每經(jīng)記者 孫磊  段思瑤  李星    每經(jīng)編輯 蒲付強(qiáng) 易啟江    

南方暴雨洪水來勢(shì)洶洶，長沙1小時(shí)降水約等于54個(gè)西湖，“長沙暴雨中一問界M9當(dāng)船開”的視頻，也在各大視頻平臺(tái)、各大微信群熱傳。

街道變大河、市區(qū)成汪洋，一些南方水淹區(qū)域新能源車主發(fā)出疑問：網(wǎng)傳視頻是否炒作？如果我的新能源車也這樣行駛，會(huì)不會(huì)漏電，有沒有生命危險(xiǎn)？很多新能源車產(chǎn)品手冊(cè)和官網(wǎng)都沒有公布車輛可涉水深度等相關(guān)涉水參數(shù)，暴雨洪水中如何自救，我該問誰？

就市面上數(shù)十款主流新能源車，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者（簡稱每經(jīng)記者）展開涉水能力調(diào)查，逐一問詢汽車廠商。 

遇暴雨積水，我該棄車而逃還是冒險(xiǎn)涉水？

一些持續(xù)關(guān)注暴雨洪水的南方車主，查看了車輛產(chǎn)品手冊(cè)和車商官網(wǎng)，發(fā)現(xiàn)沒有披露可涉水深度等相關(guān)參數(shù)，仍不知道自己車輛被水淹到什么程度就有風(fēng)險(xiǎn)，不可行駛。

一位車主表示，雖然不會(huì)主動(dòng)冒險(xiǎn)去涉水，但萬一正在行駛中突遇暴雨洪水，前方有積水，后方還有洪水奔涌而來，這種“前有攔截后有追兵”的情況下，是該棄車而逃，還是該開車迅速?zèng)_過積水避險(xiǎn)？

汽車業(yè)內(nèi)人士稱，關(guān)于是否在產(chǎn)品手冊(cè)上標(biāo)注汽車涉水參數(shù)，目前沒有強(qiáng)制性規(guī)定，但由于關(guān)系到車輛使用人員的生命財(cái)產(chǎn)安全，期待以后能完善相關(guān)法規(guī)。

眾多南方新能源車主表示，在暴雨不斷“眷戀”大地的這個(gè)夏天，不知道該上哪里了解新能源車的涉水參數(shù)，也不清楚電動(dòng)新能源車被泡水后，哪些情況可以獲得保險(xiǎn)賠償，哪些情況下屬于駕駛員責(zé)任，不能理賠。

與燃油車相比，新能源車的涉水能力可以通過涉水深度和涉水時(shí)間來比較。而在了解各車型涉水能力之前，我們先來了解一個(gè)重要涉水參數(shù)：IP。

IP是Ingress Protection Rating的縮寫

（1）IP是指防塵防水標(biāo)準(zhǔn)，一般新能源車的防水等級(jí)最低是IP65。

（2）其中，IP后第二個(gè)數(shù)字代表對(duì)液體的防護(hù)等級(jí)，也就是常說的防水，范圍是0-8，數(shù)字越大防水等級(jí)越高，“7”表示能夠在水中短暫浸泡而不受損。

新能源車涉水能力大比武

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者就目前市面上主流新能源車型涉水能力展開調(diào)查，獨(dú)家為大家奉上涉水寶典，一起來看看它們?nèi)绾?ldquo;八仙過海”——

● 比亞迪旗下仰望U8，最大涉水深度1米，可自動(dòng)觸發(fā)應(yīng)急浮水

仰望U8是比亞迪旗下一款百萬元級(jí)新能源越野車，頗受市場關(guān)注。官網(wǎng)信息顯示，仰望U8的最大涉水深度為1000mm。

仰望汽車方面向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，當(dāng)車輛監(jiān)測(cè)到涉水深度超過1000mm，車輛將通過多種傳感器對(duì)涉水深度、車身姿態(tài)、車輪滑移狀態(tài)等進(jìn)行監(jiān)測(cè)判斷，符合浮水條件即自動(dòng)觸發(fā)應(yīng)急浮水。仰望U8整車防水滿足IP67級(jí)別，核心零部件防水滿足IP68級(jí)別。

▲仰望U8架構(gòu) 圖片來源：仰望官網(wǎng)

● 方程豹豹5，一定條件下涉水深度可達(dá)70~79厘米

方程豹是比亞迪旗下的新能源越野車品牌。方程豹方面告訴記者，豹5云輦版的接近角為39°，離去角為35°，縱向通過角為27°，涉水深度可達(dá)790mm。而標(biāo)準(zhǔn)版的接近角為35°，離去角為32°，縱向通過角為20°，涉水深度為700mm。

