每經(jīng)記者 苗詩(shī)雨    每經(jīng)編輯 孫磊

針對(duì)近期大眾汽車集團(tuán)最近有關(guān)競(jìng)爭(zhēng)、銷量、降本、裁員等問題，11月1日，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解到，大眾汽車集團(tuán)（中國(guó)）管理董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官貝瑞德表示：“2024年和2025年是集團(tuán)轉(zhuǎn)型關(guān)鍵期，雖然面臨困難和挑戰(zhàn)，但我們已作好充分準(zhǔn)備。”

“目前，能從電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)盈利是非常困難的，我們要積極優(yōu)化成本結(jié)構(gòu)，確保集團(tuán)即便在最嚴(yán)峻的競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)下仍能保持盈利。”貝瑞德稱，“我們?cè)缭谌ツ昃妥龀鲱A(yù)判，電動(dòng)汽車定價(jià)激進(jìn)、競(jìng)爭(zhēng)激烈的狀況仍將持續(xù)，并決定優(yōu)先重視盈利能力，而非不計(jì)代價(jià)地追求市場(chǎng)份額。”

貝瑞德表示，往長(zhǎng)遠(yuǎn)看，大眾汽車集團(tuán)確保到2030年依然保持穩(wěn)固的市場(chǎng)地位，屆時(shí)集團(tuán)在電動(dòng)車業(yè)務(wù)領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力將達(dá)到全新的高度，車型矩陣、技術(shù)實(shí)力以及成本等方面，都極具競(jìng)爭(zhēng)力。

根據(jù)貝瑞德透露，燃油車業(yè)務(wù)盈利能力穩(wěn)健，依舊扮演重要角色，一方面為集團(tuán)的轉(zhuǎn)型提供資金支持，另一方面在油電并存的銷售結(jié)構(gòu)中取得平衡。

“同時(shí)，我們也正不斷加速純電動(dòng)產(chǎn)品攻勢(shì)，2026年起，我們的戰(zhàn)略將獲得成效，陸續(xù)推出四款與途觀尺寸相近的車型，這些車型售價(jià)約合2萬歐元，能為我們帶來盈利。我們還將與小鵬汽車合作開發(fā)兩款B級(jí)車型，進(jìn)軍我們尚未涉足的細(xì)分市場(chǎng)。此外，奧迪與上汽集團(tuán)正在緊鑼密鼓地研發(fā)三款智能電動(dòng)車型，首款車型預(yù)計(jì)明年就能與大家見面，其他車型也將陸續(xù)上市。從2026年開始還會(huì)推出混動(dòng)車型。到2027年，我們將在中國(guó)市場(chǎng)推出40款全新車型，其中20款為新能源車型，包括純電和混動(dòng)車型。”貝瑞德說。

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