每經(jīng)記者 李星    每經(jīng)編輯 裴健如

股價(jià)暴漲近90%的法拉第未來（以下簡(jiǎn)稱FF，F(xiàn)FIE，股價(jià)5.24美元，市值6487.15萬美元），引發(fā)外界關(guān)注。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月4日，F(xiàn)F股價(jià)盤中漲幅一度達(dá)到88.92%，并以52.77%的漲幅收盤。消息面上，F(xiàn)F創(chuàng)始人賈躍亭9月3日在其個(gè)人微博上宣布，F(xiàn)F于9月4日正式啟動(dòng)“人民AI之車 人民決選共創(chuàng)”問卷調(diào)查活動(dòng)，邀請(qǐng)全球技術(shù)人才共同參與FF第二品牌共創(chuàng)。

圖片來源：新浪微博（@賈躍亭）

據(jù)賈躍亭介紹，F(xiàn)F上述調(diào)查問卷將通過在線投票、線下體驗(yàn)交流等形式進(jìn)行，并在“919發(fā)布會(huì)”（即FF中美汽車產(chǎn)業(yè)橋梁戰(zhàn)略暨第二品牌發(fā)布會(huì)）前完成第一階段問卷調(diào)查。“我們希望大家能參與到服務(wù)第二品牌戰(zhàn)略及產(chǎn)品定義的過程中來，一起打造出滿足美國(guó)市場(chǎng)需求的大眾放量爆款車型。”賈躍亭在視頻中稱。

按照規(guī)劃，F(xiàn)F將于9月19日舉辦“FF中美汽車產(chǎn)業(yè)橋梁戰(zhàn)略暨第二品牌發(fā)布會(huì)”，分享更多信息及執(zhí)行計(jì)劃。“‘919發(fā)布會(huì)’的舉行，是FF第二品牌正式啟動(dòng)并進(jìn)入實(shí)質(zhì)性階段的重要里程碑。”賈躍亭稱。

累計(jì)交付13輛車

今年6月，賈躍亭對(duì)外透露稱，“FF正考慮在‘中美汽車產(chǎn)業(yè)橋梁戰(zhàn)略’下推出第二品牌，推出大眾放量車型。”

彼時(shí)，F(xiàn)F因資金短缺無法購買零部件，已長(zhǎng)達(dá)四個(gè)月沒有交付過新車。6月13日，F(xiàn)F宣布完成了向一位資深個(gè)人投資者用戶的新車交付。這是FF自2023年量產(chǎn)交付以來交付的第12輛FF 91 2.0 Futurist Alliance，同時(shí)也是FF交付工作停滯4個(gè)月后完成的首次交付。

“這次SOD2（第二階段）的重啟，對(duì)很多成熟公司來說，可能是一件非常小的事情，但對(duì)于現(xiàn)階段的FF來說卻是非常重要的里程碑，甚至可能是一個(gè)拐點(diǎn)。”賈躍亭曾坦言。

FF全球CEO Matthias Aydt表示，在完成戰(zhàn)略投資者融資前，只要能夠籌集到所需零部件資金，F(xiàn)F將努力每個(gè)月交付1輛新車。

8月13日，F(xiàn)F完成了自SOD2重啟后的第2輛FF 91 2.0 Futurist Alliance交付。值得一提的是，這不僅是FF自2023年正式量產(chǎn)以來交付的第13輛車，也是FF成立十余年來交付的第13輛車。

圖片來源：企業(yè)供圖

2023年5月31日，F(xiàn)F 91 2.0 Futurist Alliance正式上市，售價(jià)30.9萬美元，全球限量300輛。但直到2023年8月14日，F(xiàn)F才真正實(shí)現(xiàn)對(duì)Faraday Future 2.0的首車交付。

