每經(jīng)記者 趙雯琪    每經(jīng)編輯 董興生    

繼圓通推出“同城特快”后，同城快遞的競爭繼續(xù)升級。

7月11日，菜鳥速遞在微信公眾號推送的消息顯示，菜鳥速遞在廣州面向商家升級同城快遞服務(wù)，提供同城半日達(dá)，當(dāng)天14點30分之前的訂單，均保障當(dāng)天送達(dá)。值得一提的是，菜鳥速遞還推出了半價優(yōu)惠，無論首重還是續(xù)重，價格相較此前同城快遞費(fèi)用打了5折。

圖片來源：菜鳥速遞微信公眾號

實際上，同城快遞一直是順豐的優(yōu)勢業(yè)務(wù)，早在2022年8月，順豐就推出“同城半日達(dá)”業(yè)務(wù)。官方數(shù)據(jù)顯示，截至今年3月，該業(yè)務(wù)已覆蓋全國超過250個城市。不過，今年以來，越來越多的快遞公司也開始試圖切這塊蛋糕。

就在一周前（7月5日），圓通速遞推出“同城特快”時效產(chǎn)品，京東物流也在今年4月宣布推出新業(yè)務(wù)“云倉達(dá)”，提供全城送、半日達(dá)等服務(wù)。如今，菜鳥速遞的正面開火，也讓同城快遞的競爭顯得更加激烈。

快遞專家趙小敏向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，菜鳥速遞在廣州推出同城快遞半日達(dá)業(yè)務(wù)，目前還是初步探索，對現(xiàn)有的市場格局不會帶來很大影響。“后續(xù)會不會有更大的競爭變化，還要看菜鳥自身有沒有持續(xù)不斷的資金投入，以及菜鳥未來的戰(zhàn)略決策。”

價格只有順豐一半，已在多城同步部署

提起同城電商，很多人會最先想到外賣和商超即時送，1小時內(nèi)送達(dá)、覆蓋3公里范圍是即時零售模式的典型特征。實際上，同城電商中也有很多非即時的場景，例如商戶從倉庫調(diào)貨，或者同城用戶之間的包裹往來，這些場景需要快遞網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行范圍更大、時效在24小時內(nèi)的運(yùn)送。而菜鳥速遞升級的同城快遞業(yè)務(wù)則屬于后者。

菜鳥速遞方面表示，以往在廣州寄同城快遞，需要次日送達(dá)，首重價格為12元，續(xù)重為2元每公斤。菜鳥速遞升級同城快遞后，當(dāng)天下單當(dāng)天送達(dá)，同時首重價格僅為6元，續(xù)重價格僅為1元每公斤，直接打了5折。

菜鳥速遞方面表示，目前這一服務(wù)還只面向廣州城區(qū)的商家。同城小批量的服裝調(diào)貨、鮮花生鮮水果銷售等場景商家對此均有較大需求?！睹咳战?jīng)濟(jì)新聞》記者了解到，菜鳥速遞未來還將面向C端用戶開放該業(yè)務(wù)。對于未來的開城計劃，菜鳥速遞方面未對外宣布，但有知情人士透露，今年以來菜鳥速遞已在多城部署同城快遞服務(wù)升級。

菜鳥速遞進(jìn)行此種時效更快、價格更低的升級，被業(yè)內(nèi)認(rèn)為是再次將矛頭指向順豐。此前，同城半日達(dá)一直是順豐的優(yōu)勢業(yè)務(wù)。記者從順豐官網(wǎng)了解到，順豐在廣州的同城快遞收費(fèi)規(guī)則是首重12元，續(xù)重2元/公斤，這也意味著菜鳥速遞在廣州的同城快遞價格只有順豐的一半。

順豐同城快遞收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn) 圖片來源：順豐官網(wǎng)

自去年菜鳥宣布推出自營快遞品牌“菜鳥速遞”以來，菜鳥速遞就圍繞順豐快遞的優(yōu)勢市場進(jìn)行多輪圍攻，先后入局生鮮寄遞、“校園寄”等市場，同時以價格作為殺手锏，希望憑借高性價比，在這些順豐早已入局的領(lǐng)域分一杯羹。

如今，再次“半價殺入”順豐腹地，菜鳥速遞是否能給順豐帶來威脅？

趙小敏表示，菜鳥目前還是在初步探索階段，未來菜鳥布局長三角、珠三角、中原城市群，還是主打全國，都需要不同規(guī)模的資金投入，以及車輛、網(wǎng)絡(luò)的投入和體系的重塑。目前，菜鳥速遞的半日達(dá)升級對市場格局不會帶來什么影響，主要還是要看未來的動態(tài)發(fā)展。

多家公司升級同城快遞時效，“卷”的是什么？

實際上，被菜鳥速遞看中的同城快遞市場，除了順豐長期據(jù)守外，這兩年也有越來越多的快遞公司在探索。

7月5日，市場消息稱圓通速遞推出了“同城特快”時效產(chǎn)品，主要面向電商客戶提供上午寄當(dāng)日達(dá)、下午寄次晨達(dá)，末端提供送貨上門、超時賠付的寄遞服務(wù)。據(jù)了解，該產(chǎn)品還將于7月中旬向個人用戶開放。圓通表示，當(dāng)前，該產(chǎn)品已在抖音平臺等多個渠道上線，覆蓋了全國300多個城市。今年4月，京東宣布推出新業(yè)務(wù)“云倉達(dá)”，提供全城送、半日達(dá)等服務(wù)，進(jìn)一步提升商家、用戶的物流配送體驗。

這兩年來，隨著直播電商的興起，商家和消費(fèi)者對于快遞時效要求更高，同時碎片化的需求也在增加，可以看出，這些同城快遞主要面向當(dāng)?shù)氐腂端商家，提供更輕量、更即時的配送服務(wù)。

在趙小敏看來，中國快遞業(yè)進(jìn)入“千億件”時代后，面臨著從“追求數(shù)量”向“高質(zhì)量發(fā)展”全面邁進(jìn)的階段，因此服務(wù)質(zhì)量和快遞業(yè)務(wù)分層也成為快遞公司的主要發(fā)力方向，快遞公司的競爭門檻越來越高，對服務(wù)的粘性也越來越高。

“在現(xiàn)在大力布局的15分鐘生活圈這樣的同城即時化體系內(nèi)，需要企業(yè)持續(xù)不斷的投入，同時提高同城產(chǎn)業(yè)的聯(lián)動能力。對現(xiàn)在的快遞公司來講，其實也走到了一個新的十字路口。快遞公司布局同城快遞半日達(dá)，提高服務(wù)履約能力，也和國家提出的快遞行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展要求是一脈相承的。”趙小敏表示。

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