每經(jīng)記者 孫磊    每經(jīng)編輯 裴健如

日前，廣汽集團(tuán)發(fā)布公告稱，其第六屆董事會第71次會議審議通過《關(guān)于管理模式和組織機構(gòu)改革的議案》，同意對自主品牌的管理模式由戰(zhàn)略管控向經(jīng)營管控轉(zhuǎn)變，并同步實施相關(guān)組織機構(gòu)改革，建立高效靈活的市場化機制和組織體系，進(jìn)一步降低運營成本，提升管理效率和經(jīng)營水平。

據(jù)悉，廣汽集團(tuán)此前在廣汽中心召開了管理模式改革及總部搬遷動員大會，強調(diào)了改革的戰(zhàn)略意義并公布了搬遷計劃。《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解到，廣汽集團(tuán)總部將在今年11月2日整體搬遷至廣汽傳祺、廣汽埃安和廣汽研究院所處的番禺汽車城，為經(jīng)營管控型管理模式提供組織保障。

加強自主品牌管理

當(dāng)下，廣汽集團(tuán)在營業(yè)收入和銷量方面都遭遇了較大挑戰(zhàn)。對此，廣汽集團(tuán)表示，汽車產(chǎn)業(yè)處于向智能新能源汽車轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時期，市場競爭日趨白熱化，廣汽集團(tuán)也處在新舊動能轉(zhuǎn)換的調(diào)整期、轉(zhuǎn)型期。

就體制機制改革而言，廣汽集團(tuán)早在2024年半年報中就提到，“將深入實施全局性、深層次管理體制機制改革，進(jìn)一步提升公司組織體系和治理體系的效率，強化研產(chǎn)銷一體化運營，建立更為精簡高效靈活的市場化機制”。

圖片來源：每經(jīng)記者 張建 攝（資料圖）

東方證券則在研報中表示，在新能源滲透率持續(xù)提升、汽車行業(yè)競爭加劇的背景下，國有汽車企業(yè)面臨的競爭壓力漸趨增大，深化央國企改革、激勵汽車企業(yè)向新能源科技型企業(yè)創(chuàng)新轉(zhuǎn)型，將成為推動國有汽車企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的重中之重。

從此次管理模式和組織機構(gòu)改革來看，廣汽集團(tuán)將重點放在了自主品牌方面。“因為整個中國市場的競爭主體、市場結(jié)構(gòu)都發(fā)生了根本的變化，作為一個汽車集團(tuán)，將自主品牌拿到集團(tuán)層面來運營是形勢發(fā)展的需要。”廣汽集團(tuán)總經(jīng)理馮興亞說。

廣汽集團(tuán)方面進(jìn)一步補充稱，當(dāng)前中國汽車市場競爭格局深刻變革，中國品牌乘用車市場占有率已超過50%，自主品牌的發(fā)展對企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的貢獻(xiàn)度日益提升。廣汽集團(tuán)此前對自主品牌的管理沿用戰(zhàn)略管控模式，隨著競爭格局的變化，戰(zhàn)略管控模式的劣勢逐漸凸顯，因此需要主動順應(yīng)行業(yè)變革。

加碼國際化業(yè)務(wù)

正如廣汽集團(tuán)所言，除體制機制改革方面外，其還在通過國際化布局來應(yīng)對當(dāng)前的挑戰(zhàn)。據(jù)悉，廣汽集團(tuán)在去年就推出了“1551”國際化戰(zhàn)略：以2030年挑戰(zhàn)50萬輛的目標(biāo)為牽引，在海外站穩(wěn)5大市場，并深耕至少12個萬輛級戰(zhàn)略市場，構(gòu)筑海外事業(yè)發(fā)展共同體。

為了實現(xiàn)上述目標(biāo)，廣汽集團(tuán)從去年開始直接管理國際化業(yè)務(wù)。對此，馮興亞解釋稱：“這增強了工作的力度和解決問題的速度。例如，在零部件供應(yīng)、產(chǎn)品定價、物流運輸效率，以及產(chǎn)品開發(fā)等方面，我們都取得了顯著進(jìn)展。”

在此背景下，廣汽集團(tuán)國際化業(yè)務(wù)的進(jìn)展也較為順利。廣汽集團(tuán)2024年半年報顯示，報告期內(nèi)，廣汽集團(tuán)汽車出口量為6.8萬輛，同比增長約190%；上半年新拓展26個市場、累計覆蓋68個國家和地區(qū)，全球銷售網(wǎng)點已達(dá)到323個。

圖片來源：每經(jīng)記者 張建 攝（資料圖）

在今年的巴黎車展中，廣汽集團(tuán)還發(fā)布了歐洲市場計劃，計劃年內(nèi)推動部分產(chǎn)品初步進(jìn)入歐洲國家，并于2028年實現(xiàn)全歐洲市場覆蓋。在網(wǎng)絡(luò)服務(wù)建設(shè)方面，廣汽將預(yù)計在2025年完成歐洲中轉(zhuǎn)倉建設(shè)，提升零部件供應(yīng)效率；到2028年，逐步建立起覆蓋歐洲絕大部分國家的市場保障體系。

值得一提的是，不同于部分汽車制造商只將汽車直接銷往海外，廣汽集團(tuán)在加速整車的國際市場銷售的同時，也在積極推動海外本地化生產(chǎn)、產(chǎn)業(yè)生態(tài)出海，逐步實現(xiàn)“整車出口+本地化運營”兩條腿走路。例如，廣汽集團(tuán)允許廣汽埃安以主機廠的身份在海外直接運營。

“今年，馬來西亞和泰國的工廠已經(jīng)建成投產(chǎn)。我們正在積極謀劃更多機會，通過在這些地區(qū)設(shè)立工廠，從拆件組裝起步，實現(xiàn)第一年整車出口到逐步在當(dāng)?shù)厣a(chǎn)的跨越，從而加速我們的國際化進(jìn)程。”馮興亞說。