每經(jīng)記者 苗詩(shī)雨    每經(jīng)編輯 裴健如

“坦率來(lái)講，歐盟（加征關(guān)稅）的決定，是對(duì)歐洲消費(fèi)者不負(fù)責(zé)任的行為。”日前，嵐圖汽車CEO盧放接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)直言，（加征關(guān)稅）會(huì)使歐洲消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)中國(guó)車企的車型時(shí)付出更高的成本。

據(jù)央視新聞消息，6月12日，歐盟委員會(huì)宣布將于7月4日起針對(duì)中國(guó)進(jìn)口電動(dòng)汽車開(kāi)始征收臨時(shí)性關(guān)稅，對(duì)比亞迪、吉利和上汽集團(tuán)征收17.4%、20%和38.1%的關(guān)稅，其他積極配合歐盟調(diào)查的中國(guó)車企將被征收平均21%的關(guān)稅。

據(jù)悉，參與此次調(diào)查但并未被抽樣的車企包括愛(ài)馳、江淮汽車、寶馬、奇瑞、一汽、長(zhǎng)安汽車、東風(fēng)、長(zhǎng)城汽車、零跑汽車、南京金龍、蔚來(lái)、特斯拉和小鵬汽車。

對(duì)此，盧放表示，“嵐圖不會(huì)因?yàn)闅W洲市場(chǎng)的變化放緩全球化進(jìn)程。”

“在歐洲的問(wèn)題還是要解決，要在當(dāng)?shù)貥?gòu)建一個(gè)全價(jià)值鏈的模式。”盧放表示，嵐圖可能也會(huì)像當(dāng)年的大眾、豐田進(jìn)入中國(guó)一樣，需要一個(gè)過(guò)程進(jìn)入海外。（出海）是重大的戰(zhàn)略問(wèn)題，需要仔細(xì)思考，如何把全價(jià)值鏈輸出到當(dāng)?shù)亍?/p>

據(jù)悉，6月6日，嵐圖汽車的嵐圖FREE、嵐圖夢(mèng)想家進(jìn)入西班牙市場(chǎng)。同時(shí)，嵐圖汽車年內(nèi)還將進(jìn)入葡萄牙、比利時(shí)、德國(guó)等歐洲國(guó)家。按照規(guī)劃，到2030年，嵐圖汽車將實(shí)現(xiàn)“6655”布局——覆蓋全球6大洲、進(jìn)入全球60國(guó)，累計(jì)建成500家銷售服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，海外銷量累計(jì)突破50萬(wàn)輛。

記者了解到，目前嵐圖也同步加快新品的研發(fā)進(jìn)程，6月14日，嵐圖FREE 318車型正式上市，共推出兩大版型，后驅(qū)環(huán)游版首銷期售價(jià)21.99萬(wàn)元；四驅(qū)探索版首銷期售價(jià)24.79萬(wàn)元。

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 苗詩(shī)雨 攝

值得關(guān)注的是，嵐圖FREE 318搭載了L4級(jí)智駕賦能的百度apollo L2.9高階智能輔助駕駛2.0，同時(shí)全景智能交互座艙也會(huì)通過(guò)OTA的方式免費(fèi)推送給老車主。

實(shí)際上，除了嵐圖汽車之外，近年來(lái)東風(fēng)汽車旗下多個(gè)新能源品牌持續(xù)發(fā)力。日前東風(fēng)汽車旗下科技電動(dòng)品牌東風(fēng)奕派也發(fā)布第二款重磅車型，家庭智能大型SUV eπ008，推出增程和純電車型，且同價(jià)起售，官方指導(dǎo)價(jià)21.66萬(wàn)元。

據(jù)悉，eπ008 CLTC綜合能耗低至14.7kwh/100km，純電車型CLTC續(xù)航達(dá)到636km。而在價(jià)格層面，奕派推出“上市先享禮”“煥新禮”等，限時(shí)到手車價(jià)18.86萬(wàn)元起。

東風(fēng)汽車官方數(shù)據(jù)顯示，今年1~5月，東風(fēng)汽車新能源汽車銷量約29.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)118.1%。其中，5月，東風(fēng)汽車新能源汽車銷量約6.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)78.8%。

封面圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 孔澤思 攝（資料圖）