每經(jīng)記者 李星    每經(jīng)編輯 孫磊    

10月29日晚，小米SU7 Ultra量產(chǎn)版在小米新品發(fā)布會(huì)上正式發(fā)布，并同步開(kāi)啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)格區(qū)間為81.49萬(wàn)元。“小米SU7 Ultra量產(chǎn)車(chē)是小米SU7系列里面定位最高端、性能最強(qiáng)的一款車(chē)型。”小米集團(tuán)董事長(zhǎng)雷軍表示，小米SU7 Ultra量產(chǎn)車(chē)定義與原型車(chē)不一樣，它是一款可合法上路的四門(mén)賽車(chē)，目標(biāo)是成為地表最快四門(mén)量產(chǎn)車(chē)。

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 李星 攝

據(jù)雷軍介紹，小米SU7 Ultra使用超級(jí)三電機(jī)系統(tǒng)，馬力為1548匹，零百加速為1.98s，設(shè)計(jì)最高時(shí)速350km/h。小米SU7 Ultra車(chē)頂、方向盤(pán)等17處碳纖維，共3.74平方米。值得一提的是，小米SU7 Ultra還配備有功率為40瓦的外放音響，可播放模擬聲浪。但雷軍表示，不鼓勵(lì)大家“炸街”

同日上午11時(shí)左右，雷軍在其個(gè)人微博上宣布，小米SU7 Ultra Prototype（小米SU7 Ultra原型車(chē)）以6分46秒874刷新紐博格林北環(huán)賽道（紐北）四門(mén)車(chē)圈速紀(jì)錄，成為紐北史上“最速四門(mén)車(chē)”。

除小米SU7 Ultra外，小米還發(fā)布了小米15系列、小米澎湃OS 2、小米平板7等10余款全新產(chǎn)品。

已開(kāi)通門(mén)店咨詢(xún)預(yù)約

今年7月20日，小米SU7 Ultra Prototype全球首發(fā)。該車(chē)是基于小米SU7打造的巔峰性能純電車(chē)，首次搭載小米完全自研的V8s電機(jī)，并采用V8s+V8s+V6s三電機(jī)系統(tǒng)，零百加速僅需1.97s（包含起步時(shí)間），速度最高超過(guò)350km/h。

彼時(shí)，雷軍曾宣布，小米汽車(chē)在今年10月正式征戰(zhàn)紐北。挑戰(zhàn)紐北賽計(jì)劃分兩個(gè)階段，一是今年10月做一輛小米SU7 Ultra原型車(chē)挑戰(zhàn)紐北非量產(chǎn)圈速榜，第二階段是把小米SU7 Ultra原型車(chē)落地量產(chǎn)，2025年挑戰(zhàn)紐北量產(chǎn)圈速榜。“小米汽車(chē)的目標(biāo)是要在十年之內(nèi)，成為紐北最快四門(mén)純電動(dòng)車(chē)，持續(xù)向保時(shí)捷發(fā)起挑戰(zhàn)。”雷軍表示。

據(jù)悉，小米SU7 Ultra量產(chǎn)版和小米SU7 Ultra Prototype，在包括三電機(jī)系統(tǒng)、賽道版電池、熱管理系統(tǒng)等核心技術(shù)能力方面完全相同。

不同之處在于，小米SU7 Ultra原型車(chē)是小米汽車(chē)純電架構(gòu)打造的賽道原型車(chē)，完全為賽道而生，無(wú)法實(shí)現(xiàn)合法上路；而量產(chǎn)版除了巔峰極速賽道體驗(yàn)，還能合法上路。“小米SU7 Ultra是一臺(tái)擁有純正賽道基因的量產(chǎn)高性能車(chē)，完全能夠合法上路。”10月28日，小米汽車(chē)方面對(duì)外透露稱(chēng)。

官方資料顯示，小米SU7 Ultra配備賽用碳陶瓷制動(dòng)盤(pán)，相比普通制動(dòng)盤(pán)更具高耐熱性，最高工作溫度超1300度，是普通鋼剎車(chē)盤(pán)的2倍以上。其中，小米SU7 Ultra前剎車(chē)盤(pán)直徑達(dá)到430mm，是目前轎車(chē)上尺寸最大的碳陶盤(pán)，甚至與普通家用車(chē)輪轂大小相同，有效增加散熱面積更利于散熱。

 圖片來(lái)源：小米汽車(chē)微信小程序

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者查閱小米汽車(chē)微信小程序發(fā)現(xiàn)，小米SU7 Ultra已完成上線(xiàn)，且可點(diǎn)擊“預(yù)約咨詢(xún)”按鈕，選擇意向門(mén)店進(jìn)行預(yù)約。不過(guò)，截至目前，小米SU7 Ultra還未開(kāi)通“定購(gòu)”訂通道。

據(jù)雷軍透露，10月29日22點(diǎn)30分，小米SU7 Ultra正式開(kāi)啟預(yù)訂，意向金為1萬(wàn)元，明年3月正式發(fā)布后隨時(shí)可退。

明日全量推送城市NOA 目標(biāo)：2024年底進(jìn)入智能駕駛第一陣營(yíng)

在此次新品發(fā)布會(huì)上，雷軍還匯報(bào)了小米智能駕駛方面進(jìn)展：10月30日，小米智能駕駛城市領(lǐng)航將開(kāi)啟全量推送；小米智能駕駛搭載端到端大模型與視覺(jué)語(yǔ)言大模型，預(yù)計(jì)11月底開(kāi)啟定向邀請(qǐng)內(nèi)測(cè)，12月底開(kāi)啟先鋒版推送。

