每經(jīng)記者 黃博文    每經(jīng)編輯 楊軍    

10月29日，小米集團(tuán)-W（HK01810，股價(jià)27.300港元，市值6813億港元）發(fā)布小米SU7Ultra，迅速吸引市場(chǎng)廣泛關(guān)注。

據(jù)悉，小米SU7 Ultra原型車刷新紐北賽道四門(mén)車圈速紀(jì)錄，成為紐北史上最速四門(mén)車。

雷軍表示，小米SU7 Ultra量產(chǎn)版是按大規(guī)模量產(chǎn)車來(lái)做的，不是做一兩百輛擺著裝個(gè)樣子，“我們是真的想做一個(gè)讓中國(guó)人覺(jué)得驕傲、可街可賽、超值的高性能賽車”。

10月29日，雷軍在小米新品發(fā)布會(huì)上發(fā)布小米SU7 Ultra及原型車紐北成績(jī)?，F(xiàn)場(chǎng)展示小米su7 ultra量產(chǎn)車。視覺(jué)中國(guó)圖

回顧小米發(fā)展歷程，其“高性價(jià)比”的品牌形象早已深入人心。然而，隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈和消費(fèi)者需求多樣化，小米開(kāi)始刷新品牌形象。在汽車領(lǐng)域，這一趨勢(shì)尤為明顯。相較于此前發(fā)布的20萬(wàn)元級(jí)小米SU7，小米SU7 Ultra量產(chǎn)車的81.49萬(wàn)元高定價(jià)策略無(wú)疑是一次更加大膽的嘗試。

通過(guò)推出高價(jià)位車型，小米試圖擺脫過(guò)去“高性價(jià)比”的標(biāo)簽，向市場(chǎng)展示其在汽車領(lǐng)域的強(qiáng)大實(shí)力和創(chuàng)新能力。這種策略與奧迪推出霍希版等高端車型的目的相似，都是為了提升品牌的市場(chǎng)地位和形象。

然而，高定價(jià)策略也帶來(lái)挑戰(zhàn)。部分原有消費(fèi)者可能對(duì)高價(jià)產(chǎn)品難以接受，小米需要在追求高端化和保持消費(fèi)者忠誠(chéng)度之間找到平衡。這一過(guò)程中，如何保持品牌形象的連貫性和消費(fèi)者信任，將是小米面臨的重要課題。

戰(zhàn)略決策

廣汽集團(tuán)（SH601238）：對(duì)自主品牌的管理模式由戰(zhàn)略管控向經(jīng)營(yíng)管控轉(zhuǎn)變

10月30日，廣汽集團(tuán)發(fā)布公告稱，公司第六屆董事會(huì)第71次會(huì)議審議通過(guò)《關(guān)于管理模式和組織機(jī)構(gòu)改革的議案》，同意對(duì)自主品牌的管理模式由戰(zhàn)略管控向經(jīng)營(yíng)管控轉(zhuǎn)變，并同步實(shí)施相關(guān)組織機(jī)構(gòu)改革，建立高效靈活的市場(chǎng)化機(jī)制和組織體系，進(jìn)一步降低運(yùn)營(yíng)成本，提升管理效率和經(jīng)營(yíng)水平。

點(diǎn)評(píng)：廣汽集團(tuán)此舉意在激活自主品牌的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。面對(duì)汽車行業(yè)智能化、電動(dòng)化趨勢(shì)，通過(guò)組織改革提升運(yùn)營(yíng)效率，廣汽能以更靈活的市場(chǎng)化機(jī)制應(yīng)對(duì)行業(yè)變革，有助于推動(dòng)自主品牌做大做強(qiáng)，加快完成轉(zhuǎn)型調(diào)整。

新品上線

小米集團(tuán)-W（HK01810）：發(fā)布年度旗艦小米15系列、小米SU7 Ultra等多款產(chǎn)品

10月29日，在小米15系列暨小米澎湃OS2新品發(fā)布會(huì)上，小米發(fā)布了年度旗艦小米15系列、小米SU7 Ultra、小米平板7系列、小米手表S4、小米手環(huán)9 Pro，另外還有全新大家電Pro系列、智能門(mén)鎖、Wi- Fi7路由器等16款A(yù)IoT產(chǎn)品。

點(diǎn)評(píng)：小米集團(tuán)發(fā)布小米15系列等多款新品，是“人車家全生態(tài)”戰(zhàn)略成果的一次集中展示。小米15系列作為旗艦產(chǎn)品，預(yù)計(jì)將憑借其創(chuàng)新技術(shù)和卓越性能，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的高端手機(jī)市場(chǎng)占據(jù)一席之地。

重大發(fā)布

晶澳科技（SZ002459）：在考察美國(guó)和東南亞四國(guó)之外其他國(guó)家的產(chǎn)能投資機(jī)會(huì)

10月31日，晶澳科技在路演活動(dòng)中表示，美國(guó)市場(chǎng)仍會(huì)持續(xù)出貨，還有訂單交付以及部分庫(kù)存，后續(xù)如果美國(guó)對(duì)東南亞四國(guó)的雙反稅率較高，公司可以從美國(guó)組件工廠發(fā)貨滿足供應(yīng)。同時(shí)，公司也在考察美國(guó)和東南亞四國(guó)之外其他國(guó)家的產(chǎn)能投資機(jī)會(huì)。

