每經(jīng)記者 李蕾    每經(jīng)編輯 彭水萍

今年以來(lái)公募行業(yè)高管變動(dòng)頻繁，近日又有一則罕見(jiàn)的“反向”流動(dòng)出現(xiàn)了。

7月1日，中航基金同時(shí)發(fā)布了督察長(zhǎng)武國(guó)強(qiáng)離任、總經(jīng)理劉建離任的高管變更公告。值得注意的是，武國(guó)強(qiáng)離任的原因是自己辭職，并且不再轉(zhuǎn)任中航基金其他職位；而原總經(jīng)理劉建離任的原因則是擬“接棒”武國(guó)強(qiáng)、轉(zhuǎn)任中航基金督察長(zhǎng)。

公開(kāi)資料顯示，劉建曾先后擔(dān)任中國(guó)建設(shè)銀行總行主任科員、副處長(zhǎng)，中信銀行總行（清算中心）負(fù)責(zé)人，中銀國(guó)際證券董事總經(jīng)理，泰達(dá)宏利基金總經(jīng)理、首席顧問(wèn)等職務(wù)，2020 年7月開(kāi)始擔(dān)任中航基金總經(jīng)理。

總經(jīng)理“反向”轉(zhuǎn)任別的職位，此前也不是沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)，例如出任公司副總經(jīng)理等職位。多位公募人士對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，這樣的操作肯定是“降了”，一方面可能是股東方有一些別的考慮，“比如董事會(huì)對(duì)原來(lái)的總經(jīng)理不滿意，要找新人選”，另外也不排除有的公司總經(jīng)理因?yàn)閺臉I(yè)壓力大而主動(dòng)選擇轉(zhuǎn)任。

中航基金在給《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者的回復(fù)中表示，公司雙方股東為了長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展考慮，對(duì)公司的經(jīng)營(yíng)層做了一些調(diào)整和安排，“目前我司在內(nèi)部管理上沒(méi)有太大的變化，公司日常經(jīng)營(yíng)都有序開(kāi)展”。 

總經(jīng)理轉(zhuǎn)任督察長(zhǎng)，中航基金回應(yīng)

7月1日，中航基金發(fā)布的兩則離任高管信息引發(fā)市場(chǎng)關(guān)注。

這兩名離任的高管分別是該公司原督察長(zhǎng)武國(guó)強(qiáng)和原總經(jīng)理劉建，其中武國(guó)強(qiáng)是因?yàn)閭€(gè)人原因辭職，而劉建離任的原因則是要轉(zhuǎn)任中航基金督察長(zhǎng)。

公開(kāi)資料顯示，中航基金成立于2016年6月，在2020年5月變更公司股權(quán)結(jié)構(gòu)為中航證券出資55%、北京首鋼基金出資45%。實(shí)際控制人為中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)有限公司，是全市場(chǎng)唯一由軍工央企控股的公募基金，因此也被稱為“軍工公募”，注冊(cè)資本金3億元。

武國(guó)強(qiáng)就來(lái)自于股東方之一的北京首鋼基金，2020年7月加入中航基金任督察長(zhǎng)。

劉建則是中航基金的第二任總經(jīng)理，同樣是在2020年7月加入該公司并開(kāi)始任職。他曾在建設(shè)銀行總行、中信銀行總行、中銀國(guó)際證券、泰達(dá)宏利基金都有過(guò)任職經(jīng)歷，在加入中航基金之前，劉建在泰達(dá)宏利基金擔(dān)任過(guò)總經(jīng)理、首席顧問(wèn)等職務(wù)。

近段時(shí)間以來(lái)，公募基金高管變更的情況頻頻出現(xiàn)，僅在上半年最后一個(gè)周末就有多家基金公司、資管公司紛紛公告高管發(fā)生變更。Wind數(shù)據(jù)顯示，今年上半年共有161名公募高管發(fā)生變更，涉及79家公司，其中總經(jīng)理變更的有43人次，涉及24家公司。

在此之前，公募基金總經(jīng)理“轉(zhuǎn)任”職務(wù)更低的情況也曾出現(xiàn)過(guò)，但通常都是轉(zhuǎn)任副總經(jīng)理等職位。此次中航基金原督察長(zhǎng)武國(guó)強(qiáng)辭職、劉建轉(zhuǎn)任督察長(zhǎng)一職，也引發(fā)了行業(yè)的廣泛關(guān)注。

有公募人士告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，隨著行業(yè)的發(fā)展和競(jìng)爭(zhēng)壓力的加劇，公募基金總經(jīng)理變動(dòng)加劇已經(jīng)成為業(yè)內(nèi)常態(tài)。而部分總經(jīng)理的轉(zhuǎn)任明顯就是“降了”，背后往往也是出于股東的考慮，“比如董事會(huì)對(duì)原來(lái)的總經(jīng)理不滿意，要找新人選”。此外，由于公募行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈，尤其在馬太效應(yīng)加劇的背景下，中小基金公司面臨的生存壓力更大，也不排除有的公司總經(jīng)理因?yàn)閺臉I(yè)壓力大而主動(dòng)選擇轉(zhuǎn)任。

