每經(jīng)記者 董天意    每經(jīng)實(shí)習(xí)記者 劉曦    每經(jīng)編輯 裴健如

9月26日，據(jù)雷鋒網(wǎng)報(bào)道，國內(nèi)智能駕駛方案商禾多科技CEO倪凱將于近日加入四維圖新，或擔(dān)任智駕一號(hào)位，入職消息擬于9月底披露。

對(duì)于上述消息，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》聯(lián)系四維圖新方面進(jìn)行了解，對(duì)方回應(yīng)稱：“消息不屬實(shí)。”

今年8月，曾有報(bào)道稱，禾多科技與廣汽集團(tuán)推進(jìn)的重組方案遭遇變數(shù)，目前禾多科技的資金狀況已非常緊張。受此影響，禾多科技正解散數(shù)據(jù)、研發(fā)等大部分核心部門，暫停研發(fā)活動(dòng)。

圖片來源：禾多科技官網(wǎng)

據(jù)知情人士透露，禾多科技與廣汽集團(tuán)商議重組的開始時(shí)間可以追溯到今年7月，當(dāng)時(shí)重組計(jì)劃一度接近談成。而在重組方案未得到所有股東支持后，倪凱發(fā)內(nèi)部信告知員工此事，并表示公司將無法支付7月工資和到期的欠薪及公積金。

據(jù)記者了解，禾多科技早在2021年就與廣汽集團(tuán)達(dá)成合作，并連續(xù)獲得廣汽方面約4億元的三輪投資。在完成去年7月C+輪融資后，廣汽集團(tuán)約占禾多科技13%的股份，為外部第一大股東。業(yè)務(wù)層面，自2022年起，禾多科技的智駕方案（包括泊車、行車）也先后在廣汽埃安、傳祺、昊鉑等車型上落地。

天眼查顯示，禾多科技成立于2017年6月，是一家專注于自動(dòng)駕駛量產(chǎn)解決方案的公司。而倪凱曾任百度深度學(xué)習(xí)研究院高級(jí)科學(xué)家，是百度自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)早期重要的技術(shù)負(fù)責(zé)人。

自2017年成立至今，禾多科技已先后完成多輪融資，累計(jì)融資超10億元，投資方包括IDG、紅杉中國、粵科金融、廣汽集團(tuán)和四維圖新等。最近一次融資為2023年7月的C3輪融資，由廣東粵科金融集團(tuán)和廣汽資本共同領(lǐng)投，融資金額為3億元。官網(wǎng)顯示，其主要產(chǎn)品和業(yè)務(wù)為行車自動(dòng)駕駛系統(tǒng)HoloPilot和泊車自動(dòng)駕駛系統(tǒng)HoloParking。

圖片來源：禾多科技官網(wǎng)

實(shí)際上，進(jìn)入2024年以來，面對(duì)行業(yè)內(nèi)“去或減高精地圖”的技術(shù)方案轉(zhuǎn)變，四維圖新正在積極調(diào)整其業(yè)務(wù)戰(zhàn)略，從傳統(tǒng)的地圖供應(yīng)商向汽車智能化解決方案供應(yīng)商轉(zhuǎn)變。

智能座艙方面，四維圖新于近期接收了滴滴約300人的座艙團(tuán)隊(duì)，兩方共同增資四維圖新的座艙子公司四維智聯(lián)。加入四維圖新的滴滴團(tuán)隊(duì)過去曾參與小鵬MONA M03座艙系統(tǒng)的開發(fā)。

此外，公開資料顯示，今年9月初，四維圖新在北京成立了一家智駕科技子公司，由四維圖新CEO程鵬擔(dān)任法人。目前，四維圖新智駕科技仍未披露CEO人選。