11歲男孩隨父親公路騎行，不慎摔倒慘遭碾壓身亡；游客駕駛越野車試圖過河，連車帶人被困河中；樂山15歲男生模仿“水花消失術”跳水，頭頸部撞到河床不幸癱瘓；宜賓一家四口河邊垂釣，父子三人不幸溺亡；云南麗江，一網(wǎng)友稱其弟弟在玉龍雪山徒步失聯(lián)9天遇難……近段時間，因忽視安全和規(guī)則，戶外運動事故屢上熱搜，令人揪心。

悲劇不斷上演，將戶外運動安全問題推向公眾視野。在這個追求速度與激情的時代，我們不禁要問：戶外愛好，正確的打開方式是什么？

這些年，戶外愛好成為霸屏話題。

早在兩年前就有個調侃，“成都三分之一的人在露營，三分之一的人在騎行天府綠道，還有三分之一的人在夜爬龍泉山。”如今，爬山、露營、騎行，這些戶外“基礎款”項目，愛好者基數(shù)更龐大了。今年，成都綠道竟然因為人太多而堵車；“長安街夜騎”儼然成了北京最受歡迎的旅游項目；實際上，國內每個旅游城市的攻略里，幾乎都能找到“騎行路線”的推薦。從Citywalk（城市漫步）到“暴走團”，從露營到“越野游”，從綠道騎行到Cityride（城市騎行），戶外愛好，越來越多地走進千家萬戶，走上街頭走進郊野。

“基礎款”戶外運動之外，新的戶外運動邊界也在不斷拓展。這個夏天，尾波沖浪、槳板沖浪這類玩水“小眾運動”成為“夏日新寵”，而“戶外野釣”新方式路亞（一種通過裝備模仿弱小生物引發(fā)大魚攻擊的釣魚方法），也因為“誘釣”過程有趣、設備便攜簡潔、方便拍照?？岫钍茏放?。此外，戶外運動的設備也越來越專業(yè)，比如騎行，車子是碳纖維的，騎行褲是Rapha的……儼然人人都是環(huán)法賽車手的架勢。

數(shù)據(jù)也印證著人們的生活方式：社交媒體上，戶外運動成為年輕人展示自我的新名片，在小紅書平臺上，2023年“戶外運動”的討論聲量增長超兩倍，騎行相關筆記的發(fā)布量增速甚至接近400%。

愛戶外運動，本身不是壞事。從“宅文化”到“戶外探險”，人們去沐浴陽光，追風逐浪，無疑是進步的。一方面，它印證了城市的進步：例如，成都全程100公里的環(huán)城天府綠道建成，讓人們在城市喧囂中有了如詩如畫的“運動線路”，從而帶動更多騎行愛好者。再如，巴黎奧運會上，各種“小眾運動”中國健兒摘金奪銀；而賽場之外，各大世界級頂尖賽事也常常就在“家門口”舉行，這都為戶外運動提供了很city的“軟氛圍”。另一方面，隨著人們生活水平的提高，“身體和靈魂，總有一個在路上”，無論是理論上的“公園20分鐘”，還是“Citywalk”“Wildeat”等戶外實踐，都出來一個，流行一個，這是人們追求美好生活的外化形式。

挑戰(zhàn)速度與激情，親近戶外與自然，早已不是個別人的專利。

社交媒體上，人人分享戶外生活的“美”，討論挑戰(zhàn)自我的“專業(yè)技巧”。幾年之間，仿佛人人能去參加專業(yè)大賽，挑戰(zhàn)“更快更高更強”。然而，速度與激情之下，隱患和問題，也連年激增。

安全，是最明顯的隱患。不少戶外運動，看起來“有裝備就能上手”，運動數(shù)據(jù)，也能靠裝備和所謂“專業(yè)比賽技巧”去刷新。比如，騎行愛好者們結伴騎行、不重視跟車距離的所謂“蹭風”技巧，以及使用能鎖住腳蹬的“鎖鞋”，從提升運動數(shù)據(jù)上有效，但從鍛煉身體上則和普通騎行差異不大，安全性上更是大打折扣。日前，“杭州急診一晚9人因夜騎受傷”登上熱搜，跟車過近、不佩戴頭盔和上機動車道是事故主要原因。結合此前河北男孩騎行事故，種種問題，不得不令人警惕。

騎行隱患，在戶外運動隱患中還不是孤例。“野生”，成為如今戶外愛好的另一個關鍵詞。而追求“野”必然帶來兩大隱患——其一，還是安全；其二，則是對生態(tài)的破壞。

