每經(jīng)記者 董天意    實習(xí)生 周卓姿    每經(jīng)編輯 裴健如

丨 2024年8月7日 星期三 丨

NO.1 三部門：研究完善電車充電分時電價政策

8月6日消息，國家發(fā)展改革委、國家能源局、國家數(shù)據(jù)局印發(fā)《加快構(gòu)建新型電力系統(tǒng)行動方案（2024—2027年）》。其中提到，加強電動汽車與電網(wǎng)融合互動。充分利用電動汽車儲能資源，全面推廣智能有序充電。支持開展車、樁、站、網(wǎng)融合互動探索，研究完善電動汽車充電分時電價政策，探索放電價格機制，推動電動汽車參與電力系統(tǒng)互動。

點評：三部門共同推進(jìn)的電動汽車與電網(wǎng)融合政策，將通過研究完善電車充電分時電價政策，促進(jìn)智能有序充電。這一措施旨在優(yōu)化電力資源使用，降低能源成本，并通過電動車儲能參與電力系統(tǒng)，增強電網(wǎng)的靈活性和穩(wěn)定性，推動能源轉(zhuǎn)型和智能交通的發(fā)展。

NO.2 鋁短缺導(dǎo)致捷豹路虎產(chǎn)量受沖擊

日前，據(jù)外媒報道，捷豹路虎首席財務(wù)官Richard Molyneux向投資者表示，該公司主要供應(yīng)商因洪水影響生產(chǎn)中斷，從而引發(fā)了鋁材短缺問題，這是該公司目前面臨的最大阻力。他表示，關(guān)鍵材料短缺將限制該公司本季度剩余時間和下一季度的生產(chǎn)。

點評：鋁材短缺對捷豹路虎產(chǎn)量造成了嚴(yán)重影響，突顯了全球供應(yīng)鏈的脆弱性及其對汽車制造業(yè)的重要性。該公司面臨的挑戰(zhàn)不僅限制了短期產(chǎn)量，還可能影響其長期的財務(wù)表現(xiàn)和市場供應(yīng)。此情況也強調(diào)了供應(yīng)鏈多元化的必要性。

NO.3 廣汽埃安部分股權(quán)被掛牌轉(zhuǎn)讓

8月6日消息，北京產(chǎn)權(quán)交易所發(fā)布“廣汽埃安股權(quán)轉(zhuǎn)讓”的招商公告顯示，廣汽埃安新能源汽車股份有限公司以掛牌方式轉(zhuǎn)讓部分股權(quán)，招商主體為中國信達(dá)資產(chǎn)管理股份有限公司。公告未提及擬轉(zhuǎn)讓的股份數(shù)量或比例，披露起止日期為2024年8月1日至2025年1月22日。

點評：廣汽埃安通過北京產(chǎn)權(quán)交易所掛牌轉(zhuǎn)讓部分股權(quán)，此舉可能旨在優(yōu)化資本結(jié)構(gòu)和擴大融資渠道，為其即將到來的港股IPO作準(zhǔn)備。

NO.4 小鵬匯天獲1.5億美元B1輪融資

8月5日，小鵬匯天宣布公司獲得1.5億美元B1輪融資，并同時啟動B2輪融資。小鵬匯天方面表示，目前公司資金儲備充裕，此輪融資主要用于飛行汽車研發(fā)、規(guī)模量產(chǎn)和商業(yè)化推進(jìn)。此外，公司即將在廣州開發(fā)區(qū)建設(shè)大規(guī)模量產(chǎn)的飛行汽車工廠，首先用于生產(chǎn)分體式飛行汽車“陸地航母”的飛行體部分。

點評：小鵬匯天成功獲得1.5億美元B1輪融資，顯示了市場對其飛行汽車技術(shù)和商業(yè)潛力的認(rèn)可。資金將用于加速技術(shù)開發(fā)和量產(chǎn)準(zhǔn)備，推動飛行汽車向商業(yè)化邁進(jìn)。此外，公司在全國的飛行場景布局及廣州新工廠的建設(shè)，預(yù)示著飛行汽車領(lǐng)域的快速發(fā)展和未來應(yīng)用前景。

NO.5 恒大汽車執(zhí)行董事人事變動

恒大汽車8月5日晚間在港交所公告稱，蔡偉康獲委任為執(zhí)行董事，梁家進(jìn)獲委任為獨立非執(zhí)行董事，王克楠獲委任為獨立非執(zhí)行董事，即時生效。劉永灼及秦立永被免去執(zhí)行董事職務(wù)，即時生效。公司將就董事委員會的任何組成變動另行公告。

點評：恒大汽車近期的執(zhí)行董事人事變動，顯示公司正在進(jìn)行管理層的重大調(diào)整。這種改變可能是為了增強公司治理結(jié)構(gòu)，或為解決當(dāng)前財務(wù)和運營挑戰(zhàn)引入新的思路和策略。