● 理想L9，涉水深度達(dá)50厘米

理想L9標(biāo)準(zhǔn)姿態(tài)的空載最小離地間隙是176mm，由于采用了智能空氣彈簧，在爬坡、涉水和爛路這些路況下，理想L9的底盤可以升高40mm以增加通過性，涉水深度達(dá)500mm。

● 理想L6，涉水深度為50厘米，可超過車輪中心LOGO

對(duì)于今年理想旗下表現(xiàn)最為亮眼的車型，理想L6車型的最小離地間隙為180mm，比標(biāo)配空氣懸架的2024款理想L9/L8/L7高4mm。“理想L6的涉水深度為500mm，形象一點(diǎn)的話，就是超過車輪中心LOGO。”理想汽車方面告訴記者。

● 長城坦克700 ，最大涉水深度可達(dá)97厘米

作為長城汽車坦克品牌今年推出的一款重磅硬派越野車，坦克700全系標(biāo)配涉水感應(yīng)系統(tǒng)，在涉水模式下空氣懸掛會(huì)處于最高高度，可達(dá)的最大涉水深度為970mm。

● 極狐S5，此前曾成功通過80厘米深度涉水測(cè)試 

極狐S5的離地間隙空載接近170mm。而就涉水能力而言，極狐S5此前曾成功通過800mm深度的涉水測(cè)試。極狐方面向記者表示，極狐汽車配備的極光電池，以高疏水性的硅基材料作為基材，疏水率為97%，在2米水深，48小時(shí)淹沒測(cè)試條件下，可滴水不進(jìn)。

● 深藍(lán)G318 ，四驅(qū)版搭載涉水雷達(dá)，可自動(dòng)進(jìn)入涉水模式

長安汽車旗下的深藍(lán)G318不同版本車型離地間隙不同，分別為210mm和240mm，最大涉水深度為600mm和620mm。

此外，深藍(lán)G318四驅(qū)版車型搭載涉水雷達(dá)，可以主動(dòng)識(shí)別涉水深度，自動(dòng)進(jìn)入涉水模式，能夠滿足在涉水路段或淺水區(qū)域行駛的需求。同時(shí)，車輛還配備了超聲波雷達(dá)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)涉水深度，并在車機(jī)的操作界面實(shí)時(shí)顯示，為駕駛者提供準(zhǔn)確的涉水信息。

● 比亞迪宋PLUS DMI，涉水深度15厘米

比亞迪方面表示，宋PLUS DMI的涉水深度是150mm。

● 蔚來ES6可像船一樣漂在水上？官方回應(yīng)：畢竟不是當(dāng)“船”來設(shè)計(jì)，不要輕易挑戰(zhàn)

ES6和ET5是蔚來旗下的兩款明星車型，蔚來官方發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，在5km/h的情況下，蔚來SUV車型ES8、EC7、ES6、EC6、ES7的最大涉水深度為450mm，轎車ET7、ET5T、ET5最大涉水深度為300mm。

日前，有網(wǎng)友發(fā)布視頻稱，蔚來ES6倒車不慎掉落水中，后在水中漂浮。對(duì)此，蔚來執(zhí)?副總裁、質(zhì)量管理委員會(huì)主席沈峰在接受每經(jīng)記者采訪時(shí)解釋稱，與燃油車相比，電動(dòng)車擁有相對(duì)較好的趟水過水優(yōu)勢(shì)，車輛底部板設(shè)計(jì)相對(duì)更好，“蔚來在制造設(shè)計(jì)過程中，對(duì)車輛密封性關(guān)注更高，所以在短時(shí)間內(nèi)就發(fā)生了落水車輛浮起來的情況。”

不過，蔚來董事長李斌也提醒，畢竟車輛并不是當(dāng)“船”來設(shè)計(jì)，遇到涉水路面，要特別注意行車安全，“除非是迫不得已，否則不要去嘗試和挑戰(zhàn)”。

● 小鵬G6，電池可以在水下浸泡48小時(shí)

小鵬汽車方面告訴記者，小鵬汽車所有車型的安全涉水深度為300mm，在（5+3）km/h的情況下，可前進(jìn)、后退各500m~550m。“像G6這樣的SUV車型，極限涉水深度為450mm，在（5±1）km/h的情況下，可行駛500m~550m。”小鵬汽車方面說。

