每經(jīng)記者 孫磊    每經(jīng)編輯 裴健如

據(jù)第一財(cái)經(jīng)消息，近日，國(guó)外知識(shí)產(chǎn)權(quán)媒體IP Fray報(bào)道稱，鋼鐵巨頭安賽樂(lè)米塔爾集團(tuán)向歐洲統(tǒng)一專利法院提交訴訟，指控小鵬汽車涉嫌侵犯其持有的專利EP3290200B1的合法權(quán)益。小鵬汽車成為首家在歐洲統(tǒng)一專利法院被起訴的中國(guó)汽車制造商。

據(jù)悉，安賽樂(lè)米塔爾集團(tuán)已對(duì)小鵬汽車提起訴訟，主張其擁有的一項(xiàng)關(guān)于涂層鋼帶及其相關(guān)制造和使用方法的專利。該專利具體編號(hào)為EP 3290200，涵蓋了從涂層鋼帶到最終沖壓產(chǎn)品的多個(gè)環(huán)節(jié)。

上述報(bào)道稱，安賽樂(lè)米塔爾此舉可能是希望通過(guò)專利訴訟來(lái)促使小鵬汽車采購(gòu)其鋼鐵產(chǎn)品。此次訴訟不僅涉及小鵬汽車的多個(gè)實(shí)體，還包括位于德國(guó)和盧森堡的經(jīng)銷商，如Moll和Hedin等共計(jì)17名被告。

對(duì)此，小鵬汽車方面告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者：“小鵬汽車的知識(shí)產(chǎn)權(quán)團(tuán)隊(duì)，以及采購(gòu)、制造等部門(mén)，早在小鵬G9產(chǎn)品出口前已通過(guò)指定供應(yīng)商或原材料供應(yīng)商等方式，確保避免小鵬G9產(chǎn)品在目標(biāo)市場(chǎng)使用存在侵權(quán)風(fēng)險(xiǎn)的熱成型材料。小鵬汽車正在與安賽樂(lè)米塔爾展開(kāi)良好的溝通，同時(shí)要求供應(yīng)商核實(shí)相關(guān)材料來(lái)源，確認(rèn)提供的材料符合公司的要求。”

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 孔澤思 攝（資料圖）

有分析認(rèn)為，如果在未來(lái)一年多的時(shí)間里，安賽樂(lè)米塔爾集團(tuán)與小鵬汽車熱成型材料供應(yīng)商等未能就上述問(wèn)題達(dá)成和解，小鵬汽車或面臨在歐洲18國(guó)被禁止銷售的風(fēng)險(xiǎn)。

除此之外，小鵬汽車布局歐洲市場(chǎng)還面臨關(guān)稅的挑戰(zhàn)。據(jù)央視新聞報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月29日，歐盟委員會(huì)發(fā)布消息稱結(jié)束了反補(bǔ)貼調(diào)查，決定對(duì)從中國(guó)進(jìn)口的電動(dòng)汽車（BEV）征收為期五年的最終反補(bǔ)貼稅。

對(duì)于歐盟委員會(huì)加征關(guān)稅事宜，小鵬汽車董事長(zhǎng)、CEO何小鵬表示：“我相信沒(méi)有一家公司愿意接受很高的關(guān)稅，因?yàn)橐欢〞?huì)影響自己的利潤(rùn)與銷售。但是我希望它是相對(duì)穩(wěn)定的，最怕政策不斷變化。”

“如果我們真的想做成一家全球強(qiáng)大的公司，一定是長(zhǎng)期主義，一定是跟當(dāng)?shù)毓糙A，所有的中國(guó)大型公司必須跨過(guò)這個(gè)門(mén)檻。我們來(lái)到歐洲，至少期望的是接下來(lái)十年里跟當(dāng)?shù)毓糙A，并且向當(dāng)?shù)貙W(xué)習(xí)。包括大眾、雷諾等汽車公司，它們都有很多的優(yōu)點(diǎn)，我們不要只看別人的缺點(diǎn)，它們的優(yōu)點(diǎn)更值得我們?nèi)W(xué)習(xí)。”何小鵬補(bǔ)充道。