每經(jīng)記者 董天意    每經(jīng)編輯 裴健如    

“‘華流’即頂流，中國人現(xiàn)在要有這個自信，我們做的東西就是全球最好的。”2024成都車展期間，嵐圖汽車CEO盧放在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時表示。

事實上，盧放所指的“華流”，既包含蒸蒸日上的中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)，也囊括車載智能化的頭部玩家——華為。隨著智電汽車時代的到來，“幫助車企造好車”的華為，正持續(xù)收獲車企拋來的橄欖枝，而嵐圖汽車也成為其中之一。

在本屆成都車展上，嵐圖汽車在48小時內(nèi)連續(xù)發(fā)布兩款新車——全新嵐圖夢想家和嵐圖知音，兩款車型的共性在于背后均有華為的身影。其中，全新嵐圖夢想家的頂配車型，搭載了華為乾崑ADS3.0高階智駕和鴻蒙座艙，成為全球首款搭載華為智駕的MPV車型。

“現(xiàn)在智能駕駛發(fā)展太快了，去年大家討論的還是基于高精地圖的城市NOA，還在講智駕開多少城市，今年已經(jīng)開始進(jìn)入到無圖NOA時代，華為這方面的能力在世界上應(yīng)該是屬于最強(qiáng)的，而嵐圖要給用戶最好的體驗，這是雙方合作的原因。”盧放說。

在本屆車展上，嵐圖汽車連續(xù)發(fā)布兩款新車——全新嵐圖夢想家和嵐圖知音。圖為成都車展上嵐圖汽車展臺。受訪者供圖

智駕合作轉(zhuǎn)向華為

實際上，在智能駕駛技術(shù)合作方面，嵐圖汽車的“初戀”并非華為。早在2021年8月，嵐圖汽車與百度Apollo合作的首款車型——嵐圖FREE便已問世。在今年6月上市的嵐圖FREE 318車型上，“搭載百度Apollo L2.9高階智能輔助駕駛 2.0”仍是其宣傳賣點之一。

對于智駕合作方從百度轉(zhuǎn)向華為的原因，盧放向記者表示：“我們和很多先進(jìn)的合作伙伴都了解過，但當(dāng)時那個時間點，百度相對來說比較靠前。后來華為跟進(jìn)速度極快，除了跟進(jìn)外還有很多技術(shù)創(chuàng)新，所以嵐圖和百度合作完第一款車后，便在嵐圖夢想家上迅速跟華為開始合作。”

“我們希望從華為這樣的科技巨頭身上去獲得更多科技的力量，實際上華為也希望從我們這樣的企業(yè)里面獲得更多關(guān)于汽車方面的知識。”盧放表示，嵐圖汽車與華為之間的合作，更像是一場“雙向奔赴”。

而嵐圖汽車在此刻牽手華為，也讓外界對雙方的進(jìn)一步合作產(chǎn)生聯(lián)想，例如對華為子公司——引望的投資。對此，盧放表示，“決策需經(jīng)股東同意，個人無法單獨決定”。

不過，嵐圖汽車與華為的合作已得到市場端的積極反饋，據(jù)悉，全新嵐圖夢想家預(yù)售不到兩小時，訂單量已經(jīng)突破1萬輛。

“我們爭取今年銷量實現(xiàn)100%增長，前期節(jié)奏稍慢一些，后面會加速。”嵐圖汽車銷售服務(wù)有限公司總經(jīng)理邵明峰向記者表示，嵐圖汽車加碼海外市場的同時，也在加快國內(nèi)渠道布局，預(yù)計今年年底線下門店達(dá)到350~400家，以提升終端承接能力。

否認(rèn)意大利建廠傳聞

今年5月，嵐圖汽車首次對外公布了出海計劃，并樹立了“6655”核心布局目標(biāo)——到2030年，布局世界六大洲，進(jìn)入全球六十國，累計建成500家銷售服務(wù)網(wǎng)點，海外銷量累計突破50萬輛。

然而，據(jù)央視新聞報道，在今年8月向相關(guān)方披露了對從中國進(jìn)口的純電動汽車征收最終反補(bǔ)貼稅的決定草案，其中“合作公司”稅率為21.3%，其他所有“非合作公司”為36.3%，此次進(jìn)行終裁披露后，歐盟委員會將于11月4日前做出最終裁定。

對此，盧放認(rèn)為，歐洲部分國家試圖通過稅收政策來保護(hù)其國內(nèi)市場，這與其倡導(dǎo)的自由貿(mào)易原則形成了鮮明對比。無論是嵐圖汽車還是其他自主車企，中國汽車產(chǎn)品走出去的大勢不可逆，中國汽車產(chǎn)品一定會走向全球。

據(jù)盧放透露，作為最新全球車型，嵐圖知音在8月26日下線之后就同步運往了成都和意大利，9月中旬，嵐圖知音全球版將在2024年都靈國際車展亮相。

“在新能源領(lǐng)域，中國品牌有著明顯的電動化、智能化優(yōu)勢，未來汽車也一定會進(jìn)入電動化、智能化的時代。從供銷情況來看，目前全世界能提供相關(guān)產(chǎn)品的國家就是我們，所以對嵐圖而言，走出去是一定要去做的。”盧放表示。

值得一提的是，近日有消息稱，東風(fēng)汽車已與意大利相關(guān)部門就當(dāng)?shù)亟◤S進(jìn)行了談判，而嵐圖汽車或借此實現(xiàn)歐洲本土化生產(chǎn)。

盧放表示，“他們（意大利）都沒跟我們談過，我在這里給你們辟謠。但是，確實能看出很多歐洲國家，包括意大利和法國等，對其汽車工業(yè)的沒落，以及當(dāng)?shù)剀嚻笤谛履茉春椭悄芑矫娴穆浜?，?nèi)心極其焦慮”。

封面圖片來源：受訪者供圖