每經(jīng)記者 段思瑤    每經(jīng)編輯 裴健如    

在今年北京車展亮相后，全新一代邁騰即將上市。《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者從一汽-大眾經(jīng)銷商處獲悉，新車最快6月底到店。

在2023慕尼黑車展上，全新大眾Passat實(shí)車（即歐版邁騰）亮相。作為家族中的第九代車型，全新大眾Passat在歐洲取消了轎車版本，僅保留了旅行版車型。因而，全新一代邁騰也被認(rèn)為是面向中國(guó)市場(chǎng)的“特供車”。對(duì)此，一汽-大眾大眾品牌相關(guān)負(fù)責(zé)人回應(yīng)：“全新一代邁騰并非特供，除了外形，（其他）跟歐版基本一致。”

值得注意的是，雖然全新一代邁騰即將上市，一汽-大眾似乎并未打算停產(chǎn)在售車型。據(jù)一位一汽-大眾經(jīng)銷商向記者透露：“在售的邁騰2023款200萬(wàn)輛紀(jì)念版車型，將與全新一代邁騰同堂銷售至2026年。”

全新一代邁騰也被認(rèn)為是面向中國(guó)市場(chǎng)的“特供車”。 圖據(jù)一汽-大眾官網(wǎng)

在售車型優(yōu)惠大

“目前邁騰只有2023款200萬(wàn)輛紀(jì)念版 330TSI DSG領(lǐng)先型、2023款 200萬(wàn)輛紀(jì)念版330TSI DSG豪華型兩款配置在售，其中豪華型現(xiàn)金優(yōu)惠7.4萬(wàn)元，裸車價(jià)15萬(wàn)元出頭。”北京某一汽-大眾4S店銷售人員表示。

2022年，邁騰200萬(wàn)輛紀(jì)念版上市，共推出280TSI、330TSI、380TSI等3種動(dòng)力配置共5款車型，售價(jià)區(qū)間為18.69萬(wàn)~25.39萬(wàn)元。據(jù)上述北京某一汽-大眾4S店銷售人員透露：“為了配合全新一代邁騰的即將上市，早在今年年初，廠家已經(jīng)停產(chǎn)了280TSI、380TSI兩款動(dòng)力配置。”

一般來(lái)說(shuō)，換代車型上市后，老款會(huì)停產(chǎn)，但一汽-大眾卻希望全新一代邁騰上市后，在售的邁騰仍能發(fā)揮余熱。今年5月，邁騰銷量為1.11萬(wàn)輛，在國(guó)內(nèi)B級(jí)轎車市場(chǎng)中居第六位。今年前5個(gè)月，邁騰累計(jì)銷量約8.99萬(wàn)輛。其中，在今年1月，邁騰曾以1.6萬(wàn)輛的銷量沖入國(guó)內(nèi)B級(jí)轎車市場(chǎng)的第二位。

由于全新一代邁騰還未上市，其市場(chǎng)表現(xiàn)也未可知，但從過(guò)往的案例來(lái)看，在“新老同堂”銷售中，老款車型與換代產(chǎn)品相互補(bǔ)充，車企可以兼顧兩個(gè)或多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，提高市場(chǎng)覆蓋率，但會(huì)造成產(chǎn)品之間互相蠶食，尤其是在老款大幅降價(jià)的情況下，購(gòu)車者會(huì)過(guò)度關(guān)注優(yōu)惠力度，從而忽略產(chǎn)品價(jià)值。

競(jìng)品不止燃油車

隨著全新一代邁騰的到來(lái)，上汽大眾帕薩特也將迎來(lái)全新?lián)Q代，預(yù)計(jì)將在今年下半年上市。與繼承了歐版帕薩特的邁騰不同，上汽大眾帕薩特更多是基于美版車型的演變。

接下來(lái)，即將上市的全新一代邁騰與全新?lián)Q代的上汽大眾帕薩特之間的競(jìng)爭(zhēng)值得期待。不過(guò)，今年前5個(gè)月，帕薩特在銷量上一直壓著邁騰。從1~5月累計(jì)銷量來(lái)看，邁騰與帕薩特之間的差距在2萬(wàn)輛。

除了帕薩特，今年5月，Model 3、比亞迪漢、ZEEKR 001與邁騰的銷量不相上下。這也意味著，即將上市的全新一代邁騰的“對(duì)手”已不僅僅是燃油車，還要面對(duì)一眾新能源汽車的沖擊。

一直以來(lái)，邁騰以其全球車型的身份，在質(zhì)量穩(wěn)定性和駕駛體驗(yàn)方面表現(xiàn)出色，這也使得它在市場(chǎng)上贏得了眾多消費(fèi)者的青睞。上述一汽-大眾經(jīng)銷商說(shuō)，全新一代邁騰在外觀、內(nèi)飾、智能化等方面都偏向于年輕消費(fèi)者。比如，11.6英寸副駕屏、與大疆車載聯(lián)合針對(duì)中國(guó)路況開(kāi)發(fā)的IQ。Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)等。

當(dāng)前，已經(jīng)有越來(lái)越多的跨國(guó)車企通過(guò)合資公司的平臺(tái)來(lái)開(kāi)發(fā)更加適合中國(guó)消費(fèi)者的產(chǎn)品，甚至更多地為中國(guó)消費(fèi)者量身打造相應(yīng)的車型。“很多跨國(guó)品牌發(fā)現(xiàn)中外消費(fèi)者對(duì)汽車產(chǎn)品和文化不同，國(guó)外消費(fèi)者看重車輛的簡(jiǎn)約實(shí)用和安全，中國(guó)消費(fèi)者則更喜歡將配置表現(xiàn)在看得見(jiàn)的地方，比如強(qiáng)調(diào)大尺寸等。”一位汽車流通領(lǐng)域的專家告訴記者。