每經(jīng)編輯 段煉    

據(jù)央視新聞消息，當(dāng)?shù)貢r(shí)間8月20日 ，歐盟委員會(huì)向相關(guān)方披露了對(duì)從中國(guó)進(jìn)口的純電動(dòng)汽車征收最終反補(bǔ)貼稅的決定草案。

與歐盟委員會(huì)6月12日披露的對(duì)從中國(guó)進(jìn)口的電池電動(dòng)汽車（BEV）征收的臨時(shí)關(guān)稅水平相比，此次歐盟委員會(huì)對(duì)擬議稅率進(jìn)行小幅調(diào)整。其中，比亞迪為17%，吉利為19.3%，上汽集團(tuán)為36.3%，其他合作公司21.3%，其他所有非合作公司36.3%，決定對(duì)特斯拉作為中國(guó)出口商實(shí)施單獨(dú)關(guān)稅稅率，現(xiàn)階段定為9%。另外，歐盟委員會(huì)還決定不追溯征收反補(bǔ)貼稅。

歐盟委員會(huì)表示，相關(guān)方可以盡快向委員會(huì)服務(wù)部門請(qǐng)求聽(tīng)證，并在10天內(nèi)提供意見(jiàn)。隨后，在考慮了相關(guān)方的意見(jiàn)后，歐盟委員會(huì)將向成員國(guó)提交最終決定，成員國(guó)將根據(jù)歐盟委員會(huì)規(guī)則的審查程序進(jìn)行投票（除非有多數(shù)票反對(duì)，否則委員會(huì)的提議將被采納）。最終措施必須在臨時(shí)關(guān)稅征收后4個(gè)月內(nèi)實(shí)施。任何潛在措施的有效期為5年，可根據(jù)合理的請(qǐng)求和隨后的審查延長(zhǎng)。

8月20日，商務(wù)部新聞發(fā)言人就歐盟對(duì)華電動(dòng)汽車反補(bǔ)貼調(diào)查終裁披露答記者問(wèn)。

問(wèn)：8月20日，歐委會(huì)進(jìn)行了對(duì)華電動(dòng)汽車反補(bǔ)貼調(diào)查終裁披露，請(qǐng)問(wèn)中方對(duì)此有何評(píng)論？

答：中方多次指出，歐方對(duì)華電動(dòng)汽車反補(bǔ)貼調(diào)查預(yù)設(shè)結(jié)論，在調(diào)查各環(huán)節(jié)的做法均違背其承諾的“客觀、公正、非歧視、透明”原則，也不符合世貿(mào)組織規(guī)則，是以“公平競(jìng)爭(zhēng)”為名行“不公平競(jìng)爭(zhēng)”之實(shí)。

在本案調(diào)查過(guò)程中，中國(guó)政府和中國(guó)業(yè)界通過(guò)提交答卷、書面評(píng)論、聽(tīng)證會(huì)陳述意見(jiàn)等各種方式，提供了數(shù)萬(wàn)頁(yè)的法律文件和證據(jù)材料，全面、深入地就歐方不合理、不合規(guī)做法進(jìn)行抗辯，并指出歐方對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車設(shè)限將擾亂包括歐盟在內(nèi)的全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定，損害歐盟消費(fèi)者利益，破壞歐盟自身綠色轉(zhuǎn)型和全球應(yīng)對(duì)氣候變化合作的大局。

歐方此次公布的終裁披露并未充分吸納中方意見(jiàn)，仍堅(jiān)持錯(cuò)誤做法，裁出高額稅率，還利用抽樣區(qū)別對(duì)待中國(guó)不同類型企業(yè)，扭曲調(diào)查結(jié)果。該終裁披露是基于歐方單方認(rèn)定的“事實(shí)”，而非雙方共同認(rèn)可的事實(shí)，中方對(duì)此堅(jiān)決反對(duì)、高度關(guān)切。

6月底以來(lái)，中歐雙方基于事實(shí)和規(guī)則，就本案開(kāi)展了十余輪技術(shù)磋商。中方一直本著最大誠(chéng)意，致力于通過(guò)對(duì)話磋商與歐方妥善處理貿(mào)易爭(zhēng)端，希望歐方切實(shí)與中方相向而行，本著理性、務(wù)實(shí)的態(tài)度，加快探討妥善解決方案，用實(shí)際行動(dòng)避免貿(mào)易摩擦升級(jí)。中方將采取一切必要措施，堅(jiān)決捍衛(wèi)中國(guó)企業(yè)的正當(dāng)權(quán)益。

編輯|段煉 蓋源源

校對(duì)|王月龍

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