每經(jīng)記者 李星    每經(jīng)編輯 裴健如

在比亞迪（002594.SZ）有望公布有史以來(lái)第一次超過(guò)特斯拉的季度營(yíng)收的背景下，投資者正在削減對(duì)這只股票的空頭押注。

S&P Global Inc.（標(biāo)普全球）數(shù)據(jù)顯示，截至10月25日，比亞迪在香港上市的自由流通股中，空頭頭寸占比從今年早些時(shí)候的7.7%降至0.9%，接近自2022年7月以來(lái)的最低水平。同時(shí)，在期權(quán)領(lǐng)域，對(duì)沖股價(jià)下跌的成本也有所下降。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者從比亞迪方面了解到，10月30日，比亞迪2024年第三季度財(cái)報(bào)會(huì)“掛網(wǎng)”。按照市場(chǎng)預(yù)期，比亞迪在2024年第三季度的單季營(yíng)收最高可能達(dá)到2048億元（約合287億美元），累計(jì)銷售新能源汽車將達(dá)到110萬(wàn)輛以上。

從市場(chǎng)預(yù)期的數(shù)據(jù)來(lái)看，比亞迪今年第三季度的營(yíng)收或超過(guò)特斯拉。10月24日，特斯拉（TSLA）發(fā)布的財(cái)報(bào)顯示，2024年第三季度，特斯拉營(yíng)收達(dá)252億美元，同比增長(zhǎng)8%，環(huán)比下滑1.2%，略低于市場(chǎng)預(yù)期的253.7億美元。

官方數(shù)據(jù)顯示，今年前9個(gè)月，比亞迪新能源汽車?yán)塾?jì)銷售274.79萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)32.13%‌。今年第三季度，比亞迪累計(jì)銷售新車約113.49萬(wàn)輛，超過(guò)市場(chǎng)預(yù)期的110萬(wàn)輛。

圖片來(lái)源：比亞迪公告

記者從一位接近比亞迪的知情人士處了解到，比亞迪年初規(guī)劃的2024年全年銷量目標(biāo)是，在2023年（約302.44萬(wàn)輛）基礎(chǔ)上增長(zhǎng)20%，即全年銷量超360萬(wàn)輛。

“考慮到比亞迪的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，我們預(yù)計(jì)，比亞迪2024年新車銷量有望達(dá)到393萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)超30%。”海通證券分析認(rèn)為。

摩根士丹利分析師Tim Hsiao等在一份報(bào)告中表示，預(yù)計(jì)投資者會(huì)逐漸將注意力轉(zhuǎn)移到比亞迪的高端品牌和海外銷售上，以觀察它們是否能恢復(fù)并推動(dòng)第四季度的銷量和利潤(rùn)增長(zhǎng)。

事實(shí)上，自2021年5月正式發(fā)布“乘用車出海”計(jì)劃以來(lái)，比亞迪一直在加速拓展海外市場(chǎng)。官方數(shù)據(jù)顯示，截至目前，比亞迪新能源汽車的運(yùn)營(yíng)足跡已遍及全球90多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2024年1~9月，整車出口前十企業(yè)中，比亞迪累計(jì)出口30.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)96.3%，增速最快。

由于比亞迪銷量超預(yù)期，東吳證券上調(diào)了其對(duì)比亞迪2024~2026年的業(yè)績(jī)預(yù)期，歸母凈利潤(rùn)預(yù)期分別上調(diào)至381億元、481億元、591億元。“考慮到比亞迪海外和高端化產(chǎn)品銷量的持續(xù)增長(zhǎng)，我們給予比亞迪2025年目標(biāo)股價(jià)414元，維持‘買入’評(píng)級(jí)。”東吳證券在研報(bào)中稱。

圖片來(lái)源：新浪財(cái)經(jīng)截圖

記者查閱比亞迪港股/A股走勢(shì)發(fā)現(xiàn)，其股價(jià)在2024年實(shí)現(xiàn)了較大幅度增長(zhǎng)。其中，比亞迪港股股價(jià)從今年2月低點(diǎn)的167.8港元上漲至10月30日收盤的294.8港元，漲幅超75%。而A股股價(jià)則從2月低點(diǎn)的162.77元漲至10月30日收盤的305.55元，漲幅超87%。

華爾街分析師認(rèn)為，比亞迪仍需要一個(gè)令人信服的海外增長(zhǎng)故事，來(lái)刺激股價(jià)再創(chuàng)新高。

封面圖片來(lái)源：視覺(jué)中國(guó)