小鵬G6的電池包具備IP68級(jí)防水防塵標(biāo)準(zhǔn)，這意味著電池可以在水下浸泡48小時(shí)而無進(jìn)水現(xiàn)象，為電池提供全方位的安全防護(hù)。

● 小米SU7，涉水深度可達(dá)車輪輪心高度

“小米SU7在半載狀態(tài)下（乘員150kg+行李30kg），車輛最大涉水深度為350mm。350mm相當(dāng)于車輪輪心的高度，當(dāng)車輛通過靜止水面時(shí)，車速建議控制在5km/h~7km/h，經(jīng)過流動(dòng)水面時(shí)，需更加小心。”小米汽車方面表示。

▲圖片來源：小米汽車官網(wǎng)

● 極氪001，涉水深度遠(yuǎn)超國標(biāo)要求，達(dá)45厘米

極氪001涉水深度遠(yuǎn)超國標(biāo)要求達(dá)到450mm，極氪001的電池系統(tǒng)的防護(hù)等級(jí)為IP67。

● 問界M9 ，最大涉水深度可達(dá)54厘米

作為問界品牌的旗艦車型，問界M9搭載了途靈底盤，標(biāo)準(zhǔn)離地間隙為175mm，同時(shí)支持空懸5檔調(diào)節(jié)，±40mm可調(diào)范圍，即可在80mm的范圍內(nèi)進(jìn)行調(diào)節(jié)，最大涉水深度可達(dá)540mm。

● 7款車型數(shù)據(jù)缺失

對(duì)于其他較熱門新能源車型，每經(jīng)記者分別向汽車廠家相關(guān)部門求證涉水深度信息，經(jīng)過近兩天的等待，截至記者發(fā)稿，仍然有多款車型沒有透露，甚至部分車商表示沒有涉水深度數(shù)據(jù)——

比亞迪方面對(duì)秦、漢、元系列車型的涉水深度信息沒有回復(fù)。

賽力斯方面表示沒有問界M7的涉水?dāng)?shù)據(jù)。

一汽-大眾方面也表示沒有ID.4 的涉水深度數(shù)據(jù)。

特斯拉方面未答復(fù)Model 3、Model Y的涉水?dāng)?shù)據(jù)。

新能源車涉水，車主關(guān)心的十大問題 

1、新能源車怕不怕水淹？

目前，許多電動(dòng)車采用的是國際防護(hù)等級(jí)（IP）標(biāo)準(zhǔn)中的IP67，在暴雨天涉水行駛時(shí)具備較高的安全性。

▲圖片來源：國際電工委員會(huì)（IEC）翻譯：每經(jīng)宋欣悅

2、雨天充電安全嗎？

雨天充電是安全的，但需要注意一些操作規(guī)范和安全措施。比如，檢查樁側(cè)和車側(cè)的連接器接口是否有水或異物；遇到被水浸過的充電樁應(yīng)遠(yuǎn)離；地面積水嚴(yán)重或雨勢(shì)較大時(shí)，避免在露天進(jìn)行充電。

3、新能源車的“電機(jī)、電控”絕對(duì)防水嗎？

電機(jī)、電控等模塊采用集中式內(nèi)水冷設(shè)計(jì)封閉，這樣的模塊化防水方案進(jìn)一步杜絕了外界液體的滲入，但并非絕對(duì)防水，切勿長時(shí)間泡水。

4、新能源車的乘員艙具備防水能力嗎？

新能源車的乘員艙基本不具備防水能力。很多新能源車的車內(nèi)地板下遍布傳感器和電纜以及各種零部件，一旦乘員艙進(jìn)水，會(huì)導(dǎo)致這部分零部件短路。

5、插混、增程式新能源車的涉水能力和純電動(dòng)車一樣嗎？

不一樣，由于插混、增程式混動(dòng)車存在發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱，因此，若涉水高度超過進(jìn)氣口，發(fā)動(dòng)機(jī)可能會(huì)吸入水分，導(dǎo)致熄火或無法再次啟動(dòng)的現(xiàn)象。

6、新能源車涉水時(shí)如何安全行駛？

首先要了解車輛的最大安全涉水深度，通常建議不超過輪轂中心點(diǎn)，最高不超過輪轂2/3處。避免與對(duì)向車輛交會(huì)，以防水位突然升高。在涉水前檢查水下路況，確保無障礙物或深坑。涉水后，應(yīng)檢查車輛的電氣系統(tǒng)和機(jī)械部件，確保沒有水進(jìn)入車內(nèi)或電池艙，并避免立即充電，以防短路。

