每經記者 楊昕怡    每經編輯 董興生    

九號公司業(yè)績增長還在提速。

10月28日，九號公司（689009.SH，股價44.59元，市值319.60億元）發(fā)布2024年第三季度報告。財報顯示，今年第三季度，公司實現(xiàn)營收42.39億元，同比增長34.75%；實現(xiàn)歸母凈利潤3.74億元，同比增長139.07%。

圖片來源：財報截圖

值得注意的是，今年前三季度，九號公司已實現(xiàn)營收109.05億元，超過了2023年全年的營收總額（102.22億元）。

《每日經濟新聞》記者注意到，作為九號公司的第一大營收來源，今年第三季度，電動兩輪車實現(xiàn)銷量93.76萬臺（中國區(qū)銷量93.63萬臺），收入25.92億元。

近年來，電動自行車“解限速”等違規(guī)行為幾乎已成為“行業(yè)潛規(guī)則”。對電動自行車行業(yè)而言，下半年即將實施的多項新規(guī)備受關注。據(jù)了解，為了肅清行業(yè)亂象，今年11月1日起，關于電動自行車及其配件產品還有3個國家強制性標準（以下簡稱“新強標”）將開始實施。

“新強標”實施在即，第四季度又是2024年的收官階段，九號公司將如何應對？據(jù)公司10月29日發(fā)布的投資者關系活動記錄表，九號公司表示，公司針對政策變化已做好充分準備，在第三季度對出貨進行了有效控制。當前終端動銷狀況良好，近2—3周激活量同比實現(xiàn)翻倍增長。11月初符合新強標的電池產品將會順利銜接，預計在月初即可實現(xiàn)出貨。

第三季度凈利同比增長139.07%，電動兩輪車“挑大梁”

今年第三季度，九號公司實現(xiàn)營收、凈利潤雙增長。

三季報顯示，九號公司第三季度營收為42.39億元，同比增長34.75%；今年前三季度，公司實現(xiàn)營收109.05億元，同比增長44.90%。

在利潤表現(xiàn)上，第三季度，公司實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤3.74億元，同比增長139.07%；扣除非經常性損益后的歸母凈利潤為3.55億元，同比增長160.08%；毛利率同比增加3.28個百分點至28.46%。

業(yè)績的大幅增長與九號公司智能電動兩輪車業(yè)務的高增速密不可分。

財報顯示，今年第三季度，公司電動兩輪車實現(xiàn)銷量93.76萬臺（中國區(qū)銷量93.63萬臺），收入25.92億元。整個前三季度，電動兩輪車實現(xiàn)國內銷量213.47萬臺，同比增長86.08%，實現(xiàn)銷售收入59.08億元，同比增長87.45%。

對于電動兩輪車業(yè)務的盈利情況，九號公司在10月28日的投資者關系活動上透露，今年第三季度，經營利潤率環(huán)比第二季度呈現(xiàn)微增趨勢。

同時，財報顯示，今年第三季度，九號公司自主品牌零售滑板車銷量36.12萬臺，實現(xiàn)收入6.93億元；全地形車銷量5874臺，實現(xiàn)銷售收入2.59億元；割草機器人銷售收入達1.45億元。

《每日經濟新聞》記者從九號公司獲悉，今年前三季度，公司智能割草機器人實現(xiàn)收入5.95億元，同比增長379.28%。

在10月28日的投資者關系活動上，九號公司也表示，割草機器人在第三季度的表現(xiàn)略超公司預期，主要原因在于渠道拓展工作取得了良好的成效；知名度的提升吸引了更多消費者關注；以及智能無邊界割草機器人滲透率持續(xù)提升，市場對其接受度不斷提高。

展望第四季度割草機器人業(yè)務的發(fā)展，九號公司表示，從趨勢上看，預計會比第三季度更好一些，將為明年割草季的銷售做好充分準備。

“新強標”實施在即，九號公司準備好了嗎？

業(yè)績快速增長的同時，九號公司也在加快擴店腳步。

在10月28日的投資者關系活動上，九號公司透露，截至10月25日，公司兩輪車門店已達7200家，覆蓋全國1100多個縣市。公司2024年半年報顯示，截至6月末，專賣門店超6200家。第三季度，公司門店數(shù)量增加了1000家左右。

