每經(jīng)編輯 黃勝    

央視新聞消息，11月4日，商務(wù)部新聞發(fā)言人就中方在世貿(mào)組織起訴歐盟電動汽車反補(bǔ)貼終裁措施答記者問。

商務(wù)部新聞發(fā)言人表示，11月4日，中方將歐盟對我電動汽車反補(bǔ)貼終裁措施起訴至世貿(mào)組織爭端解決機(jī)制。

此前，中方已將歐盟電動汽車反補(bǔ)貼初裁措施訴至世貿(mào)組織。我們遺憾地看到，盡管包括歐盟成員國政府、業(yè)界和民眾等有關(guān)各方提出大量反對意見，歐方仍發(fā)布相關(guān)終裁措施，對中國電動汽車征收高額反補(bǔ)貼稅。中方對此堅(jiān)決反對。為維護(hù)電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展利益和全球綠色轉(zhuǎn)型合作，中方?jīng)Q定就歐盟反補(bǔ)貼終裁措施提起訴訟。

圖片來源：每經(jīng)特約記者 周游 攝

中方認(rèn)為，歐方反補(bǔ)貼終裁措施缺乏事實(shí)和法律基礎(chǔ)，違反世貿(mào)組織規(guī)則，是對貿(mào)易救濟(jì)措施的濫用，是借反補(bǔ)貼之名行貿(mào)易保護(hù)主義之實(shí)。我們敦促歐方正視自身錯誤，立即糾正違規(guī)做法，共同維護(hù)全球電動汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定及中歐經(jīng)貿(mào)合作大局。

據(jù)央視新聞消息，當(dāng)?shù)貢r間10月29日，歐盟委員會發(fā)布消息稱結(jié)束了反補(bǔ)貼調(diào)查，決定對從中國進(jìn)口的電動汽車（BEV）征收為期五年的最終反補(bǔ)貼稅。

相關(guān)決定預(yù)計(jì)將于當(dāng)?shù)貢r間30日在《歐盟官方公報(bào)》上公布，反補(bǔ)貼稅將于31日起正式實(shí)施。

被抽樣的中國出口生產(chǎn)商將被征收以下反補(bǔ)貼稅：

比亞迪：17.0%

吉利：18.8%

上汽集團(tuán)：35.3%

其他合作公司將被征收20.7%的關(guān)稅。在提出個別審查請求后，特斯拉將被征收7.8%的關(guān)稅。所有其他不合作的公司將被征收35.3%的關(guān)稅。

2024年7月4日對從中國進(jìn)口的電動汽車征收的臨時關(guān)稅將不予征收。

歐盟此舉在歐洲多國引發(fā)廣泛反對，企業(yè)界和學(xué)界人士普遍認(rèn)為，這將拖累歐洲汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，損害中歐經(jīng)貿(mào)關(guān)系，也不利于全球應(yīng)對氣候變化的努力。

柏林勃蘭登堡汽車供應(yīng)商協(xié)會國際部負(fù)責(zé)人 米夏埃爾·博斯：歐盟這一決策不僅加劇貿(mào)易爭端，最終更是將嚴(yán)重?fù)p害全球自由貿(mào)易，而且根本無法解決歐洲汽車工業(yè)面臨的戰(zhàn)略性和結(jié)構(gòu)性問題。另一方面，它當(dāng)然也阻礙了德國和歐洲的電動汽車推廣，進(jìn)而威脅到碳減排目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

比利時皇家國際關(guān)系研究所研究員 德德克：從歐洲汽車企業(yè)的層面來看，他們多數(shù)都非常反對這些關(guān)稅。他們反對這些關(guān)稅出于多種原因，首先也是最重要的是他們擔(dān)心中國市場的關(guān)稅反制措施，會令他們失去中國的消費(fèi)者，而中國是全球最大的汽車市場。另一方面，從生產(chǎn)端來看，中國在電池和電動車領(lǐng)域是一個創(chuàng)新者，許多創(chuàng)新都發(fā)生在中國的汽車市場和汽車產(chǎn)業(yè)中，這些公司不僅害怕失去一部分中國消費(fèi)者，還害怕錯失中國當(dāng)前正在發(fā)生的創(chuàng)新。

荷蘭企業(yè)歐洲區(qū)域負(fù)責(zé)人 羅蘭·布勞沃：中國和歐盟都是各自主要的貿(mào)易伙伴，所以我認(rèn)為雙方的摩擦?xí)斐蓳p害。我認(rèn)為達(dá)成一致的協(xié)議符合雙方的最大利益。當(dāng)然，談判對雙方來說都非常重要，我認(rèn)為聚在一起解釋、了解主要關(guān)切是什么非常重要，把所有事情擺到桌面上來，相互理解，相互靠近，希望最終達(dá)成協(xié)議。

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封面圖片來源：每經(jīng)特約記者 周游 攝