每經(jīng)記者 李星    每經(jīng)編輯 裴健如

隨著宋L DM-i萬人車交車活動(dòng)的舉行，比亞迪位于鄭州的超級(jí)工廠開始被外界所關(guān)注。

“目前鄭州基地不到一分鐘就能下線一臺(tái)新能源車，30秒就能下線一塊動(dòng)力電池電芯。”日前，比亞迪王朝網(wǎng)總經(jīng)理路天介紹稱。

8月14日，河南人才市場(chǎng)公眾號(hào)對(duì)外發(fā)布“鄭州比亞迪招聘5000人”的消息。招聘信息顯示，8月，鄭州比亞迪啟動(dòng)今年第二次大規(guī)模招聘，招聘工種類型為普通操作工，所有招聘崗位均為比亞迪直招，崗位薪資最高7500元/月，入職即享五險(xiǎn)一金。

圖片來源：河南人才市場(chǎng)微信公眾號(hào)

8月16日，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者致電鄭州比亞迪招聘中心，相關(guān)工作人員告訴記者，目前工廠對(duì)外招的是普通操作工，時(shí)間截至8月底。“現(xiàn)在主要是為第十一事業(yè)部（主要承擔(dān)公司各車型的四大工藝）招聘普通操作工，已有2000多人到崗。”上述相關(guān)工作人員稱，工廠對(duì)普通操作工要求不高，只要有初中及以上學(xué)歷、年齡在18~45歲、體檢合格，就基本可以。

招聘5000人以擴(kuò)充產(chǎn)能

作為比亞迪布局在中部地區(qū)的重要生產(chǎn)基地，鄭州比亞迪于2021年9月與鄭州航空港區(qū)簽約，37天內(nèi)實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目開工，17個(gè)月順利投產(chǎn)。

官方數(shù)據(jù)顯示，2023年4月，鄭州比亞迪工廠正式投產(chǎn)，當(dāng)年完成產(chǎn)值334.7億元，生產(chǎn)整車超20萬輛，生產(chǎn)動(dòng)力電池及儲(chǔ)能7GWh。“鄭州基地是比亞迪目前連片面積最大的整車基地，可進(jìn)行全產(chǎn)業(yè)鏈核心環(huán)節(jié)的生產(chǎn)制造，如整車、核心零部件、電池等。”路天表示。

圖片來源：河南人才市場(chǎng)微信公眾號(hào)

公開資料顯示，鄭州比亞迪工廠共劃分為三期項(xiàng)目（一期、二期為整車生產(chǎn)項(xiàng)目），其中一期工程用地面積超4104畝，規(guī)劃產(chǎn)能為40萬輛；二期用地3838畝；三期用地2500畝，為新能源動(dòng)力電池項(xiàng)目。“一期、二期工廠已投產(chǎn)，三期工廠正在建設(shè)中。”上述鄭州比亞迪招聘中心相關(guān)工作人員告訴記者，隨著宋L DM-i的熱銷，產(chǎn)能需求上來，工廠訂單完不成，亟需擴(kuò)充產(chǎn)能。

官方數(shù)據(jù)顯示，基于新一代插混整車平臺(tái)打造的宋L DM-i，主要在鄭州基地生產(chǎn)。日前，比亞迪第十一事業(yè)部相關(guān)負(fù)責(zé)人在直播中也表示，當(dāng)前，提升產(chǎn)能最大的制約因素是人力問題，最為緊缺的是一線操作員工。

記者從比亞迪方面了解到，比亞迪鄭州工廠除生產(chǎn)宋L DM-i外，也是宋Pro、海豹DM-i、豹5三款車型的重要生產(chǎn)基地。“園區(qū)現(xiàn)有3.6萬人，滿產(chǎn)后總用工將增至5萬人?，F(xiàn)在一線操作工人和技能工人數(shù)量比約為1∶1。”今年7月，鄭州比亞迪人力資源部門負(fù)責(zé)人曾對(duì)外表示。

記者查閱河南人才市場(chǎng)公眾號(hào)發(fā)布的招聘信息發(fā)現(xiàn)，在發(fā)布5000人招聘信息前，該公眾號(hào)分別于8月8日和8月12日發(fā)布過兩次招聘操作工（5600人）和技工（1100人）的公告，薪資最高達(dá)9000元。“這主要是在為第十五事業(yè)部招聘，主要生產(chǎn)配件，已結(jié)束招聘。而十一事業(yè)部為生產(chǎn)制造總廠。”上述鄭州比亞迪招聘中心相關(guān)工作人員告訴記者。

海內(nèi)外市場(chǎng)雙線擴(kuò)產(chǎn)

比亞迪董事長王傳福在比亞迪2023年度財(cái)報(bào)會(huì)上表示，2024年，比亞迪銷量將在2023年基礎(chǔ)增長20%以上。以此推算，比亞迪在2024年設(shè)定的內(nèi)部銷量目標(biāo)約為360萬輛。

圖片來源：每經(jīng)記者 張建 攝（資料圖）

而銷量的增長，也意味著產(chǎn)能需求的提升。在7月8日舉辦的2024深圳市深汕特別合作區(qū)產(chǎn)業(yè)投資大會(huì)上，比亞迪與深汕特別合作區(qū)完成深汕比亞迪汽車工業(yè)園三期項(xiàng)目簽約，項(xiàng)目總投資65億元，建設(shè)電池Pack線及新能源汽車核心零部件工廠。

值得注意的是，比亞迪在擴(kuò)充國內(nèi)產(chǎn)能的同時(shí)，也在加速海外工廠的布局。7月4日，規(guī)劃年產(chǎn)能15萬輛的比亞迪泰國工廠竣工，比亞迪第800萬輛新能源汽車也在該工廠下線。7月8日，比亞迪與土耳其工業(yè)和技術(shù)部簽署投資建廠協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，比亞迪將在土耳其投資約10億美元，建立年產(chǎn)能15萬輛汽車的工廠和研發(fā)中心，該工廠計(jì)劃于2026年年底投產(chǎn)。

而就在比亞迪泰國工廠首輛車下線前，比亞迪烏茲別克斯坦工廠的首批量產(chǎn)新能源汽車已完成下線。按照協(xié)議，比亞迪烏茲別克斯坦工廠將分三期完成投資，實(shí)現(xiàn)每年30萬輛的產(chǎn)能。其中，第一階段規(guī)劃年產(chǎn)能為5萬輛。除此之外，比亞迪在歐洲的匈牙利和拉美的墨西哥和巴西均有產(chǎn)能規(guī)劃。

民生證券研報(bào)表示，2024年比亞迪將加大海外市場(chǎng)投入，在巴西、烏茲別克斯坦、匈牙利、印尼布局工廠，同時(shí)加速出口，預(yù)計(jì)比亞迪出海有望在歐洲、東南亞迎來快速發(fā)展。

摩根大通方面則預(yù)計(jì)，到2026年，比亞迪全球交付量將達(dá)到600萬輛，其中約150萬輛將來自海外市場(chǎng)。