據(jù)央視新聞消息，當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月12日，歐盟委員會(huì)披露了對(duì)從中國(guó)進(jìn)口的電池電動(dòng)汽車（BEV）征收的臨時(shí)關(guān)稅水平。 具體來(lái)看，歐盟委員會(huì)對(duì)三家抽樣中國(guó)汽車生產(chǎn)商征收的關(guān)稅分別為：比亞迪17.4%、吉利汽車20%、上汽集團(tuán)38.1%；其他參與調(diào)查但未抽樣的中國(guó)生產(chǎn)商21%。歐盟委員會(huì)稱，如果與中方的討論不能得出有效的解決方案，這些臨時(shí)關(guān)稅將從7月4日起引入。 圖片來(lái)源：每日經(jīng)濟(jì)新聞 劉國(guó)梅 攝（資料圖） 《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者也第一時(shí)間采訪了上述三家被抽樣的車企，其中比亞迪稱“不予回應(yīng)”，上汽集團(tuán)和吉利汽車截至發(fā)稿尚未有明確的回復(fù)。 值得注意的是，在歐盟委員會(huì)發(fā)布關(guān)于對(duì)華電動(dòng)汽車反補(bǔ)貼調(diào)查的初裁披露后，多方已經(jīng)明確了對(duì)此事的態(tài)度。 據(jù)央廣網(wǎng)消息，6月12日，商務(wù)部新聞發(fā)言人就歐盟發(fā)布關(guān)于對(duì)華電動(dòng)汽車反補(bǔ)貼調(diào)查初裁披露回應(yīng)稱，歐方裁決披露中的認(rèn)定缺乏事實(shí)和法律基礎(chǔ)。中方敦促歐盟立即糾正錯(cuò)誤做法，切實(shí)落實(shí)近期中法歐領(lǐng)導(dǎo)人三方會(huì)晤達(dá)成的重要共識(shí)，通過(guò)對(duì)話協(xié)商妥善處理經(jīng)貿(mào)摩擦。中方將密切關(guān)注歐方后續(xù)進(jìn)展，并將堅(jiān)決采取一切必要措施，堅(jiān)定捍衛(wèi)中國(guó)企業(yè)的合法權(quán)益。 中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)方面也表示，歐盟委員會(huì)在對(duì)中國(guó)電動(dòng)車反補(bǔ)貼調(diào)查信息披露中，罔顧事實(shí)，堅(jiān)持認(rèn)為中國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)存在高額“補(bǔ)貼”，對(duì)歐盟電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)帶來(lái)?yè)p害，并擬對(duì)中國(guó)出口的電動(dòng)汽車征收臨時(shí)性反補(bǔ)貼稅。對(duì)此，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)深感遺憾，并表示堅(jiān)決不能接受。 德國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（VDA）就歐盟反補(bǔ)貼調(diào)查初步結(jié)果也已發(fā)表聲明。VDA主席希爾德加德·穆勒（Hildegard Müller）表示：“歐盟宣布從7月初起對(duì)中國(guó)的電動(dòng)汽車臨時(shí)征收高達(dá)38.1%的附加關(guān)稅，這進(jìn)一步背離了全球合作。這一措施增加了全球貿(mào)易沖突的風(fēng)險(xiǎn)。事實(shí)上，對(duì)進(jìn)口自中國(guó)的電動(dòng)汽車征收反補(bǔ)貼稅無(wú)益于增強(qiáng)歐洲汽車產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力?！? 車企方面，寶馬集團(tuán)已發(fā)聲?！皻W盟委員會(huì)對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車加征關(guān)稅是錯(cuò)誤的決策。