每經記者 董天意    每經編輯 孫磊

“中國汽車市場在電動化、智能化方面領先全球，合資企業(yè)因為以前是以燃油車為主，所以變化顯得慢一些，整體處于發(fā)展低潮期。”在2024成都車展期間，北京現(xiàn)代常任副總經理吳周濤在接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示，上述情況雖客觀存在，但并不意味著合資車企不轉型，“創(chuàng)變”與“堅守”同在，將成為北京現(xiàn)代面對市場變化和挑戰(zhàn)時的策略和原則。

圖片來源：企業(yè)供圖

在2024成都車展上，北京現(xiàn)代展現(xiàn)了多元化的產品布局。其中，展臺“C位”由全新燃油車型——第五代勝達占據。與此同時，前不久剛剛上市的MPV車型2024款庫斯途和首次引入中國市場的高性能純電動車IONIQ（艾尼氪）5 N也一同亮相。

在吳周濤看來，北京現(xiàn)代的“創(chuàng)新變革”與“堅守初心”已體現(xiàn)在第五代勝達上。“創(chuàng)變”方面，這款新車在設計之初便考慮到了中國市場需求，如“方盒子造型”，采用英偉達芯片的智能座艙，以及與騰訊、百度等中國本土供應商合作等。“堅守”方面，第五代勝達作為一款全球車型，其質量體系仍對標的是全球質量標準。

“合資企業(yè)具有天然優(yōu)勢?，F(xiàn)代是全球化品牌，在海外市場的知名度、美譽度及包括渠道等都有明顯優(yōu)勢，（這意味著）北京現(xiàn)代必須去開拓國際市場，在這一過程中，我們產業(yè)鏈的優(yōu)勢，不管是規(guī)?；?、成本，還是品質等，都會釋放出能量，幫助我們做好全球市場。”吳周濤表示。

堅持多元化產品路線

隨著新能源汽車市場的快速增長，燃油車市場面臨著前所未有的挑戰(zhàn)，這讓不少合資車企感受到了壓力。乘聯(lián)會數據顯示，今年7月，新能源汽車滲透率月度首次突破50%達到51.1%。與此同時，7月，國內主流合資品牌乘用車零售銷量同比下滑了25%。

面對上述趨勢，北京現(xiàn)代或并未急于全面轉向新能源車型，而是選擇了穩(wěn)中求進的策略，既堅守傳統(tǒng)燃油車市場，同時積極嘗試新能源轉型。在吳周濤看來，未來仍將是油車、電車、混動車型同步發(fā)展的時代。

“油車還是更加具有穩(wěn)定性、安全性，這是它的明顯優(yōu)勢。”吳周濤表示，北京現(xiàn)代希望產品的技術路線是多元化的，包含純電、燃油和混動等多種技術路線。

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吳周濤進一步解釋道：“現(xiàn)在大家講到電車的時候，會提到兩個優(yōu)點，一個是成本，另一個是智能化。但油車在成本方面，其整體運營周期的成本優(yōu)勢并不一定比電車低。同時，油車在極寒極熱環(huán)境下都能穩(wěn)定運行，這也是電車難以比擬的優(yōu)勢。”

而從整體規(guī)劃來看，“智電轉型”也將成為北京現(xiàn)代發(fā)展戰(zhàn)略中的重點。根據北京現(xiàn)代的“2025向新計劃”，為了實現(xiàn)電動智能化轉型，北京現(xiàn)代首先將做好現(xiàn)有燃油車的全面混動化，基于第二代TMED混動技術，北京現(xiàn)代將構建“一款MPV+兩款轎車+三款SUV”的車型混動產品矩陣，實現(xiàn)年銷30萬輛的規(guī)模。

“在中國市場，后續(xù)我們將陸續(xù)推出電動化、智能化的產品，現(xiàn)在已經在開發(fā)電動化，包括增程式混動的車型。”吳周濤表示。

未來出口比重將達50%

除了產品層面，北京現(xiàn)代的轉型也在不斷深化，以匹配國內汽車消費市場的快速迭代。

“過去合資品牌的研發(fā)都是拿國外成熟的產品來做，你不需要作太多的改動，現(xiàn)在不行，你必須要滿足中國的消費者，所以在研發(fā)方面是需要下大工夫的。”吳周濤向記者強調，面對越來越“卷”的國內市場，北京現(xiàn)代“不用迷茫”。

吳周濤認為，北京現(xiàn)代的底氣源于背靠的北汽集團和現(xiàn)代汽車兩大股東。面對當前挑戰(zhàn)，股東雙方正加大對北京現(xiàn)代品牌、技術、產品、人才等方面的投入。結合北京現(xiàn)代“在中國、為全球”的發(fā)展戰(zhàn)略，接下來，北京現(xiàn)代“在中國”或吸收更多北汽集團的賦能，而現(xiàn)代汽車則支撐其實現(xiàn)“為全球”。

圖片來源：每日經濟新聞 資料圖

“我們現(xiàn)在還在開發(fā)電動化、智能化的產品，我們會和北汽集團一起開發(fā)，我們也在討論其他的產品和車型。”吳周濤表示，

“為全球”則意味著北京現(xiàn)代將建成為現(xiàn)代汽車全球出口基地，未來北京現(xiàn)代所有開發(fā)的產品都將面向全球市場。今年上半年，北京現(xiàn)代出口量增長200%，全年將計劃出口5萬輛。據悉，未來，北京現(xiàn)代出口銷量比重將達到50%。

吳周濤表示：“過去我們慢是因為我們在思想上沒有轉變，一旦思想轉變之后，是有足夠的力量支撐我們的。北京現(xiàn)代大量的產品會在2026年左右投放，未來的產品都將面向國內、國外雙市場。”