針對歐委會公布對華電動(dòng)汽車反補(bǔ)貼調(diào)查終裁結(jié)果，商務(wù)部30日表示不認(rèn)同、不接受，已提出訴訟。 10月30日，商務(wù)部新聞發(fā)言人就歐盟公布對華電動(dòng)汽車反補(bǔ)貼調(diào)查終裁結(jié)果答記者問。 問：當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月29日，歐委會公布了對華電動(dòng)汽車反補(bǔ)貼調(diào)查終裁結(jié)果。請問中方對此有何評論？ 答：我們注意到歐方發(fā)布的公告。中方多次指出，歐盟對華電動(dòng)汽車反補(bǔ)貼調(diào)查存在諸多不合理、不合規(guī)之處，是以“公平競爭”為名行“不公平競爭”之實(shí)的保護(hù)主義做法。中方對裁決結(jié)果不認(rèn)同、不接受，已就此在世貿(mào)組織爭端解決機(jī)制下提出訴訟。中方將繼續(xù)采取一切必要措施堅(jiān)決維護(hù)中國企業(yè)的合法權(quán)益。 同時(shí)，我們也注意到，歐方表示將繼續(xù)與中方就價(jià)格承諾進(jìn)行磋商。中方始終主張通過對話磋商解決貿(mào)易爭端，也一直在為此做出最大努力。目前，雙方技術(shù)團(tuán)隊(duì)正在進(jìn)行新一階段磋商，希望歐方以建設(shè)性態(tài)度與中方共同推進(jìn)，按照“務(wù)實(shí)、平衡”的原則，相互照顧核心關(guān)切，盡快達(dá)成雙方均可接受的解決方案，避免貿(mào)易摩擦升級。 比利時(shí)布魯塞爾歐盟總部。圖片來源：每經(jīng)特約記者 周游 攝 據(jù)央視新聞10月30日消息，當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月29日，歐盟委員會發(fā)布消息稱結(jié)束了反補(bǔ)貼調(diào)查，決定對從中國進(jìn)口的電動(dòng)汽車（BEV）征收為期五年的最終反補(bǔ)貼稅。 相關(guān)決定預(yù)計(jì)將于當(dāng)?shù)貢r(shí)間30日在《歐盟官方公報(bào)》上公布，反補(bǔ)貼稅將于31日起正式實(shí)施。 被抽樣的中國出口生產(chǎn)商將被征收以下反補(bǔ)貼稅： 比亞迪：17.0% 吉利：18.8% 上汽集團(tuán)：35.3% 其他合作公司將被征收20.7%的關(guān)稅。在提出個(gè)別審查請求后，特斯拉將被征收7.8%的關(guān)稅。所有其他不合作的公司將被征收35.3%的關(guān)稅。 2024年7月4日對從中國進(jìn)口的電動(dòng)汽車征收的臨時(shí)關(guān)稅將不予征收。 據(jù)央視新聞，當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月29日，德國汽車工業(yè)協(xié)會主席希爾德加德·穆勒發(fā)表聲明稱，歐盟對自中國進(jìn)口電動(dòng)汽車加征關(guān)稅是全球自由貿(mào)易的倒退，對歐洲的繁榮、就業(yè)以及經(jīng)濟(jì)增長都帶來負(fù)面影響。穆勒警告稱，此舉可能會加劇貿(mào)易沖突風(fēng)險(xiǎn)，并最終損害整個(gè)行業(yè)。 穆勒表示，貿(mào)易爭端應(yīng)通過對話來解決。她呼吁政府采取措施，提升德國作為生產(chǎn)和出口國的國際競爭力，推動(dòng)市場多元化，鼓勵(lì)創(chuàng)新，以確保德國在全球舞臺上繼續(xù)發(fā)揮積極作用。 與此同時(shí)，穆勒坦言，征收關(guān)稅將直接導(dǎo)致消費(fèi)者購買汽車的成本上升，并可能阻礙電動(dòng)汽車的推廣。