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同比“8連漲”!新能源重卡駛?cè)氡l(fā)前夜,多家新勢力扎堆布局

每日經(jīng)濟新聞 2024-09-19 16:41:48

每經(jīng)記者 范文清    每經(jīng)編輯 裴健如

新能源重卡正一路狂飆。最新數(shù)據(jù)顯示,8月,我國新能源重卡實銷6303輛(不含出口),同比大漲117%,是繼今年6月以來連續(xù)第三個月銷量超過6000輛的月份。至此,今年我國新能源重卡市場已實現(xiàn)了同比“8連漲”。

中國科學(xué)院院士、清華大學(xué)教授歐陽明高曾預(yù)計,到2025年,我國新能源重卡的市場滲透率將超過10%,到2030年這一數(shù)字會接近50%。

業(yè)內(nèi)對新能源重卡市場的積極預(yù)判,正吸引著多家商用車和新勢力企業(yè)扎堆布局。在9月17日開幕的2024年漢諾威國際商用車展(IAA)上,除了頗受關(guān)注的特斯拉純電重卡semi,還有包括來自中國本土新勢力企業(yè)速豹科技的三款車型,以及三一電動卡車等產(chǎn)品亮相。 

圖片來源:企業(yè)供圖

“2023年全球中重型卡車市場創(chuàng)造了約3000億美元的銷售額,但這一市場呈現(xiàn)出高度集中的特點,前四位占據(jù)了46%的市場份額,且均為歐美主機廠。但隨著全球范圍內(nèi)的重卡電動化趨勢有望打破這一傳統(tǒng)格局,中國的頭部電動中重卡公司有望進(jìn)入全球頭部陣營。”速豹科技品牌與市場副總裁于洋在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時說。

有數(shù)據(jù)顯示,在未來十年中,全球中重卡電動化份額將達(dá)到30%,可創(chuàng)造出超1000億美元的年銷售額。而于洋預(yù)判,基于全球技術(shù)和成本領(lǐng)先的中國電動化供應(yīng)鏈,中國的頭部電動中重卡公司,通過全球市場的年銷售額則有望超過100億美元。

但當(dāng)前的電動重卡市場很像發(fā)展初期的新能源乘用車市場,發(fā)展?jié)摿薮?、市場格局尚未形成,不少企業(yè)在此紛紛布局。公開數(shù)據(jù)顯示,2023年有127家重卡企業(yè)銷售新能源重卡;2024年1~4月則有99家企業(yè)參與其中。特別是隨著新能源重卡應(yīng)用場景的不斷拓展,智能化正成為市場發(fā)展的核心驅(qū)動力,這讓不少初創(chuàng)企業(yè)看到了商機。

比如智加科技聯(lián)合摯途科技為一汽解放打造的J7超級卡車在2022年開始交付;贏徹科技聯(lián)合東風(fēng)商用車、中國重汽實現(xiàn)了L3級自動駕駛卡車的量產(chǎn);葦渡科技則與江淮汽車進(jìn)行聯(lián)合開發(fā)并生產(chǎn)了純電動牽引車。

除了國內(nèi)商用車企業(yè),不少跨國商用車公司也在積極布局新能源卡車。以戴姆勒卡車為例,該公司計劃在今年11月底于梅賽德斯-奔馳沃爾特工廠啟動其純電動長途卡車eActros 600的量產(chǎn)工作,并在今年年底前完成首批eActros 600客戶車輛的生產(chǎn)和登記。

而隨著中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展,跨國商用車公司愿意在電動、智能領(lǐng)域與中國相關(guān)公司合作,這為中國的初創(chuàng)企業(yè)進(jìn)入海外市場帶來了機會。

在本屆漢諾威國際商用車展上,來自中國本土的電動重卡初創(chuàng)企業(yè)速豹科技,與歐洲本土車企斯太爾汽車宣布達(dá)成整車戰(zhàn)略合作,雙方合作的首款車型——電動牽引車eTopas 600將于2025年底正式量產(chǎn)銷售。此外,速豹科技還計劃與斯太爾汽車共同打造載貨車系列——eEmerald,該系列將有三款產(chǎn)品推向市場,也將在2025年底正式量產(chǎn)銷售。

圖片來源:企業(yè)供圖

“我們在與斯太爾的合作中主要扮演‘賦能者’的角色,主要在核心系統(tǒng)及零部件、整車集成、補能生態(tài)等領(lǐng)域提供支持。”于洋向記者表示,當(dāng)前速豹科技已經(jīng)在整車智能能量流管理系統(tǒng)(IEM)、分布式和集中式分時驅(qū)動電驅(qū)橋系統(tǒng)、整車876V高壓平臺,以及搭載超低溫?zé)岜玫恼囈惑w化熱管理系統(tǒng)方面實現(xiàn)了深度自研與突破,在拓展海外市場的過程中,速豹科技將以開放的態(tài)度,通過“賦能者”戰(zhàn)略,快速將其核心優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為全球化的產(chǎn)品競爭力。

而在國內(nèi)市場,搭載速豹核心技術(shù)平臺的速豹黑金剛純電重卡已實現(xiàn)量產(chǎn)交付,由江淮汽車為其代工生產(chǎn)。

“隨著國家‘雙碳戰(zhàn)略’的快速推進(jìn),結(jié)合技術(shù)迭代加速,新能源產(chǎn)品將陸續(xù)落地,新能源重卡正處于爆發(fā)前夕。”于洋預(yù)測,在多方因素的推動下,我國新能源商用車銷量未來將呈爆發(fā)式增長,預(yù)計2030年銷量將達(dá)到150萬輛,市場滲透率將超過30%。

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