加征關(guān)稅將會(huì)阻礙歐洲車企的發(fā)展，同時(shí)也會(huì)損害歐洲自身利益。貿(mào)易保護(hù)主義勢(shì)必引發(fā)連鎖反應(yīng)：以關(guān)稅回應(yīng)關(guān)稅，以孤立取代合作。對(duì)寶馬集團(tuán)來(lái)說(shuō)，類似增加進(jìn)口關(guān)稅這樣的保護(hù)主義措施，無(wú)法幫助企業(yè)提升全球競(jìng)爭(zhēng)力。寶馬集團(tuán)堅(jiān)定不移地?fù)碜o(hù)自由貿(mào)易。”寶馬集團(tuán)董事長(zhǎng)齊普策對(duì)歐盟此番加稅措施發(fā)表評(píng)論稱。 圖片來(lái)源：每經(jīng)特約記者 寧俊斌 攝（資料圖） 梅賽德斯-奔馳集團(tuán)方面對(duì)此則表態(tài)稱，“我們關(guān)注到歐盟發(fā)布的相關(guān)臨時(shí)措施。梅賽德斯-奔馳始終支持基于世貿(mào)組織規(guī)則的自由貿(mào)易，包括所有市場(chǎng)參與者應(yīng)享有同等待遇的原則。自由貿(mào)易和公平競(jìng)爭(zhēng)將給各方帶來(lái)繁榮、增長(zhǎng)和創(chuàng)新。如果任由保護(hù)主義趨勢(shì)抬頭，將對(duì)各利益相關(guān)方造成消極的后果?！泵焚惖滤?奔馳集團(tuán)方面表示，將密切關(guān)注事態(tài)發(fā)展，不對(duì)正在進(jìn)行的調(diào)查作進(jìn)一步評(píng)論。 歐盟中國(guó)商會(huì)調(diào)研顯示，對(duì)大多數(shù)中國(guó)車企而言，歐盟加征10%以上關(guān)稅即為高位區(qū)間，將對(duì)其對(duì)歐出口帶來(lái)直接負(fù)面影響。當(dāng)前的17.4%到38.1%的臨時(shí)關(guān)稅區(qū)間意味著嚴(yán)峻的市場(chǎng)準(zhǔn)入障礙。 對(duì)此，歐盟中國(guó)商會(huì)認(rèn)為，該措施不僅將嚴(yán)重?fù)p害中歐汽車企業(yè)及汽車供應(yīng)鏈企業(yè)正當(dāng)權(quán)益，扭曲中國(guó)電動(dòng)汽車企業(yè)在歐洲市場(chǎng)公平競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，還將沖擊中歐汽車及相關(guān)領(lǐng)域的正常經(jīng)貿(mào)往來(lái)，其“溢出效應(yīng)”更將對(duì)中歐經(jīng)貿(mào)關(guān)系和雙邊關(guān)系帶來(lái)挑戰(zhàn)。 有分析認(rèn)為，此次歐盟加征的高額關(guān)稅，將影響中國(guó)電動(dòng)汽車出口。日前，一項(xiàng)由德國(guó)基爾世界經(jīng)濟(jì)研究所發(fā)布的分析報(bào)告指出，若歐盟對(duì)中國(guó)產(chǎn)電動(dòng)汽車征收20%的進(jìn)口關(guān)稅，則歐盟進(jìn)口的中國(guó)產(chǎn)電動(dòng)汽車數(shù)量將減少四分之一，約12.5萬(wàn)輛，相關(guān)貿(mào)易損失將高達(dá)近40億美元。 全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)也認(rèn)為，歐盟對(duì)從中國(guó)進(jìn)口的電池電動(dòng)汽車加征關(guān)稅會(huì)使中國(guó)車企進(jìn)入的步伐有所放緩，同時(shí)中國(guó)新能源車在歐洲市場(chǎng)也將面臨暫時(shí)的調(diào)整期。 值得注意的是，由德國(guó)基爾世界經(jīng)濟(jì)研究所發(fā)布的分析報(bào)告中指出，一旦歐盟對(duì)中國(guó)產(chǎn)電動(dòng)汽車加征關(guān)稅，歐洲地區(qū)電動(dòng)汽車價(jià)格將受到顯著影響，導(dǎo)致本土消費(fèi)者購(gòu)車成本大幅上漲，更高的價(jià)格可能會(huì)阻礙歐盟向電動(dòng)汽車的轉(zhuǎn)型。