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 李星 攝

雷軍強(qiáng)調(diào)稱(chēng)，智能駕駛是汽車(chē)智能化的競(jìng)爭(zhēng)高地，小米一直非常重視，投入也非常大。“三年前，小米就立了flag，要在2024年底進(jìn)入（智能駕駛）第一陣營(yíng)。”雷軍稱(chēng)。

事實(shí)上，早在去年12月舉行的小米汽車(chē)技術(shù)發(fā)布會(huì)上，雷軍就曾公開(kāi)表示，智能駕駛是小米重點(diǎn)投入的技術(shù)賽道，公司努力的目標(biāo)是，2024年進(jìn)入行業(yè)第一陣營(yíng)。

公開(kāi)消息顯示，小米汽車(chē)智能駕駛團(tuán)隊(duì)是2021年小米官宣造車(chē)后首批開(kāi)啟招聘的隊(duì)伍之一。今年6月，小米汽車(chē)開(kāi)始推送城市領(lǐng)航輔助駕駛功能（即城市NOA）；到8月底，小米SU7完成了第四次OTA升級(jí)；9月19日，小米SU7 OTA 1.3.0開(kāi)始推送，城市NOA實(shí)時(shí)開(kāi)通。從小米汽車(chē)在智駕上的迭代速度也可以看出，其正在全力追趕中；9月，小米SU7新增端到端機(jī)械庫(kù)位泊車(chē)輔助功能，全系全量推送。

據(jù)悉，小米在全棧自研智能駕駛技術(shù)上第一期總投資從33億元追加到47億元，專(zhuān)屬團(tuán)隊(duì)規(guī)模超過(guò)1000人投入。

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 李星 攝

近年來(lái)，小米持續(xù)加大研發(fā)投入。“2024年小米研發(fā)投入預(yù)計(jì)超240億元，預(yù)計(jì)2025年將達(dá)300億元。”雷軍透露稱(chēng)。

10月小米SU7交付量已突破2萬(wàn)輛

“10月29日上午，小米SU7已完成10月交付2萬(wàn)輛的目標(biāo)。”雷軍現(xiàn)場(chǎng)宣布，這意味著，小米SU7的月交付量將超過(guò)特斯拉的Model 3，成為國(guó)內(nèi)中大型純電轎車(chē)第一名。

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今年3月，小米汽車(chē)首款量產(chǎn)車(chē)型小米SU7正式上市，并于4月3日在全國(guó)28城交付中心同步開(kāi)啟首批交付。官方數(shù)據(jù)顯示，小米SU7在開(kāi)啟交付的第3個(gè)月交付突破1萬(wàn)輛，第7個(gè)月將突破月銷(xiāo)2萬(wàn)輛的臺(tái)階。“這也說(shuō)明，小米SU7得到用戶(hù)極為廣泛地支持。”雷軍稱(chēng)。

按照規(guī)劃，小米SU7累計(jì)交付量將在11月突破10萬(wàn)輛，全年沖刺12萬(wàn)輛全新交付目標(biāo)。

10月29日，記者查閱小米汽車(chē)App發(fā)現(xiàn)，目前，小米汽車(chē)用戶(hù)下訂后，至少要等21周才能拿到車(chē)。其中，SU7標(biāo)配版鎖定訂單后預(yù)計(jì)25~28周交付；Pro鎖單后交付周期預(yù)計(jì)為22~25周；MAX高配版鎖單后交付周期為21~24周。

事實(shí)上，為應(yīng)對(duì)產(chǎn)能瓶頸，小米汽車(chē)一期工廠(chǎng)于今年6月開(kāi)始實(shí)施“兩班制”生產(chǎn)，并于2024年7月進(jìn)行了產(chǎn)線(xiàn)調(diào)優(yōu)維護(hù)。

公開(kāi)消息顯示，小米汽車(chē)規(guī)劃未來(lái)三年內(nèi)將上新三款新車(chē)。對(duì)于車(chē)型類(lèi)型，多方報(bào)道顯示或與SUV車(chē)型有關(guān)。此前，已有部分媒體曝光了小米汽車(chē)首款電動(dòng)SUV路試諜照。不過(guò)，截至目前，小米汽車(chē)方面未對(duì)新車(chē)規(guī)劃給出明確回應(yīng)。

市場(chǎng)需求量的不斷提高及新產(chǎn)品的逐步加入，皆對(duì)小米汽車(chē)工廠(chǎng)的產(chǎn)能提出了要求。據(jù)悉，除努力提升一期工廠(chǎng)產(chǎn)能外，與其一路之隔的小米汽車(chē)二期工廠(chǎng)也已開(kāi)啟“黑白”雙班趕工建設(shè)模式。“該工廠(chǎng)在今年年底就能封頂，計(jì)劃明年6月15日竣工。”一位小米汽車(chē)二期工廠(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目的知情人士向記者透露。

按照規(guī)劃，小米汽車(chē)在北京經(jīng)開(kāi)區(qū)分兩期規(guī)劃建設(shè)了整車(chē)制造工廠(chǎng)，年產(chǎn)能各15萬(wàn)輛。其中，二期工廠(chǎng)計(jì)劃于2024年動(dòng)工，2025年完工。這也意味著，小米汽車(chē)二期工廠(chǎng)的產(chǎn)能，無(wú)法助力小米SU7今年的交付。

對(duì)于小米汽車(chē)發(fā)展預(yù)期，雷軍不止一次對(duì)外強(qiáng)調(diào)稱(chēng)，小米汽車(chē)目標(biāo)是通過(guò)15~20年的努力，成為全球前五的汽車(chē)廠(chǎng)商。