每經(jīng)記者 裴健如    每經(jīng)編輯 董天意    

“中國(guó)是創(chuàng)新的沃土，正在引領(lǐng)智能出行變革。開(kāi)放合作是驅(qū)動(dòng)創(chuàng)新與增長(zhǎng)的關(guān)鍵。因此，我們與清華大學(xué)等中國(guó)頂尖創(chuàng)新伙伴緊密合作，不斷探索前沿創(chuàng)新技術(shù)和未來(lái)出行趨勢(shì)。”10月24日，今年第三次到訪中國(guó)的寶馬集團(tuán)董事長(zhǎng)齊普策如此表示。

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同日，寶馬與清華大學(xué)共同成立了“清華-寶馬中國(guó)可持續(xù)發(fā)展與出行創(chuàng)新聯(lián)合研究院”。這一合作旨在加強(qiáng)雙方在前沿科技、可持續(xù)發(fā)展及人才培養(yǎng)等方面的實(shí)踐，促進(jìn)跨領(lǐng)域技術(shù)的共研共創(chuàng)，從而為汽車行業(yè)面臨的復(fù)雜挑戰(zhàn)提供前瞻性的解決方案。

據(jù)悉，雙方此次成立的聯(lián)合研究院，以“未來(lái)出行”為戰(zhàn)略方向，聚焦汽車行業(yè)變革的關(guān)鍵趨勢(shì)和技術(shù)前沿，特別在電芯安全技術(shù)、動(dòng)力電池回收、人工智能、“車路云一體化”（V2X）、固態(tài)電池以及汽車全生命周期的碳減排等領(lǐng)域深化合作。

其中，在固態(tài)電池領(lǐng)域，寶馬與清華大學(xué)攜手，專注固態(tài)電池的熱管理和新材料開(kāi)發(fā)，加速推動(dòng)固態(tài)電池的大規(guī)模生產(chǎn)；在V2X技術(shù)領(lǐng)域，雙方將研究探索為未來(lái)的寶馬量產(chǎn)車帶來(lái)更豐富的智能網(wǎng)聯(lián)體驗(yàn)。

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實(shí)際上，寶馬與清華大學(xué)的合作始于2012年，且已取得了明顯的成果。例如，在動(dòng)力電池回收方面，寶馬與清華大學(xué)及本土合作伙伴華友，共同研發(fā)了動(dòng)力電池全生命周期管理系統(tǒng)。此外，雙方的合作還涵蓋人才培育、文化交融與互鑒等方面。

值得注意的是，今年是寶馬進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的三十周年。多年來(lái)，寶馬不斷擴(kuò)大在中國(guó)的本土研發(fā)能力，目前已在中國(guó)建立了德國(guó)之外最大、最完備的研發(fā)網(wǎng)絡(luò)，具備全棧智能網(wǎng)聯(lián)汽車軟件開(kāi)發(fā)能力。同時(shí)，寶馬也在進(jìn)一步強(qiáng)化與中國(guó)各方創(chuàng)新機(jī)構(gòu)與伙伴的合作，加速創(chuàng)新速度，構(gòu)建本地創(chuàng)新生態(tài)體系。官方數(shù)據(jù)顯示，目前，寶馬在中國(guó)擁有3200多名研發(fā)人員和軟件工程師。

當(dāng)前，寶馬在人工智能、自動(dòng)駕駛、數(shù)字化等領(lǐng)域，正加速推動(dòng)智能出行發(fā)展，全力迎接寶馬“新世代”車型的到來(lái)。

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按照規(guī)劃，“新世代”車型是下一代寶馬全新產(chǎn)品系列的開(kāi)始，將在2026年實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)，而寶馬在中國(guó)的研發(fā)團(tuán)隊(duì)也深度參與了“新世代”車型的開(kāi)發(fā)。

“明年全球推出的‘新世代’車型，標(biāo)志著寶馬在設(shè)計(jì)、技術(shù)和理念三個(gè)維度全面進(jìn)入未來(lái)，將為中國(guó)客戶帶來(lái)更加‘責(zé)任為先，人文為本，智能為綱’的個(gè)人出行體驗(yàn)。”齊普策表示。

封面圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 張建 攝