沉寂了一段時(shí)間的京東七鮮終于有了新動(dòng)作。 《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者今日（11月1日）從接近京東創(chuàng)新零售部門人士處獲悉，京東七鮮目前與前置倉完成融合，線上訂單的履約時(shí)效等有一定提升。此外，記者還了解到，目前已有部分在京東App（應(yīng)用軟件）自營買菜入口的訂單，顯示配送服務(wù)由京東七鮮提供，而此前該入口訂單是由京東前置倉業(yè)務(wù)完成的。 前置倉模式是互聯(lián)網(wǎng)生鮮零售故事里的“初代網(wǎng)紅”，但成本高昂以及巨大的運(yùn)營難度，一度讓應(yīng)用它的平臺(tái)過得“不太舒服”。去年年底，前置倉模式代表——每日優(yōu)鮮沒能等到“白衣騎士”，最終黯然退市。 不過，叮咚買菜、小象超市（美團(tuán)旗下）等玩家依然在堅(jiān)持。如今，盒馬、京東七鮮也再度“重提”，有關(guān)前置倉的新故事要開始了。 圖片來源：公司提供 上海首店試點(diǎn)，比價(jià)盒馬、小象超市 京東七鮮重提“前置倉” 值得一提的是，京東七鮮于9月開出的上海首店，應(yīng)用的就是融合前置倉的“店+倉”模式。京東方面數(shù)據(jù)顯示，該店開業(yè)前兩周日均客流量均過1萬人。 前置倉作為曾經(jīng)生鮮零售的主流模式，一直以來飽受市場爭議，它曾被多數(shù)平臺(tái)應(yīng)用，隨后又被其中部分玩家棄用。前置倉由每日優(yōu)鮮首創(chuàng)，但每日優(yōu)鮮最終倒在了“黎明前”。如今，還將其作為立身之本的平臺(tái)，包含叮咚買菜、小象超市、樸樸超市等。 這個(gè)模式更像做生鮮零售的玩家一個(gè)繞不開的“結(jié)”，前赴后繼，不斷有人試圖為其證偽或正名，但始終都沒有答案。 記者注意到，今年8月，盒馬在上海重啟四年前棄用的前置倉模式。而如今，京東也將自營超市京東七鮮與自己的前置倉完成融合，巨頭為啥再度關(guān)注前置倉？ 京東方面告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，京東七鮮作為京東自營超市，在產(chǎn)地直采、自有品牌開發(fā)和品控等方面都有自己的一套標(biāo)準(zhǔn)化流程，希望在口碑上能有效反哺前置倉。 此外，“線下超市+前置倉”的模式，融合線上線下，如果能各取所長，比如通過產(chǎn)地直采等方式，進(jìn)一步發(fā)揮出規(guī)模效應(yīng)，進(jìn)而優(yōu)化成本端，實(shí)現(xiàn)單位商品采購成本下降，在價(jià)格上形成優(yōu)勢，平臺(tái)競爭力就會(huì)增強(qiáng)。 因此京東認(rèn)為，“線下立口碑，前置倉擴(kuò)范圍”這種雙軌模式，對比傳統(tǒng)單一前置倉在即時(shí)零售領(lǐng)域更有競爭力。 不過，單一前置倉模式更靈活，還是“店+倉”更有優(yōu)勢，仍是一道無解題。記者了解到，或許得益于成本端的下降，時(shí)值“雙11”，京東七鮮喊出低價(jià)口號，直接發(fā)起與盒馬、美團(tuán)小象的線上比價(jià)。 巨頭也想為“前置倉”正名 在今年二季度財(cái)報(bào)電話會(huì)議上，叮咚買菜創(chuàng)始人兼CEO梁昌霖分析業(yè)績時(shí)表示，“之前大家認(rèn)為前置倉模式跑不通，甚至認(rèn)為生鮮電商沒有出路，但相信我們所取得的成績，能夠成為更多的同行參與到前置倉賽道的理由”。 二季度，叮咚買菜實(shí)現(xiàn)Non-GAAP（非美國通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則）凈利潤1.03億元，同比有近13倍的增長。也是其在今年一季度之后再次實(shí)現(xiàn)了GAAP口徑下的盈利。 不過，咬緊牙關(guān)實(shí)現(xiàn)盈利，或許還并沒有到完全能夠?yàn)榍爸脗}模式正名的地步。回顧起步階段，前置倉模式因成本高企、運(yùn)營難度大，讓應(yīng)用該模式的平臺(tái)陷入后續(xù)擴(kuò)張難的窘境。 而傳統(tǒng)電商則通過批量采購以及倉配等方面的優(yōu)化，在成本端有一定的優(yōu)勢。而現(xiàn)在來看，這樣的局面依舊沒有被打破，成本和運(yùn)營的問題依舊沒有得到系統(tǒng)性的解決。新的“店+倉”模式，自然也有待市場觀察。 電商分析師魯振旺在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者微信采訪時(shí)表示，單看前置倉模式，成本端高企導(dǎo)致平臺(tái)巨虧的現(xiàn)象，目前還是行業(yè)普遍現(xiàn)象。 他進(jìn)一步告訴記者，“而‘店+倉’模式，還會(huì)涉及門店的部分，店租和人力是成本端的大頭，SKU（品類）也可能受門店影響，不可控因素更多了”?，F(xiàn)階段，他還是更看好功能單一的前置倉模式，在運(yùn)營上可能更具穩(wěn)定性，但依然很難。 過去，前置倉更多被應(yīng)用在更垂直的生鮮零售領(lǐng)域，但京東、阿里等電商巨頭的加入與充分競爭，再加上數(shù)輪模式的更迭，現(xiàn)如今，主流平臺(tái)更多會(huì)將業(yè)務(wù)放在范圍更大的即時(shí)零售的語境下進(jìn)行考量。 而“京東們”難舍前置倉的背后，其實(shí)更多還是無法放棄即時(shí)零售市場可挖掘的增量。商務(wù)部研究院市場研究所最新報(bào)告顯示，截至2023年，國內(nèi)即時(shí)配送市場規(guī)模為3410億元，同比增長24.8%。即時(shí)零售行業(yè)同樣保持高復(fù)合增長率，年均增速超過30%，預(yù)計(jì)至2027年，即時(shí)零售市場規(guī)模將突破5萬億元。 況且，即時(shí)零售市場并未出現(xiàn)擁有絕對優(yōu)勢的“最強(qiáng)者”，這也就意味著，在場的玩家都有機(jī)會(huì)。而在開出上海首店后，京東七鮮的擴(kuò)張步伐明顯提速，如今再度開啟“店+倉”新模式，同時(shí)繼續(xù)貫徹低價(jià)策略，不難看出，無論是生鮮零售還是即時(shí)零售，面對互聯(lián)網(wǎng)曾經(jīng)和現(xiàn)在的兩塊難啃的“硬骨頭”，大家都還保持著斗志。