每經(jīng)記者 苗詩雨    每經(jīng)編輯 裴健如

“寧德時(shí)代曾經(jīng)承諾不造車，在這里我也想說，我們也不賣車。”8月10日，寧德時(shí)代副董事長(zhǎng)李平在寧德時(shí)代全球首家新能源生活廣場(chǎng)開幕式上如此表示。

圖片來源：每經(jīng)記者 苗詩雨 攝

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解到，寧德時(shí)代新能源生活廣場(chǎng)首批展出了近50個(gè)品牌、近百款車型，包括奧迪、寶馬、奔馳、大眾、吉利、長(zhǎng)安等。同時(shí)，展廳內(nèi)展示了寧德時(shí)代在乘用車電池、商用車電池、換電、儲(chǔ)能等領(lǐng)域的研發(fā)成果。

寧德時(shí)代市場(chǎng)部總經(jīng)理羅堅(jiān)告訴記者，寧德時(shí)代新能源生活廣場(chǎng)將提供看、選、用、學(xué)等方式，該生活廣場(chǎng)將覆蓋用車全生命周期服務(wù)，包括試車、充電、檢養(yǎng)、二手車以及車周邊。

圖片來源：每經(jīng)記者 苗詩雨 攝

記者采訪展廳工作人員了解到，該展館目前工作人員為寧德時(shí)代員工，暫時(shí)未有各家車企銷售人員進(jìn)駐。“我們通過收集來訪者比如試乘、保養(yǎng)等需求，反饋給各廠商。”一位工作人員告訴記者。而這也印證了前述寧德時(shí)代“不賣車”的表述。

值得關(guān)注的是，這是寧德時(shí)代繼此前神行電池在機(jī)場(chǎng)、高鐵等場(chǎng)景大批量投放宣傳廣告后，又一次加大C端市場(chǎng)布局。前不久，寧德時(shí)代也搭上了巴黎奧運(yùn)會(huì)的流量熱潮，“選電車認(rèn)準(zhǔn)寧德時(shí)代電池”的宣傳語出現(xiàn)在了咪咕視頻平臺(tái)各賽事轉(zhuǎn)播的間隙。

一位汽車行業(yè)的從業(yè)人員告訴記者，在新能源汽車快速發(fā)展的市場(chǎng)情況下，以寧德時(shí)代為代表的產(chǎn)品發(fā)力C端市場(chǎng)正在成為趨勢(shì)，品牌宣傳的影響力在新能源汽車時(shí)代慢慢凸顯。

綜合業(yè)績(jī)與出貨量來看，寧德時(shí)代布局C端卻不賣車，或是為了進(jìn)一步增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

根據(jù)中國(guó)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟8月9日發(fā)布的最新數(shù)據(jù)，7月，寧德時(shí)代國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池裝車量居第一位，為19.42GWh，市占率為47.3%；1~7月，寧德時(shí)代動(dòng)力電池累計(jì)裝車量為112.73GWh，市占率為46.54%，較去年同期提升了3.41個(gè)百分點(diǎn)。1~7月，排名前五企業(yè)的裝車情況中，除寧德時(shí)代外，比亞迪、中創(chuàng)新航、億緯鋰能、國(guó)軒高科四家企業(yè)的裝車量占比同比均出現(xiàn)下滑。

圖片來源：中國(guó)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟

從整體市場(chǎng)情況看，1~7月，我國(guó)動(dòng)力和其他電池累計(jì)產(chǎn)量為521.8GWh，累計(jì)同比增長(zhǎng)36.2%。但1~7月我國(guó)動(dòng)力和其他電池累計(jì)銷量為488.9GWh，累計(jì)同比增長(zhǎng)41.9%。其中，動(dòng)力電池累計(jì)銷量為380.3GWh，累計(jì)同比增長(zhǎng)25.3%，占總累計(jì)銷量的77.8%，與去年同期相比下降1.2個(gè)百分點(diǎn)，產(chǎn)銷變動(dòng)呈現(xiàn)不同步的特點(diǎn)。

寧德時(shí)代曾在2024年的半年報(bào)中提到，隨著全球新能源市場(chǎng)快速發(fā)展，國(guó)內(nèi)外企業(yè)電池產(chǎn)能快速擴(kuò)張，存在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇的風(fēng)險(xiǎn)，而寧德時(shí)代給出的應(yīng)對(duì)措施中就包括，積極推進(jìn)創(chuàng)新商業(yè)合作模式，服務(wù)終端消費(fèi)者多元化需求。加速品牌推廣，充分利用線上及線下傳播渠道，提升終端消費(fèi)者對(duì)寧德時(shí)代產(chǎn)品及品牌的認(rèn)知，提升產(chǎn)品的綜合競(jìng)爭(zhēng)力。

寧德時(shí)代半年報(bào)數(shù)據(jù)顯示，其上半年的營(yíng)收來源為動(dòng)力電池、儲(chǔ)能電池、電池材料及回收以及電池礦產(chǎn)資源。2024年上半年，寧德時(shí)代營(yíng)收同比下滑11.88%，細(xì)分產(chǎn)品中，動(dòng)力電池、電池礦產(chǎn)資源的營(yíng)業(yè)收入同比也出現(xiàn)下滑。

目前，中國(guó)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布數(shù)據(jù)也顯示，7月，以動(dòng)力電池裝車情況看，裝車量較去年同期集中度有所下降。其中，排名前3家、前5家、前10家動(dòng)力電池企業(yè)動(dòng)力電池裝車量分別為31.7GWh、35.0GWh和39.7GWh，在總裝車量中所占比例分別為76.3%、84.2%和95.5%，前10家占比較去年同期降低1.6個(gè)百分點(diǎn)。1~7月，新能源市場(chǎng)動(dòng)力電池企業(yè)對(duì)比去年也增加3家，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈。

此次加速C端布局，能否進(jìn)一步提升寧德時(shí)代的市場(chǎng)表現(xiàn)？還有待時(shí)間和市場(chǎng)給出答案。

封面圖片來源：每日經(jīng)濟(jì)新聞 資料圖