對(duì)此，中航基金在給《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者的回復(fù)中表示，公司雙方股東為了長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展考慮，對(duì)公司的經(jīng)營(yíng)層做了一些調(diào)整和安排，“目前我司在內(nèi)部管理上沒(méi)有太大的變化，公司日常經(jīng)營(yíng)都有序開(kāi)展”。 

固收類產(chǎn)品撐起大半壁江山，發(fā)力公募REITs謀求差異化發(fā)展

客觀來(lái)說(shuō)，在劉建任職期間，由于中航基金引進(jìn)了戰(zhàn)略股東北京首鋼基金，再加上新產(chǎn)品的密集發(fā)行，中航基金的管理規(guī)模從2020年中的10億元左右快速增長(zhǎng)至當(dāng)年年底的突破百億元大關(guān)，2021年和2023年底又分別突破了200億元、300億元。

不過(guò)，在前幾年公募基金大發(fā)展的背景下，這樣的增長(zhǎng)速度顯然和頭部基金拉開(kāi)了比較大的差距，和一些同期成立的公司相比也沒(méi)有優(yōu)勢(shì)。

根據(jù)Wind數(shù)據(jù)，中航基金的最新管理規(guī)模為355.34億元，在全市場(chǎng)158家公募持牌機(jī)構(gòu)中排在第97位。其中，包括債券型基金和貨幣市場(chǎng)型基金在內(nèi)的固收類產(chǎn)品的規(guī)模為299.47億元，占據(jù)了該公司管理總規(guī)模的大半壁江山，背后或許顯示出股東資源的優(yōu)勢(shì)。

以該公司旗下規(guī)模最大的債券型基金、成立于2020年11月的中航瑞晨87個(gè)月定開(kāi)為例，該基金一度突破百億元，最新規(guī)模為81.18億元。根據(jù)中航瑞晨87個(gè)月定開(kāi)的2023年年報(bào)，該基金前兩大客戶合計(jì)持有的份額規(guī)模比例高達(dá)62.58%，并且都是機(jī)構(gòu)投資者。

但在主動(dòng)權(quán)益方面，雖然中航基金成立以來(lái)也發(fā)行了多只主動(dòng)權(quán)益產(chǎn)品，不過(guò)業(yè)績(jī)和規(guī)模都缺乏亮點(diǎn)。當(dāng)前該公司旗下共有2只股票型基金和6只混合型基金，總規(guī)模僅有18.71億元。

中航基金面臨的情況，也是很多中小基金公司正在經(jīng)歷的考驗(yàn)，謀求差異化發(fā)展也就成了一條出路?？梢钥闯觯?/span>REITs無(wú)疑是該公司近年來(lái)的業(yè)務(wù)重心之一。

2021年6月，首批公募REITs正式成立，中航基金旗下的中航首鋼生物質(zhì)REIT位列其中；去年3月，作為首只光伏REITs的中航京能光伏REIT獲批成立；就在近日，中航基金旗下又一只公募REITs產(chǎn)品中航易商倉(cāng)儲(chǔ)物流REIT正式獲批，倉(cāng)儲(chǔ)物流類REITs再添“新丁”。

在去年年底的一次采訪中，中航基金表示，該公司自2020年開(kāi)始布局公募REITs，發(fā)行層面在新能源、消費(fèi)、文旅、保障房、產(chǎn)業(yè)園等領(lǐng)域均有儲(chǔ)備項(xiàng)目；在發(fā)行過(guò)程及存續(xù)期管理中，也希望通過(guò)雙方股東航空工業(yè)集團(tuán)及首鋼集團(tuán)的產(chǎn)業(yè)賦能更好地為產(chǎn)業(yè)服務(wù)。此外，該公司也在積極探索，設(shè)立以公募REITs為核心業(yè)務(wù)的子公司，建立健全的法人治理機(jī)構(gòu)，能夠基于REITs業(yè)務(wù)的特殊性、專業(yè)性、設(shè)置一套具備實(shí)操性、實(shí)用性的內(nèi)控制度等等。

目前中航基金旗下的REITs產(chǎn)品規(guī)模為37.15億元，2只產(chǎn)品成立以來(lái)在二級(jí)市場(chǎng)的漲幅都超過(guò)20%，排在全市場(chǎng)產(chǎn)品的前6位。該公司能不能依靠公募REITs這類創(chuàng)新產(chǎn)品在行業(yè)內(nèi)走出一條自己的路，未來(lái)還有待市場(chǎng)的檢驗(yàn)。

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