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一汽-大眾調(diào)整新能源產(chǎn)品規(guī)劃 最新插混車型將投產(chǎn)

每日經(jīng)濟新聞 2024-09-11 16:45:35

每經(jīng)記者 段思瑤    每經(jīng)編輯 孫磊

“油電共進”戰(zhàn)略下,一汽-大眾欲調(diào)整其新能源產(chǎn)品線。

日前,有消息稱,一汽-大眾將基于自主研發(fā)的全新混動系統(tǒng)推出三款全新插電混動系統(tǒng)產(chǎn)品,其中兩款是SUV車型,并將在一汽-大眾天津工廠實現(xiàn)投產(chǎn)。

《每日經(jīng)濟新聞》記者獲悉,今年5月,天津經(jīng)開區(qū)管委會與一汽-大眾汽車有限公司(即一汽-大眾)就三款新車型導入項目正式簽署《投資合作協(xié)議》。根據(jù)協(xié)議,一汽-大眾將新增投資超過23億元,在天津工廠相繼導入奧迪品牌、大眾品牌共三款SUV車型。其中,導入的三款車型中有兩款為新能源車型,主要面向中高端市場。

今年7月,一汽-大眾天津工廠導入的新車型已開始試生產(chǎn),預計今年下半年將正式投產(chǎn)。據(jù)悉,生產(chǎn)新車型的這條生產(chǎn)線,由一汽-大眾投資20億元,于今年完成升級改造。試生產(chǎn)后,一汽-大眾將對新車陸續(xù)進行不同環(huán)境下的測試。

實際上,在合資品牌陣營中,一汽-大眾入局插混市場的時間并不算晚。早在2019年,一汽-大眾推出了新款邁騰家族,首次引入了國產(chǎn)插電式混合動力版本車型邁騰GTE。隨后,一汽-大眾又馬不停蹄地發(fā)布了GTE技術品牌,并同步推出了探岳GTE。

據(jù)悉,探岳GTE車型已經(jīng)停產(chǎn)。對于邁騰GTE、探岳GTE兩款車型的生產(chǎn)、銷售情況,記者也向一汽-大眾方面進行求證,但截至發(fā)稿未獲得對方回復。公開數(shù)據(jù)顯示,今年8月,邁騰GTE銷量為307輛,探岳GTE銷量為1輛。北京某一汽-大眾經(jīng)銷商告訴記者:“目前店里邁騰GTE、探岳GTE兩款車型都停售了。”



圖片來源:每經(jīng)記者 孔澤思 攝(資料圖)

近期,一汽-大眾銷售有限責任公司副總經(jīng)理吳迎凱在接受采訪時也表示:“自2026年起,一汽-大眾自主研發(fā)的多款插電混動車型將推出。”

從目前來看,一汽-大眾旗下大眾、奧迪、捷達三大品牌均有清晰的插混車型推出計劃。其中,捷達品牌計劃在2026年推出全新混動車型‌。根據(jù)捷達品牌的產(chǎn)品規(guī)劃,其將在2025年推出一款全新的A級純電轎車,隨后還將推出5款全新車型,包括純電和插電混動車型。

此外,作為首款基于PPC豪華燃油車平臺打造的SUV車型,全新奧迪Q5即將迎來第三代升級。奧迪集團方面稱:“未來,采用插電式混合動力技術的車型也將加入,進一步擴展奧迪Q5家族產(chǎn)品譜系。”在中國市場,奧迪Q5由一汽奧迪進行國產(chǎn)并銷售?;蛟S這也意味著,第三代升級后的奧迪Q5L也將推出插電混動車型。

有分析認為,從市場規(guī)模來看,2030年前,插電式混合動力和增程式混合動力作為傳統(tǒng)燃油汽車的節(jié)能升級路線,有很大的發(fā)展機會。從目前國內(nèi)市場的反應來看,采用混動技術路線的車企,往往能夠更容易獲得較好的銷量表現(xiàn)。所以,對當前面臨市場壓力的一汽-大眾來說,密集布局插混市場尤為必要。

圖片來源:每經(jīng)記者 孔澤思 攝(資料圖)

乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示,今年前8個月,一汽-大眾累計銷量101.41萬輛。按照規(guī)劃,2024年,一汽-大眾將實現(xiàn)年銷190萬~200萬輛的目標。

“在競爭日趨激烈的汽車市場背景下,2024年,一汽-大眾將加速電動及混動產(chǎn)品的投放。”一汽-大眾董事、黨委書記、總經(jīng)理潘占福表示,一汽-大眾自主開發(fā)的混動系統(tǒng)也將上車,以實現(xiàn)全系產(chǎn)品的混動化。

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