每日經(jīng)濟新聞 2024-10-30 07:49:39
每經(jīng)編輯 杜宇
據(jù)央視新聞10月30日消息,當?shù)貢r間10月29日,歐盟委員會發(fā)布消息稱結(jié)束了反補貼調(diào)查,決定對從中國進口的電動汽車(BEV)征收為期五年的最終反補貼稅。
相關(guān)決定預計將于當?shù)貢r間30日在《歐盟官方公報》上公布,反補貼稅將于31日起正式實施。
被抽樣的中國出口生產(chǎn)商將被征收以下反補貼稅:
比亞迪:17.0%
吉利:18.8%
上汽集團:35.3%
其他合作公司將被征收20.7%的關(guān)稅。在提出個別審查請求后,特斯拉將被征收7.8%的關(guān)稅。所有其他不合作的公司將被征收35.3%的關(guān)稅。
2024年7月4日對從中國進口的電動汽車征收的臨時關(guān)稅將不予征收。
圖片來源:每日經(jīng)濟新聞 劉國梅 攝
據(jù)央視新聞,當?shù)貢r間10月29日,德國汽車工業(yè)協(xié)會主席希爾德加德·穆勒發(fā)表聲明稱,歐盟對自中國進口電動汽車加征關(guān)稅是全球自由貿(mào)易的倒退,對歐洲的繁榮、就業(yè)以及經(jīng)濟增長都帶來負面影響。穆勒警告稱,此舉可能會加劇貿(mào)易沖突風險,并最終損害整個行業(yè)。
穆勒表示,貿(mào)易爭端應通過對話來解決。她呼吁政府采取措施,提升德國作為生產(chǎn)和出口國的國際競爭力,推動市場多元化,鼓勵創(chuàng)新,以確保德國在全球舞臺上繼續(xù)發(fā)揮積極作用。
與此同時,穆勒坦言,征收關(guān)稅將直接導致消費者購買汽車的成本上升,并可能阻礙電動汽車的推廣。她呼吁各方繼續(xù)保持談判的開放性,通過世界貿(mào)易組織框架下的對話,努力尋求消除額外關(guān)稅的解決方案。
據(jù)央視新聞此前消息,當?shù)貢r間10月21日,德國總理朔爾茨在參加一家動力電池回收工廠啟動儀式時表示,中國在電動汽車領(lǐng)域表現(xiàn)出色,并重申德國反對向中國電動汽車加征關(guān)稅。他強調(diào),這種貿(mào)易保護主義的做法只會傷害到德國自身。
朔爾茨還承諾,電動化是汽車行業(yè)未來的發(fā)展趨勢,目前全球都在發(fā)展電動汽車技術(shù)。德國政府將繼續(xù)建設(shè)電動汽車充電樁,保證穩(wěn)定能源供應,推動歐盟加快建設(shè)電動汽車基礎(chǔ)設(shè)施。
圖片來源:央視新聞
另據(jù)央視新聞,英國商業(yè)和貿(mào)易大臣雷諾茲當?shù)貢r間10月14日在英國政府舉行的國際投資峰會上表示,由于英國汽車行業(yè)尚未正式要求英國貿(mào)易救濟局對中國電動汽車進行反補貼調(diào)查,英國不打算追隨歐盟,對從中國進口的電動汽車加征關(guān)稅。
英國商業(yè)和貿(mào)易大臣雷諾茲 (圖片來源:央視新聞)
10月4日,歐盟通過對華電動汽車反補貼案終裁草案,擬對原產(chǎn)于中國的電動汽車征收最終反補貼稅。決定公布后,德國政府及多家本土汽車企業(yè)對此表示強烈反對。
據(jù)央視新聞,歐盟中國商會10月4日發(fā)表聲明,表達對歐方推進貿(mào)易保護主義措施表示強烈不滿。
聲明說,中歐談判團隊仍在緊鑼密鼓地談判中,尋找可能的解決方案,商會因此強烈呼吁歐方審慎行事,推遲關(guān)稅施行,致力于通過對話磋商妥處摩擦和分歧,避免雙邊貿(mào)易摩擦升級,共同維護中歐及全球綠色清潔領(lǐng)域的自由貿(mào)易和繁榮,以實際行動推動雙方及全球應對氣變的努力。
聲明說,商會再次強調(diào),歐盟對華電動汽車發(fā)起的反補貼調(diào)查是政治驅(qū)動下的不公正的保護主義做法,中國電動汽車產(chǎn)業(yè)鏈所形成的競爭優(yōu)勢絕非來自補貼,而是來源于激烈市場競爭下所發(fā)展的整體供應鏈優(yōu)勢。征收高額反補貼稅不僅影響中國企業(yè),也將對歐洲及全球企業(yè)在華生產(chǎn)電動汽車帶來干擾;對原產(chǎn)自中國的電動汽車征收高額關(guān)稅不會增強歐洲及其他市場本土產(chǎn)業(yè)的韌性,反將失去相關(guān)中方對歐投資,最終削弱歐洲市場自身的競爭力和全球電動汽車產(chǎn)業(yè)鏈的活力。
每日經(jīng)濟新聞綜合央視新聞
封面圖片來源:每日經(jīng)濟新聞 劉國梅 攝
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