每經(jīng)記者 楊卉    每經(jīng)編輯 文多    

8月21日晚間，小米集團(tuán)（HK01810，股價17.52港元，市值4366.2億港元）披露了2024年第二季度及上半年業(yè)績：公司上半年實現(xiàn)營收1643.95億元，同比增長29.6%；經(jīng)調(diào)整凈利潤126.66億元，同比增長51.3%。

備受期待的小米汽車營收情況也終于亮了相。2024年第二季度，小米集團(tuán)智能電動汽車等創(chuàng)新業(yè)務(wù)收入64億元，其中智能電動汽車收入62億元，包括智能電動汽車在內(nèi)的創(chuàng)新業(yè)務(wù)凈虧損18億元。2024年第二季度，小米集團(tuán)交付了2.73萬輛Xiaomi SU7系列汽車，智能電動汽車的ASP（平均每車售價）為22.86萬元。

智能手機(jī)上半年收入930億元

除了半年數(shù)據(jù)，小米還披露了第二季度業(yè)績，小米集團(tuán)創(chuàng)始人、董事長兼CEO雷軍更是在微博發(fā)文稱：“這是小米歷史上最出色的季報！”

2024年二季度，小米集團(tuán)實現(xiàn)營收888.88億元，同比增長32.0%；經(jīng)調(diào)整凈利潤61.75億元，同比增長20.1%。銷售成本由2023年第二季度的532億元增加32.5%至2024年第二季度的705億元。

圖源：公告截圖

2024年第二季度起，小米集團(tuán)將業(yè)務(wù)拆成了“手機(jī)×AIoT”及“智能電動汽車等創(chuàng)新業(yè)務(wù)”兩個分部：“手機(jī)×AIoT”（AIoT即人工智能物聯(lián)網(wǎng)）分部包括智能手機(jī)、IoT（物聯(lián)網(wǎng)）與生活消費產(chǎn)品、互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)及其他相關(guān)業(yè)務(wù)；“智能電動汽車等創(chuàng)新業(yè)務(wù)”分部包括智能電動汽車及其他相關(guān)業(yè)務(wù)。

不過，從產(chǎn)品重要性的角度出發(fā)，智能手機(jī)業(yè)務(wù)還是得拿出來單看。

2024年第二季度，小米集團(tuán)智能手機(jī)業(yè)務(wù)收入465億元，同比增長27.1%。加上第一季度的465億元營收，上半年，小米集團(tuán)智能手機(jī)業(yè)務(wù)共計收入930億元。

第二季度，小米集團(tuán)智能手機(jī)業(yè)務(wù)毛利率為12.1%，全球出貨量同比增長了28.1%。

智能手機(jī)整體ASP（平均每部手機(jī)售價）由2023年第二季度的1112.2元減少了0.8%至2024年第二季度的1103.5元。對此，小米集團(tuán)解釋稱，主要是由于中國市場競爭加劇以及ASP較低的新興市場的銷售量增加所致。

小米集團(tuán)合伙人兼總裁盧偉冰還在隨后召開的財報溝通會上談到了小米手機(jī)的高端化進(jìn)展。據(jù)他介紹，2024年第二季度，在中國市場3000~6000元的主要價格段，小米的市場份額同比有所提高，新發(fā)布的MIX FLIP等兩款折疊屏手機(jī)產(chǎn)品助力小米突破了6000元價格段。

新零售方面，小米之家在第二季度持續(xù)擴(kuò)張，國內(nèi)門店數(shù)超過了1.2萬家，線下市場份額達(dá)到了10.4%。

談到全年預(yù)計情況時，盧偉冰表示，2024年第一季度及第二季度，小米智能手機(jī)出貨量已經(jīng)比去年同期增長了近2000萬臺。“也就是說我們下半年（出貨量）不增長，今年全年也能達(dá)到1.65億（臺），所以我覺得手機(jī)（業(yè)務(wù)）這是可以預(yù)測的。”盧偉冰說道。

智能汽車有望進(jìn)一步將虧損收窄

廣受關(guān)注的汽車業(yè)務(wù)，也在這份財報中被首次披露。

根據(jù)財報，2024年第二季度，小米集團(tuán)智能電動汽車等創(chuàng)新業(yè)務(wù)收入64億元，其中智能電動汽車收入62億元，包括智能電動汽車在內(nèi)的創(chuàng)新業(yè)務(wù)凈虧損18億元。

2024年第二季度，小米集團(tuán)交付了2.73萬輛Xiaomi SU7系列汽車，智能電動汽車的ASP為22.9萬元。盧偉冰還談道，小米汽車截至7月底擁有超100家銷售門店，計劃到今年底時達(dá)220家，覆蓋全國59個城市（截至2024年6月30日，小米集團(tuán)的汽車銷售門店為87家）。

談起包括智能汽車在內(nèi)的業(yè)務(wù)在第二季度凈虧損了18億元，盧偉冰稱，目前小米汽車的毛利率在15.4%左右，還是非常不錯的。盧偉冰認(rèn)為，就一家公司的第一款車來講，對這個毛利率“我們自己都是比較滿意的”。

至于創(chuàng)新業(yè)務(wù)虧損的原因，盧偉冰解釋稱：“我覺得今天我們汽車業(yè)務(wù)還是一個非常起步的狀態(tài)，虧損（的原因）第一個是我們的規(guī)模還是比較小。我覺得汽車是一個典型的（講究）規(guī)模經(jīng)濟(jì)的制造行業(yè)，有一個足夠的規(guī)模其實是很難的。”

盧偉冰稱，第二個原因是小米集團(tuán)的第一輛車投入非常大。“雷總也多次講，我們第一輛車一定是10倍的投入去做，這些投入我們認(rèn)為，消化還是需要一段時間。”他解釋說。

“第三個，我們第一輛車是一個純電的轎車，在所有車型里，純電轎車的整個成本應(yīng)該說是最高的，因為電池還是非常貴，所以說從毛利率的友好度來看的話，純電轎車我認(rèn)為也是最難的。”盧偉冰表示。

從長遠(yuǎn)看，盧偉冰對小米汽車很有信心，直言汽車業(yè)務(wù)已經(jīng)超出了自己和行業(yè)的預(yù)期，目前訂單也非常穩(wěn)定，對全年的交付、全年成本的控制和全年毛利率的提升有信心。“相信隨著我們規(guī)模的不斷提高，產(chǎn)能的不斷挖潛以及交付能力也上來后，未來虧損會進(jìn)一步收窄。”盧偉冰說道。

封面圖片來源：每經(jīng)記者 張建 攝