這些年，被“野生景區(qū)”吞噬的生命數(shù)不勝數(shù)。2022年，成都龍門山突發(fā)山洪，致7死8傷；2023年冬天，四川巴朗山連發(fā)兩起游客被困遇險事件；今年，在全國各地，游客違規(guī)進“無人區(qū)”“野景點”造成的失聯(lián)、被困事件更層出不窮。中國探險協(xié)會每年推出的《中國戶外探險事故報告》顯示，近年來，探險事故呈上升趨勢，2023年事故總數(shù)增長14.2%。

而另一方面，過于“打野”的戶外愛好，也會對生態(tài)造成“打擾”。王安石曾說過，世之奇?zhèn)ァ⒐骞?，非常之觀，常在于險遠，而人之所罕至焉。探險欲、好奇心，構成了人們不斷發(fā)現(xiàn)和探索野生景點的驅動力。但野生景點一旦被發(fā)現(xiàn)后，迅速就有游客紛至沓來，尤其在社交媒體時代，一人種草，萬人跟風。在平臺算法的推薦下，不少野生景點會受到前所未有的曝光，“勢不可擋”地成為“網(wǎng)紅景點”。然而，人流涌動遇上缺少管理，人潮退去，一地垃圾，滿目狼藉，很快會讓這類“景點”面目全非。

釣魚愛好者用無人機探測魚群針對性垂釣、組隊自駕越野專門壓過難以修復的生態(tài)地貌……自己倒是滿足探險欲了，但誰又聽到大自然無聲的哭泣？

網(wǎng)友遇到不遵守交通規(guī)則的，喜歡說“把大馬路當自家客廳”，其實，任何戶外愛好，都要有安全意識、敬畏之心，別為風景之“奇”、速度之“快”，而忘記處境之“險”。

戶外愛好，為何亂象叢生？

業(yè)余自傲和盲目自信是一個原因。不少戶外愛好，看起來門檻很低，甚至社交媒體會宣稱“有手有腳就行”。但實際上，沒有任何專業(yè)知識和能力，就盲從“種草”信息，也是把公路當賽場，把野灘當泳池，“無知者無畏”。近日，#女子騎行3個月患上不死癌癥#登上熱搜，杭州的陸女士，僅僅因為騎行姿勢不當，就引發(fā)了TFCC損傷。而前不久，一博主問全紅嬋在床上可以練習跳水嗎，全紅嬋回答：不能，會死。運動和戶外愛好，肯定是有風險有門檻的、需要合適環(huán)境的。專業(yè)不是卷裝備，而是懂得保護自己。

社交分享、攀比之風，也讓這顆“多巴胺”的糖果效應不斷放大。這些戶外愛好，往往都有個特點，就是方式很“潮”，方便分享，風景越“野”越稀有越利于出片。除了愛好本身，戶外愛好往往需要“氪金”，相關產業(yè)也鼓勵博主發(fā)布“種草”分享、建立愛好“圈子”，“享受愛好、挑戰(zhàn)自我”從個人的事情，變成了群體壓力。

當然，管理寬松，讓參與者心生僥幸，法不責眾心態(tài)下也引出破窗效應。無論是道路交通安全法還是環(huán)境保護法，大大小小的法律條文對愛好的“度”早已有了深刻界定。但有法可依，卻未必違法必究。例如，前文所提及的11歲男孩騎行發(fā)生事故路段，是未竣工的封閉道路，根據(jù)公路法不得使用。然而，那段路不僅有機動車，還“心照不宣”成了騎行者的天然賽道。再如，一些人組織業(yè)余愛好者高風險徒步、越野、破壞生態(tài)，從中牟利，有的驢友報團后才發(fā)現(xiàn)入了坑，硬著頭皮跟隊野游。這種不正規(guī)的旅行團，比比皆是。

是該明確說“不”了。別讓多巴胺控制大腦，挑戰(zhàn)自我時，別忽略了最重要的裝備——敬畏之心。給愛好上個保險，才能讓戶外運動回歸探索、挑戰(zhàn)、成長的本質，而非在危險的邊緣狂飆。

個人增強安全意識、做好專業(yè)準備、降低攀比之心；政府注重服務細節(jié)、提升管理水平，為愛好者提供更安全的場地，對高危不法行為堅決叫停；戶外市場和社交平臺，搶抓紅利期機遇時，絕不能夸大宣傳，用包裝后的“美麗”“解壓”掩蓋“危險”。全社會應該形成共識：戶外運動應該是一種享受自然、鍛煉身心的健康生活方式，而非一場押上生命的豪賭。

撰文/ 劉志杰

編輯/馬艷琳 郭書瓊 責編/謝夢 審核/姜明