每經記者 董天意    實習生 周卓孜    每經編輯 孫磊

| 2024年7月8日 星期一 |

NO.1 鴻蒙人形機器人正在檢測驗證

日前，國內首款搭載鴻蒙操作系統(tǒng)的人形機器人夸父在蔚來、江蘇亨通集團等工廠進行檢測驗證。去年12月，樂聚機器人宣布推出機器人新品夸父，號稱是“國內首款可跳躍、可適應多地形行走的開源鴻蒙人形機器人”。該機器人搭載深開鴻基于開源鴻蒙研發(fā)的Kaihong OS，采用全棧開源設計，運動控制器全面開源，可接入軌跡規(guī)劃、反饋控制、狀態(tài)估計等模塊。

點評：國內首款搭載鴻蒙操作系統(tǒng)的人形機器人夸父進入蔚來、亨通等工廠進行驗證，這是智能制造與國產操作系統(tǒng)深度融合的重要體現。夸父機器人的應用展現了我國在人形機器人領域的進步，預示著未來工業(yè)生產和家庭生活中更廣泛的智能化趨勢。

NO.2 保時捷中國召回17278輛進口Taycan

據國家市場監(jiān)督管理總局官網消息，日前，保時捷（中國）汽車銷售有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃。自2024年8月31日起，召回2020年1月7日至2024年4月24日期間生產的部分進口Taycan系列電動汽車，共計17278輛。

點評：保時捷中國召回近1.7萬輛Taycan電動汽車，反映出其對消費者安全和產品質量的高度重視。此次行動不僅是對法規(guī)的遵守，也是品牌信譽維護的重要一環(huán)。它顯示出即使是高端車企，在技術創(chuàng)新的同時，也面臨著產品質量的挑戰(zhàn)。

NO.3 上海發(fā)放首批無人載人車牌照

在近日的2024世界人工智能大會上，上海發(fā)放了首批無駕駛人智能網聯汽車示范應用許可，也就是俗稱的“完全無人載人車牌照”。這也意味著獲證企業(yè)可在浦東部分路段實現全無人載人的車輛應用，市民可以通過相應軟件預約乘坐這些無人車。

點評：上海頒發(fā)首批“無人載人車牌照”，標志著無人駕駛汽車在我國的商業(yè)化應用邁出了重要一步。浦東的應用啟動為智能網聯汽車提供了實際道路測試的機會，為全面評估其在真實環(huán)境中的表現提供了寶貴數據，推動著智能交通技術的進步。

NO.4 日產和本田考慮“智電”領域合作

近日，路透社援引《日本經濟新聞》報道稱，日產和本田正尋求聯合開發(fā)汽車操作系統(tǒng)，以降低研發(fā)成本；二者也可以共同努力，加強充電基礎設施合作，以提高在電動汽車領域的競爭力。同時報道稱，作為潛在合作伙伴關系的一部分，二者正在考慮在六個領域進行合作。

點評：日產和本田探索在“智電”領域的合作，釋放了強大的行業(yè)信號，表明即便是競爭對手也愿意圍繞共同的技術挑戰(zhàn)合作。聯合開發(fā)操作系統(tǒng)和加強充電基礎設施將有助于兩家企業(yè)分攤研發(fā)成本，并加速電動汽車技術的發(fā)展，以期合力在全球市場占據更有利的競爭位置。

NO.5 小鵬汽車回應歐盟增收關稅

7月5日，小鵬汽車針對歐盟委員會對中國電動汽車加征臨時反補貼稅的決策作出回應，表示公司正在評估在歐洲建立制造能力的可行性，以適應市場變化。小鵬汽車承諾，現有及在關稅生效前下訂單的消費者不會受到價格上漲的影響。

點評：小鵬汽車對歐盟臨時關稅的策略顯示出企業(yè)的靈活性和對消費者承諾的堅持。在考慮建立歐洲生產基地以規(guī)避關稅的同時，保持現有訂單價格不變能夠維護品牌信譽和顧客忠誠度，小鵬汽車展示了我國汽車企業(yè)在面對國際貿易挑戰(zhàn)時的應變能力。