但九號公司的門店數(shù)量，與雅迪控股（01585.HK，股價13.50港元，市值420.21億港元）、愛瑪科技（603529.SH，股價35.39元，市值304.96億元）等龍頭企業(yè)3萬—4萬家的門店數(shù)，還相去甚遠。

值得注意的是，目前，我國電動自行車行業(yè)玩家眾多、競爭激烈。一方面，我國電動自行車市場已趨于飽和。中商產業(yè)研究院數(shù)據(jù)顯示，截至2023年末，我國兩輪電動車市場保有量已達4億輛。若以全國家庭戶數(shù)計算，每5戶家庭就擁有約4輛電動車。

圖片來源：每日經濟新聞 資料圖

與此同時，各大企業(yè)還在近年逐步擴大產能。例如，2019年至2022年，雅迪控股的產能從800萬臺提升至2000萬臺，產能在4年中擴大了1.5倍。

另一方面，“新國標”替換需求已經基本被滿足。隨著2018年發(fā)布的“新國標”期滿5年，電動自行車行業(yè)的換代紅利期逐漸結束。這一點，已經能從雅迪控股的銷量上窺見一二。

雅迪控股2024年半年報顯示，2024年上半年，實現(xiàn)營收144.14億元，同比下滑15.4%。這也是近5年來雅迪控股半年度業(yè)績首次出現(xiàn)同比下滑。2024年上半年，雅迪電動踏板車及自行車的總體銷量為638.26萬臺，去年同期銷量為821.07萬臺，同比下滑22.26%。

此外，同行業(yè)其他上市公司的業(yè)績增幅也相對較小。例如，愛瑪科技今年前三季度營收為174.64億元，同比增長0.05%；歸母凈利潤為15.54億元，同比下降0.25%。

對于九號公司的業(yè)績表現(xiàn)，工信部信息通信經濟專家委員會委員盤和林在接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示：“九號公司近幾年在電動自行車領域增速很快，如今已經在行業(yè)中名列前茅，且九號公司電動自行車的賣點是智能化，相比其他電動自行車智能化水平更高。其發(fā)展勢頭的確好于競爭對手，且做出了一些差異化。”

現(xiàn)階段，電動自行車行業(yè)又將迎來新變化。11月1日起，關于電動自行車及其配件產品還有3個國家強制性標準將開始實施，這些“新強標”將從技術上增加篡改難度，堵住非法改裝的后門。在“新強標”發(fā)布后，除了給企業(yè)6個月的設計、生產過渡期以外，還將多給3個月的銷售時間，用以消化舊標的庫存。

對此，在10月28日的投資者關系活動上，九號公司透露，公司針對政策變化已做好充分準備，在第三季度對出貨進行了有效控制。當前終端動銷狀況良好，近2—3周激活量同比實現(xiàn)翻倍增長。“11月初符合‘新強標’的電池產品將會順利銜接，預計在月初即可實現(xiàn)出貨。”

關于2025年的產品銷售預期和產能規(guī)劃，九號公司回應稱，銷售預期方面，公司針對“新強標”已經提前開展產品開發(fā)設計工作，目前已經儲備十幾款車型設計。常州工廠產能現(xiàn)已足夠應對2025年需求，且其二期已經陸續(xù)竣工驗收，珠海工廠產能則為后續(xù)更長周期做準備。

“電動自行車的制度關鍵在于政策落地，電動自行車管理較難，違規(guī)處罰往往不是很嚴格。”對于電動自行車企業(yè)迎來“新強標”后的發(fā)展，盤和林認為，“強制標準未來落地狀況還有待觀察。如果能夠嚴格執(zhí)法，那么‘新強標’對電動自行車企業(yè)來說是機遇也是挑戰(zhàn)，機遇是電動自行車更好賣了，挑戰(zhàn)是如何在技術上解決電動自行車‘解限速’的問題。”

封面圖片來源：每日經濟新聞 資料圖