每經(jīng)記者 涂穎浩    每經(jīng)編輯 馬子卿    

11月7日，中國太?？偛泌w永剛在第七屆進博會“保險助力航運高質(zhì)量發(fā)展——2024年國際論壇”上表示，中國航運業(yè)市場規(guī)模巨大、技術(shù)應(yīng)用場景豐富、產(chǎn)業(yè)鏈完整，疊加數(shù)字化、智能化、綠色化帶來的巨大機遇，保險助力航運高質(zhì)量發(fā)展大有可為。

圖片來源：每經(jīng)記者 涂穎浩 攝

趙永剛表示，航運保險是高端航運服務(wù)業(yè)的重要組成。據(jù)統(tǒng)計，2023年我國在全球航運保險市場份額僅13%，與我國同期航運業(yè)多項主要指標(biāo)居全球第一的地位不匹配。主要原因在于，歐美傳統(tǒng)航運強國仍牢牢占據(jù)規(guī)則主導(dǎo)權(quán)，國內(nèi)保險機構(gòu)全球服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和海外風(fēng)險識別能力有待提升，保險產(chǎn)品缺少創(chuàng)新性和競爭力，航運保險專業(yè)人才不足等。但換個角度看，這些短板和不足正是努力的方向，只要堅持目標(biāo)導(dǎo)向，共同努力、久久為功，就一定能走出一條在國際航運保險市場有更多話語權(quán)的自強之路。

去年12月，交通運輸部等五部委發(fā)文，將強化航運保險服務(wù)保障作為加快推進現(xiàn)代航運服務(wù)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的主要任務(wù)之一。趙永剛表示，從中央到地方，密集針對航運保險這一細分領(lǐng)域都作出相關(guān)部署，可以預(yù)見后期還會陸續(xù)出臺相關(guān)支持措施。這些政策舉措，不僅為發(fā)展航運保險提供了指引和方向，也必將為市場拓展打開更加廣闊的空間。

據(jù)悉，從1991年成立起，中國太保開始參與航運保險的經(jīng)營，是國內(nèi)首家成立航運保險事業(yè)部的保險公司。近年來，中國太保航運保險保費收入持續(xù)快速增長。2023年，航運保險保費收入34.13億元，同比增長11.8%，市場占比11.41%。提供保險保障11.23萬億元，覆蓋船舶險、貨運險、保賠險等各類險種。同時，公司積極響應(yīng)優(yōu)化調(diào)整交通運輸結(jié)構(gòu)的政策號召，持續(xù)加大在內(nèi)河貨運、海運、多式聯(lián)運等領(lǐng)域的展業(yè)力度。

“當(dāng)前，新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革不斷演進，為保險助力行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展帶來了新的機遇。”趙永剛表示，中國太保把握新技術(shù)新業(yè)態(tài)發(fā)展趨勢，今年服貿(mào)會上，與中再產(chǎn)險共同掛牌成立了“低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)保險研究中心”，共同發(fā)布了“低空經(jīng)濟第三者責(zé)任險”。他還表示，下一步我們將深入?yún)⑴c低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)品規(guī)劃設(shè)計，共同推動更多保險創(chuàng)新項目的試點落地。

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