她呼吁各方繼續(xù)保持談判的開放性，通過世界貿(mào)易組織框架下的對話，努力尋求消除額外關(guān)稅的解決方案。 據(jù)央視新聞此前消息，當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月21日，德國總理朔爾茨在參加一家動(dòng)力電池回收工廠啟動(dòng)儀式時(shí)表示，中國在電動(dòng)汽車領(lǐng)域表現(xiàn)出色，并重申德國反對向中國電動(dòng)汽車加征關(guān)稅。他強(qiáng)調(diào)，這種貿(mào)易保護(hù)主義的做法只會傷害到德國自身。 朔爾茨還承諾，電動(dòng)化是汽車行業(yè)未來的發(fā)展趨勢，目前全球都在發(fā)展電動(dòng)汽車技術(shù)。德國政府將繼續(xù)建設(shè)電動(dòng)汽車充電樁，保證穩(wěn)定能源供應(yīng)，推動(dòng)歐盟加快建設(shè)電動(dòng)汽車基礎(chǔ)設(shè)施。 另據(jù)央視新聞，英國商業(yè)和貿(mào)易大臣雷諾茲當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月14日在英國政府舉行的國際投資峰會上表示，由于英國汽車行業(yè)尚未正式要求英國貿(mào)易救濟(jì)局對中國電動(dòng)汽車進(jìn)行反補(bǔ)貼調(diào)查，英國不打算追隨歐盟，對從中國進(jìn)口的電動(dòng)汽車加征關(guān)稅。 10月4日，歐盟通過對華電動(dòng)汽車反補(bǔ)貼案終裁草案，擬對原產(chǎn)于中國的電動(dòng)汽車征收最終反補(bǔ)貼稅。決定公布后，德國政府及多家本土汽車企業(yè)對此表示強(qiáng)烈反對。 據(jù)央視新聞，歐盟中國商會10月4日發(fā)表聲明，表達(dá)對歐方推進(jìn)貿(mào)易保護(hù)主義措施表示強(qiáng)烈不滿。 聲明說，中歐談判團(tuán)隊(duì)仍在緊鑼密鼓地談判中，尋找可能的解決方案，商會因此強(qiáng)烈呼吁歐方審慎行事，推遲關(guān)稅施行，致力于通過對話磋商妥處摩擦和分歧，避免雙邊貿(mào)易摩擦升級，共同維護(hù)中歐及全球綠色清潔領(lǐng)域的自由貿(mào)易和繁榮，以實(shí)際行動(dòng)推動(dòng)雙方及全球應(yīng)對氣變的努力。 聲明說，商會再次強(qiáng)調(diào)，歐盟對華電動(dòng)汽車發(fā)起的反補(bǔ)貼調(diào)查是政治驅(qū)動(dòng)下的不公正的保護(hù)主義做法，中國電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈所形成的競爭優(yōu)勢絕非來自補(bǔ)貼，而是來源于激烈市場競爭下所發(fā)展的整體供應(yīng)鏈優(yōu)勢。征收高額反補(bǔ)貼稅不僅影響中國企業(yè)，也將對歐洲及全球企業(yè)在華生產(chǎn)電動(dòng)汽車帶來干擾；對原產(chǎn)自中國的電動(dòng)汽車征收高額關(guān)稅不會增強(qiáng)歐洲及其他市場本土產(chǎn)業(yè)的韌性，反將失去相關(guān)中方對歐投資，最終削弱歐洲市場自身的競爭力和全球電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈的活力。 每日經(jīng)濟(jì)新聞綜合央視新聞、商務(wù)部 免責(zé)聲明：本文內(nèi)容與數(shù)據(jù)僅供參考，不構(gòu)成投資建議，使用前請核實(shí)。據(jù)此操作，風(fēng)險(xiǎn)自擔(dān)。