(chǎn)車型，存在測試違規(guī)。雅馬哈方面表示，其在內(nèi)部重新按照規(guī)定進行了測試，確認符合標準，而已出貨車輛是否存在問題尚不確定，目前這款摩托車的出貨也已停止。

封面圖片來源：每經(jīng)特約記者 郝帥 攝（資料圖）