7、新能源車涉水拋錨后如何處理？

拋錨后，首要任務(wù)是確保人身安全，迅速離開車輛并移至安全地帶。避免嘗試二次啟動(dòng)，因?yàn)檫@可能引發(fā)內(nèi)部短路或火災(zāi)。隨后應(yīng)聯(lián)系保險(xiǎn)公司或?qū)I(yè)救援團(tuán)隊(duì)。車輛拖至安全地點(diǎn)后，需由專業(yè)維修人員進(jìn)行全面檢測(cè)，特別是電池、電機(jī)和電控系統(tǒng)。

8、地下車庫被水淹，新能源車怎么辦？

需立即聯(lián)系專業(yè)救援和保險(xiǎn)公司，按照他們的指導(dǎo)進(jìn)行后續(xù)處理。水退后，由專業(yè)維修人員進(jìn)行全面檢查，特別是電池和電氣系統(tǒng)，并確保車輛徹底干燥。

9、新能源車長時(shí)間泡水后，什么條件才能重新點(diǎn)火？

重新點(diǎn)火前應(yīng)確保經(jīng)過專業(yè)維修人員的全面檢查和干燥處理，特別是電池和電氣系統(tǒng)。需進(jìn)行絕緣性能測(cè)試，確認(rèn)電阻值符合安全標(biāo)準(zhǔn)，檢查電池密封性以確保沒有水滲入。同時(shí)，高壓系統(tǒng)和其他部件也需確認(rèn)無直接損壞。在沒有漏電風(fēng)險(xiǎn)和其他安全隱患的情況下，根據(jù)制造商的指導(dǎo)和保險(xiǎn)理賠流程進(jìn)行操作。

10、汽車被水泡，保險(xiǎn)賠不賠？哪些特殊情況保險(xiǎn)不賠？

廣東國鼎律師事務(wù)所高級(jí)合伙人、知名公益律師廖建勛告訴記者：“2020年9月進(jìn)行車險(xiǎn)綜合改革之后，涉水險(xiǎn)已歸入車損險(xiǎn)，如果車輛正常停放被水泡致?lián)p、正常行駛涉水熄火受損，保險(xiǎn)公司均可正常賠付。”

6月26日，中國平安相關(guān)工作人員在接受記者采訪時(shí)表示：“車輛泡水后，建議在48小時(shí)內(nèi)盡快報(bào)案。出險(xiǎn)車輛只要購買了車損險(xiǎn)，根據(jù)保險(xiǎn)合同條款，車輛在遇到自然災(zāi)害以及意外事故就可以走保險(xiǎn)理賠。”

對(duì)于“涉水熄火二次啟動(dòng)，是否會(huì)遭到保險(xiǎn)公司拒賠”，廖建勛律師表示：“如果車輛在行駛過程中，因積水導(dǎo)致熄火無法正常行駛，建議車主不要進(jìn)行二次啟動(dòng)，防止對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)帶來二次損傷以及保險(xiǎn)爭議，難以證明自己屬于‘非故意’。”

記者|孫磊 段思瑤 李星

編輯|蒲付強(qiáng) 易啟江

統(tǒng)籌|范文清

視覺|劉青彥

排版|易啟江

記者手記 | 為了乘客安全 車商不該沉默

在南方暴雨的肆虐下，新能源車主們突遇洪水時(shí)，對(duì)如何涉水會(huì)顯得迷茫，這凸顯了一個(gè)不容忽視的問題：由于一些車輛涉水性能不明確，車主暴雨求生不知道該問誰。

電車與燃油車完全不同，燃油車的判斷依據(jù)就是排氣管高度，電車如何判斷，大多新能源車消費(fèi)者是一頭霧水。

雖然部分車型如仰望U8、理想L9等展現(xiàn)出了令人稱贊的涉水能力，但仍有眾多品牌對(duì)自身的涉水性能保持沉默，回避了一個(gè)關(guān)鍵的安全議題。

面對(duì)極端天氣的考驗(yàn)，汽車已不僅僅是一種交通工具，它更是守護(hù)生命安全的堅(jiān)實(shí)屏障。車輛缺少了涉水深度等至關(guān)重要的安全信息，這不僅關(guān)乎財(cái)產(chǎn)的安危，更直接關(guān)系到車內(nèi)人員的生命安全。在暴雨中求生的緊要關(guān)頭，車主們迫切需要的，是清晰而可靠的指導(dǎo)，而非在未知的風(fēng)險(xiǎn)中盲目前行。

封面圖片來源：每經(jīng)制圖