點(diǎn)評(píng)：晶澳科技作為全球領(lǐng)先的光伏產(chǎn)品制造商，其產(chǎn)品在全球市場(chǎng)占據(jù)重要地位。面對(duì)部分海外市場(chǎng)的不確定性，晶澳科技積極考察其他國(guó)家的產(chǎn)能投資機(jī)會(huì)，展現(xiàn)出靈活的供應(yīng)鏈策略，體現(xiàn)了其強(qiáng)大的全球產(chǎn)能布局和風(fēng)險(xiǎn)控制能力。

業(yè)績(jī)公告

比亞迪（SZ002594）：2024年三季度營(yíng)業(yè)收入2011億元，10月乘用車銷量超過(guò)50萬(wàn)輛

10月30日，比亞迪公布2024年三季報(bào)。報(bào)告顯示，比亞迪該季度營(yíng)業(yè)收入為2011.25億元，同比增長(zhǎng)24.04%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為116.07億元，同比增長(zhǎng)11.47%。據(jù)悉，特斯拉2024財(cái)年三季度總營(yíng)收為251.82億美元（約1800億元人民幣），這表示比亞迪作為電動(dòng)汽車公司季度營(yíng)收首次超過(guò)特斯拉。此外，據(jù)11月1日比亞迪發(fā)布的公告，公司10月乘用車銷量500526輛。

點(diǎn)評(píng)：這一成績(jī)得益于比亞迪在新能源汽車領(lǐng)域的持續(xù)投入和技術(shù)創(chuàng)新，以及國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)的積極拓展。未來(lái)，隨著新能源汽車市場(chǎng)的持續(xù)增長(zhǎng)和新車型的推出，比亞迪業(yè)績(jī)有望繼續(xù)保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

運(yùn)營(yíng)舉措

京東集團(tuán)-SW（HK09618）：京東商城已開(kāi)通支付寶支付

據(jù)多家媒體10月29日?qǐng)?bào)道，支付寶方面確認(rèn)，京東商城已開(kāi)通支付寶支付。據(jù)悉，這是支付寶、京東兩家公司時(shí)隔13年后的再度牽手合作。支付寶方面表示，至此，頭部電商平臺(tái)支付渠道均接入支付寶。

點(diǎn)評(píng)：在互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的初期階段，伴隨著基礎(chǔ)設(shè)施的迅猛建設(shè)和平臺(tái)的迅速擴(kuò)張，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)之間筑起了高墻。然而，隨著國(guó)內(nèi)電商市場(chǎng)增速放緩以及擴(kuò)張所需成本的大幅攀升，繼續(xù)筑墻所帶來(lái)的收益已日漸微薄。京東商城開(kāi)通支付寶支付，也是拆除壁壘的舉措之一，對(duì)于阿里巴巴和京東等電商巨頭而言，無(wú)疑是一個(gè)雙贏的局面。

浦發(fā)銀行（SH600000）：有望成為首家實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)資源入表的上市銀行

據(jù)新華財(cái)經(jīng)10月28日?qǐng)?bào)道，浦發(fā)銀行計(jì)劃在2024年年報(bào)中披露該行數(shù)據(jù)資源入表情況，并有望成為首家實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)資源入表的上市銀行。浦發(fā)銀行內(nèi)部人士表示，計(jì)劃在2024年年報(bào)中進(jìn)行數(shù)據(jù)資源入表的披露。據(jù)悉，該行基于歸納數(shù)據(jù)資源入表五步法，正在逐步推進(jìn)數(shù)據(jù)資源入表。截至目前，該行數(shù)據(jù)資源規(guī)模約為1000萬(wàn)元。

點(diǎn)評(píng)：該計(jì)劃標(biāo)志浦發(fā)銀行在數(shù)字化轉(zhuǎn)型道路上將邁出重要一步。數(shù)據(jù)資源入表不僅有助于提升銀行的數(shù)據(jù)管理能力，更能清晰展現(xiàn)數(shù)據(jù)資產(chǎn)價(jià)值，為銀行估值提供新維度。此外，浦發(fā)銀行此舉也彰顯出其在行業(yè)前沿探索中的領(lǐng)先地位與前瞻視野。

產(chǎn)業(yè)拓展

中國(guó)海油（SH600938）：海油工程智能制造基地二期工程正式投產(chǎn)

10月30日，海油工程智能制造基地二期工程正式投產(chǎn)。據(jù)悉，該基地占地面積約57.5萬(wàn)平方米，核心設(shè)施包括4個(gè)智能生產(chǎn)車間、8個(gè)生產(chǎn)輔助中心和16個(gè)總裝工位，重點(diǎn)發(fā)展海洋油氣平臺(tái)、液化天然氣模塊等高端油氣裝備，致力于打造集海洋工程智能制造、油氣田運(yùn)維智慧保障及海工技術(shù)創(chuàng)新研發(fā)平臺(tái)等于一體的綜合性基地。

點(diǎn)評(píng)：中國(guó)海油海油工程智能制造基地二期投產(chǎn)，標(biāo)志著國(guó)內(nèi)首個(gè)海洋油氣裝備“智能工廠”全面建成，對(duì)加快培育發(fā)展海洋能源新質(zhì)生產(chǎn)力具有重要意義。此舉有助于中國(guó)海油鞏固國(guó)內(nèi)油氣市場(chǎng)地位，并增強(qiáng)在國(guó)際市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。