對(duì)于旗下兩個(gè)品牌的市場(chǎng)定位，賈躍亭解釋稱，F(xiàn)F品牌主打塔尖市場(chǎng)，它最鮮明的特征就是不可能大規(guī)模放量。而第二品牌主要做塔基市場(chǎng)和塔腰市場(chǎng)，追求規(guī)?；?/p>

日前，Matthias對(duì)外透露稱，F(xiàn)F第二品牌將重點(diǎn)關(guān)注2萬~8萬美元（約合人民幣14萬~57萬元）的價(jià)格區(qū)間市場(chǎng)，通過將FF 91這款定價(jià)高達(dá)30萬美元的旗艦車型的核心技術(shù)下放到第二品牌車型中，實(shí)現(xiàn)性價(jià)比的飛躍。

賈躍亭強(qiáng)調(diào)稱，做大眾市場(chǎng)，F(xiàn)F有足夠的成功經(jīng)驗(yàn)和創(chuàng)新模式。

虧損收窄，賬面總資產(chǎn)約4.58億美元

資金短缺，是FF長(zhǎng)期以來運(yùn)營(yíng)困難的癥結(jié)所在。

8月15日，F(xiàn)F發(fā)布的2024年第二季度財(cái)報(bào)顯示，2024年上半年，法拉第未來累計(jì)實(shí)現(xiàn)營(yíng)收約29.5萬美元；研發(fā)、銷售成本大幅降低之下，凈虧損由去年同期的約2.7億美元降至約1.57億美元。

從上述數(shù)據(jù)來看，F(xiàn)F業(yè)績(jī)正在向好的方面發(fā)展。不過，F(xiàn)F整體的財(cái)務(wù)壓力依舊嚴(yán)峻。財(cái)報(bào)顯示，截至6月30日，F(xiàn)F賬面總資產(chǎn)約為4.58億美元，總負(fù)債約為3.09億美元，凈資產(chǎn)約為1.49億美元。不僅如此，F(xiàn)F的運(yùn)營(yíng)活動(dòng)所用現(xiàn)金也只有2910萬美元。

FF方面表示，預(yù)計(jì)2024年年內(nèi)其運(yùn)營(yíng)成本將繼續(xù)實(shí)現(xiàn)同比收窄。根據(jù)當(dāng)前的業(yè)務(wù)需求和資金狀況，公司對(duì)運(yùn)營(yíng)和員工規(guī)模進(jìn)行了調(diào)整，接下來將持續(xù)推動(dòng)車輛的生產(chǎn)和交付。

圖片來源：新浪微博（@賈躍亭）

事實(shí)上，自上市以來，F(xiàn)F因虧損、交付量不佳、資金短缺等問題，其股價(jià)長(zhǎng)期處于低位。此前，F(xiàn)F曾發(fā)布公告稱，F(xiàn)F于2024年4月24日收到納斯達(dá)克的信函，因連續(xù)十個(gè)交易日FF股票收盤價(jià)低于0.1美元，不符合納斯達(dá)克上市規(guī)定，因此納斯達(dá)克交易所給出了FF股票退出納斯達(dá)克資本市場(chǎng)的意見。

不過，自賈躍亭在5月初公布“個(gè)人IP商業(yè)化”和“中美汽車產(chǎn)業(yè)橋梁戰(zhàn)略”后，F(xiàn)F股價(jià)在一周內(nèi)創(chuàng)下上漲90倍的歷史紀(jì)錄，更在一夜之間實(shí)現(xiàn)15次熔斷。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者查閱FF股價(jià)走勢(shì)數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，F(xiàn)F股價(jià)在當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月14日至5月20日內(nèi)的5個(gè)交易日中，持續(xù)迎來大漲，最高漲幅超489%，股價(jià)一度漲至3.9美元/股。

截至當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月4日收盤，F(xiàn)F報(bào)5.24美元/股。截至記者發(fā)稿，F(xiàn)F當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月5日盤前漲幅為7.82%，股價(jià)為5.65美元/股。